導語：如何才能寫好一篇小路考，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

人生就好比登山，每登上一個臺階，你就離山頂又近了一步，如果你感覺累了、倦了，而放慢了前進的腳步，那么后面無數(shù)個選手就會超越你，而比你早些取得成功。以下是為大家整理的高考學校語錄資料，提供參考，希望對你有所幫助，歡迎你的閱讀。

高考學校語錄一

1、昨夜臨陣磨槍，本想不快也光。面對試卷一張，誰知如此迷惘。過往所學皆忘，回憶往事滄桑。昔時心高氣旺，幻想提名金榜。只因上課困窘，雞蛋堆成鳳凰。不停咬筆把頭晃，兩眼放光。如虎似狼，與君同樣緊張。看來，只有瞞天過海，暗渡陳倉，怎料老師四眼皆放光!暗示：有膽來創(chuàng)，沒膽思量，小樣!

2、決定心里的那片天空是否陰霾甚至是烏云密布的唯一因素是你自己，不能讓自己永遠有一個陽光燦爛的心情的人本身就是一個失敗!

3、人生就好比登山，每登上一個臺階，你就離山頂又近了一步，如果你感覺累了、倦了，而放慢了前進的腳步，那么后面無數(shù)個選手就會超越你，而比你早些取得成功。

4、命運給我一個比別人低的起點，是想讓我用一生去奮斗一個絕地反擊的故事。

5、愿你用思索這把金鑰匙，去打開疑竇的大門，闖進創(chuàng)造的殿堂。

6、不要學花兒只把春天等待，要學燕子把春天銜來。

7、努力踩在腳下，成功握在手中，關懷圍在身邊，顫抖關在門外，沉靜停在腦中，期待掛在嘴邊，信心寫出答案，盡力創(chuàng)出未來!愛的孩子，高考第一天，愿你勇敢面對，加油努力，發(fā)揮盡力!

8、遙遠的將不再遙遠，平凡的已不再平凡。

9、親愛的自己，再動人的情歌、再凄美的故事也不適合即將高考的你。聽英文歌可以練聽力，搖滾可以提神，輕音樂能緩解壓力。躲在被子里看小說絕對比看報紙看新聞累眼睛，當個文青不是不好，是你現(xiàn)在還不夠資格。

10、你這么漂亮的小姑娘，可不能心甘情愿的當個花瓶哦。

11、未來的人生，有順遂，也有逆境，希望你能一步步成長為寵辱不驚、樂觀豁達的真正的男子漢。

12、相信自己就好了，沒什么大不了的，真的，不用想太多，會什么做什么，你不會的他們肯定會的也不多，相信我沒錯!衷心地祝福你在今年的高考中定能一舉奪魁，榜上有名，考入心中理想的大學。

13、讓過程變得美麗，讓結果變得燦爛。

14、天天都是一個出發(fā)點，天天都有一點前進，天天都有一點收成!

15、好學近乎知，力行近乎仁，知恥近乎勇。

16、審清題目準確規(guī)范超常發(fā)揮，珍惜機遇成竹在胸金榜題名。

17、借著希望和勇氣，在人生路上努力向前走，即使不知道通向何方，還是一步一步前行，再難過的時刻，也不放棄。

18、人生要敢于接受挑戰(zhàn)，經受得起挑戰(zhàn)的人才能夠領悟人生非凡的真諦，才能夠實現(xiàn)自我無限的超越，才能夠創(chuàng)造魅力永恒的價值。

19、一百天讓我們舉目瞭望，給自己一個奮勇向前的姿態(tài)，一百天，給自己一個目標，讓它為生命而燃燒，一百天，在最后的青春時光里，讓我們用腳來證明，沒有比人更高的人，沒有比腳更長的路，沒有我們四中學子踏不過去的難關!

20、天高任鳥飛，海闊憑魚躍，高考的舞臺，秀出你的精彩，一宿好睡眠，精神百倍，一顆平常心，沉著應對，一口長舒氣，放松壓力，一條短信，祝你金榜題名!

21、揮灑斗志書無悔青春，挑戰(zhàn)極限圓人生夢想。

22、經過這場考試，你將開始背上行囊——去獨自遠行!

23、小事成就大事，細節(jié)成就完美。

24、今天，是一個不同尋常的日子。我們離高考僅有100天的時間，100天就是，100次的沖鋒，100天就是100次的搏擊!

25、不要用借口搪塞失敗，不要讓驕傲占據(jù)心靈。

26、世間沒有后悔藥，時間也不能倒流，希望你累了、困了或是寂寞難言，抑或是三心二意時多想想，不斷讓它來提醒你，鼓勵你，相信這也是你最大的動力。

27、扛著一座山，去爬一座山!

28、啊，相信自己，一切都會成功的!

29、每個人的能力有大小，但我們一定要傾盡全力。

30、感謝錢卓匯上課陪我一起聊天，陪我一起傻笑，讓我想起那個充溢著陽光和歡樂的教室，想起那幫曾經一同經歷高考鞭尸的朋友，那是一些流淌在血液里的東西。

31、凡真心嘗試助人者，沒有不幫到自己的。

高考學校語錄二

1、成功不是將來才有的，而是從決定去做的那一刻起，持續(xù)累積而成。努力拼搏迎接2021高考!

2、就要考試了，放開往日的學習中的緊張，用一顆平常心去輕松面對，相信你會考出自己理想的成績的。愿好運一直陪伴著你!

3、高考之際，放松壓力。提前進場，以免擁擠。答題技巧，心中默記。仔細讀題，后難先易。去除雜念，循規(guī)蹈矩。遭遇難題，冷靜梳理。認真檢查，多多有益。

4、高考，幾家歡喜幾家愁，有悔恨的淚，也有成功的笑。愿落榜的你，鼓起勇氣，戰(zhàn)勝失敗，相信風雨過后，總會有彩虹。愿金榜題名的你再接再勵，永創(chuàng)輝煌。

5、不管結果怎樣，經歷過，總會有結果的!高考的朋友們，為你們祝福，也為自己祈禱!愿夢開始的地方，也是夢想實現(xiàn)的地方!

6、努力踩在腳下，成功握在手中，關懷圍在身邊，沉靜停在腦中，期待掛在嘴邊，信心寫出答案，盡力創(chuàng)出未來!決戰(zhàn)高考，愿你勇敢面對，做最出色的自己!

7、高考原則：心中減壓，多點休息;腦中無憂，多點快樂;仔細做題，學會灑脫;出錯要少，檢查要多;多些努力，考分不錯。祝你高考事事想開，好運馬上來!

8、沉住氣，靜下心，報考又是新戰(zhàn)役;考得好，填得妙，名校才能等著你;別著急，勤打聽，前輩老師多聯(lián)系。智慧頭腦，成熟心態(tài)。祝你早日金榜題名!

9、不管怎樣，生活還是要繼續(xù)向前走去。有的時候傷害和失敗不見得是一件壞事，它會讓你變得更好，孤單和失落亦是如此。每件事到最后一定會變成一件好事，只要你能夠走到最后。祝高考順利。

10、十年寒窗苦，為一朝飛鴻，千日磨一劍，為一時閱兵!參加高考的學子們，祝福你們金榜題名!

11、我知道，高考的日子里，雖然清苦，卻很充實。只希望你在記住課本的同時不要忘了我，我會在你背后默默的為你祝福，默默的等待你的佳音!

12、我堅定，我們付出了汗水，經受了考驗，理想中大學殿堂的大門就一定會為我們而敞開，讓我們繼續(xù)艱辛卻快樂的求學之路!

13、愿你有個光明的前程，愿你的人生從此與眾不同。愿你的身邊隨時有神靈庇佑，愿你信心滿滿踏上新的征程。愿你學友所成，愿你如愿以償。高考在即，祝成功!

14、奮斗在高考一線，埋頭在書本之間，實力在清華上限，底線在北大保研，只要你能堅定信念，金榜題名只在彈指之間，愿你馬到成功夢想實現(xiàn)!

15、又是一年高考時，六月登峰須造極，渺觀天地咱心寬。祝你信心十足成績優(yōu)異!

16、十年寒窗十年苦，大巧若拙勤為路。天若有情天亦老，無喜無悲真功夫。端正心態(tài)自認真，金榜題名若浮云。鐵筆書來富與貴，鯉魚一躍出龍門。放松好心態(tài)，高分自然來。祝君金榜題名!

17、十年寒窗苦種種，只為一朝化作龍，今日得遂凌云志，青云路上九霄沖，知你高考得成功，誠心祝福在心中，愿你的人生一路順風。

18、一次重要挑戰(zhàn)，或許你有焦慮、有恐懼，也有激動，但我想說，請不要忘記身邊所有關愛著你的人，我們是你堅強的后盾。祝你考試順利通過，萬事如愿以償啊。

19、鮮花盛開麗美艷，桃李天下人皆羨。寒窗十年喜訊傳，震我心房魂魄散。多年苦心夢實現(xiàn)，名校專業(yè)來挑選。博學多識再考研，學識淵博創(chuàng)輝煌。祝陽光道闊步前。

20、幾度播灑汗水，即將迎來收獲;幾度辛勤耕耘，即將結出碩果;幾度懷揣夢想，即將放飛希望;成功已在招手，只等最后拼搏。高考加油，期待奏響凱歌!

21、高考張榜喜訊傳，優(yōu)異成績全村揚。全家共議報志愿，爸媽贊同姐意見。高風佳績何所難，將來畢業(yè)回家鄉(xiāng)。填報志愿北農大，農業(yè)戰(zhàn)線宏圖展。祝實現(xiàn)理想!

22、端起高考沖鋒槍，面對高考心不慌，沉著應戰(zhàn)攻難關，高考必勝喜訊傳!高考在即，平心靜氣，細心答題，一定順利!祝你高考超常發(fā)揮，“鼠”你最牛!

23、明天就要高考了，向前看，相信自己，我為你送去最真摯的祝福，付出就會有收獲的!放松心情，去迎接挑戰(zhàn)，我相信你，你一定是最出色的!

24、不遲不早，今天剛好。別看廣告，要看聊效。時逢高考，吉星高照。保持微笑，心態(tài)要好。為你祝福，爭分奪秒：考試順利，馬到成功!

25、沒有付出，就沒有收獲，人只有上坡路才是最難走的，相信自己能成功，自己就一定能成功。努力吧，希望會屬于你的。

26、高考在即，睡眠多一點，熬夜少一點;自信多一點，擔憂少一點;輕松多一點，壓力少一點;微笑多一點，顧慮少一點，祝高考順利，取得優(yōu)異成績。

高考學校語錄三

1、優(yōu)秀和平庸的差距，往往只在于一件事。

2、遇難心不慌，遇易心更細。

3、沖刺高考，拼在一起，贏得未來。

4、手中不能無書，等待不能不學。

5、勤學，勤思，勤問，苦鉆。

6、只要學不死，就往死里學!

7、須知少時凌云志，曾許人間第一流。高考加油，變得優(yōu)秀。

8、非學無以廣才，非志無以成學。

9、預測未來的最好方式，就是去創(chuàng)造它!

10、耕耘于分秒，收獲于細微。

11、你的壯大，才是你身邊人的底氣。

12、自強不息懷壯志以長行，厚德載物攜夢想而撫凌。

13、兩眼一睜，開始競爭;兩眼一睜，學到熄燈。

14、努力是帆，理想是船，沖向彼岸，定能奪冠。

15、用習慣和智慧創(chuàng)造奇跡，用理想和信心換取動力。

16、志存高遠，心系天下。

17、萬米長跑功在百米沖刺，十年磨劍全憑一日開鋒。

18、十年磨一劍，劍出鞘，一鳴驚人;百年成一木，木入霄，直上青天。

19、與命運相搏，可成天宮之美。與酒肉相伴，便落魄為庸。

20、就算頭破血流，也要勇敢往前走。

21、千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到璽。

22、今日不肯抬頭，明日以何抬頭。

23、拼一載春秋，搏一生無悔。

24、有實力無所懼，高考加油!

25、摒棄僥幸之念，必取百煉成鋼;厚積分秒之功，始得一鳴驚人。

篇2

中考學校錄取可以通過網(wǎng)上查詢，登錄中考服務網(wǎng)站查詢。也可以到初中畢業(yè)學校進行查詢。初中學業(yè)水平考試簡稱“中考”，是檢驗初中在校生是否達到初中學業(yè)水平的考試。

它是初中畢業(yè)證書發(fā)放的必要條件，考試科目將國家課程方案所規(guī)定的學科全部列入初中學業(yè)水平考試的范圍。考試時間一般在六月中旬。全國省市不統(tǒng)一，按當?shù)貢r間計算。初中學業(yè)體育水平考試一般在3-4月份舉行。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇3

高考報軍校是分數(shù)比較高的，一般需要560以上，都是些一本好學校，畢業(yè)進部隊；警校有一本，二本，專科，大專預科，不一樣的。

《中國國防科技大學》錄取分數(shù)線(17省市)：

1.北京市高考一本線（重點線）：理科501分、文科532分

〈國防科大〉北京錄取分數(shù)（理科）：624分、最低562分、平均581分。

A.重慶市高考一本線（重點線）：理科557分、文科546分

〈國防科大〉重慶錄取分數(shù)（理科）：668分、最低622分、平均637分。

B.福建省高考一本線（重點線）：理科569分、文科582分

〈國防科大〉福建錄取分數(shù)（理科）：647分、最低631分、平均640分。

C.湖南省高考一本線（重點線）：理科534分、文科554分

篇4

關鍵詞：公路；經濟社會效益；制約因素；對策分析

一、公路經濟的內涵及表現(xiàn)

所謂公路經濟，就是與公路有關的經濟。其內涵包括公路與經濟相聯(lián)系的各個方面。歸結起來，主要有包括兩層涵義：一是在修建和改建公路期間，能夠直接拉動經濟增長，促進當?shù)亟洕睒s，同時還可帶動勞務用工、飲食服務、工程建材、商貿運輸、勞務用工等一系列產業(yè)的興起和發(fā)展，增加沿線居民收入。二是公路建成使用后，隨著交通環(huán)境改善、車流、客流量的涌入，會促使當?shù)氐谌a業(yè)的發(fā)展，提升區(qū)域間交流和地區(qū)知名度，產生聚焦效應，吸引大量資金流入，三次產業(yè)將進入結構調整與高速發(fā)展期。

可見，新建或改建的公路具體表現(xiàn)為兩種類型的經濟效益：一種內部的直接經濟效益，即新建或改建的整個公路系統(tǒng)通過內部管理的不斷強化，通過一系列創(chuàng)新的管理活動，使得自身所從事的公路在建設、養(yǎng)護和管理等各個方面的生產發(fā)展得以不斷提高；二是間接經濟效益，即社會效益。也就是說整個公路系統(tǒng)能夠進行的社會經濟的相關服務能力。主要表現(xiàn)在其能夠帶給車輛、行人提供舒適、安全的公路交通環(huán)境，降低人們出行的時間和行駛費用。當然，二者是相輔相承，相互促進的，它貫穿于整個公路的生產活動各個環(huán)節(jié)的全過程。

二、公路經濟相關制約因素分析

從公路經濟效益的具體表現(xiàn)來看，制約公路經濟效益的因素是多方面的。首先，思想觀念落后，不能滿足市場經濟發(fā)展的需求。主要是受傳統(tǒng)計劃經濟模式的影響，大多數(shù)員工并沒有徹底掙脫傳統(tǒng)觀念的束縛，存在著等、靠、要的思想。這就束縛了公路各部門以及員工積極性和創(chuàng)造性的發(fā)揮。其次，半下放型的管理體制讓公路系統(tǒng)的各個管理體制在具體的實施中失去了主導作用；行政管理和財政管理的結合點不能滿足地方建設公路的實際需求，存在著事權和財權有脫節(jié)，無法滿足其地方經濟發(fā)展所要求的公路建設以及養(yǎng)護的標準，一定程度上影響了公路經濟效益的發(fā)揮。再次，隨著經濟的膨脹，物價迅速攀升等因素，公路養(yǎng)護等成本不斷增加；還有一些落后或者偏僻的地區(qū)，公路的級別不高或是人氣不夠，從而失去了市場的競爭力。再加上近年來公路系統(tǒng)當中各個部門的人員快速的增長，致使內部混亂、機構臃腫，在職員工的管理以及薪酬發(fā)放都出現(xiàn)很大的問題，嚴重制約了公路經濟效益。

三、改善制約公路經濟和社會效益的對策分析

從制約公路經濟效益的因素分析，要改善公路的經濟效益和社會效益，必須從在適應社會主義經濟基礎上改變目前公路發(fā)展的現(xiàn)狀，采取切實有效的控制措施，實現(xiàn)公路經濟效益的全面提升。

1、加快思想觀念的轉變，提升人員素質。觀念的轉變是提高經濟效益的重要前提。觀念的轉變要從全員做起，通過單位組織收聽講座，交流討論會，提供教育培訓等多種途徑加強人員的業(yè)務學習，將自己的思想認識水平提高到新的臺階，改變傳統(tǒng)的舊觀念、舊思想，樹立用新型的市場經濟觀念，以此調動每個職工的積極性，主動性和創(chuàng)新思想，讓這些創(chuàng)新思想轉化成真正的生產力，有效提升公路經濟效益和社會效益。

2、引用先進技術，提升公路經濟社會效益。保質保量完成公路項目建設，技術力量是關鍵。首先，在公路的設計和建設中，運用先進的技術提高公路級別既能能有效地減少成本，也能減少后期養(yǎng)護與管理程序。其次，利用現(xiàn)代智能技術，能準確檢測公路上發(fā)生的一切狀況，能有效地減小運輸事故的發(fā)生，保持公路運輸?shù)臅惩o阻。最后，利用專業(yè)人才的知識理論和豐富經驗，利用新的設計方案把公路的運行線路進行等級提升的同時進行線路取直設計，能有效地節(jié)約運輸時間和交通運輸里程。總之，在公路系統(tǒng)中全面推進技術改革，很大程度上能提高公路的經濟效益。

3、完善公路的管理制度。完善的管理制度是發(fā)揮公路經濟管社會效益的重要依據(jù)和保障。管理層面不僅要完善傳統(tǒng)的管理制度，還要適應日益變化的市場需求，結合自身實際，還要有一個合理規(guī)范的的組織和管理機構，還有就是，我們還要依據(jù)具體的特征來制定相關的并且切合實際的法律法規(guī)。只有因事不同而制定出來的規(guī)章制度，這樣的高速公路組織機構才更規(guī)范性，主要公路的規(guī)章制度規(guī)范了，這樣就更能提高公路經濟社會效益。

就現(xiàn)在而言，伴隨著公路營運事業(yè)發(fā)展越來越快，我們的部門也頒布了一系列的法律法規(guī)。頒布的法律法規(guī)在公路的管理中有著舉足輕重的作用，這樣就大大提高了公路管理工作的有效性。所以我們要根據(jù)實際情況為依據(jù)，還要借鑒國內外的一些先進的經驗，來決定什么方法可行，并通過具體的實踐經驗來驗證方法的可行性。

4、制定科學的管理方式。為了促進公路社會經濟效益的不斷提高，就需要科學的管理公路系統(tǒng)，強化公路的建設與養(yǎng)護工作。建立適合當?shù)毓沸袠I(yè)狀況的行業(yè)管理制度，充分調動公路系統(tǒng)內部的積極性；從技術、人才、設備等設施及資金上保障公路處于良好的養(yǎng)護狀態(tài)。對公路的建設以及養(yǎng)護方面進行規(guī)劃和設計時，應當把握編制科學以及均衡合理的原則，將有限的資金能夠發(fā)揮其最大程度的投資效益。在管理程序方面，科學的制定管理措施，分工明確、有效制定獎勵機制，可以極大調動員工的積極性與責任感。另外，應對公路其內部的發(fā)展?jié)摿M行深入的挖掘，對公路進行養(yǎng)護時應當進行公路人員、組織、設備以及資金等各方面的準備，確保公路養(yǎng)護能夠正常有效的進行。

5、重視整治公路周邊環(huán)境治。重視公路周邊環(huán)境的治理，要及時改善公路周邊的噪聲污染，水源污染以及空氣污染。包括派人清理公路上產生的垃圾、灰塵、污水以及非公路標牌等。在公路兩邊栽種樹木，以免公路垮塌以及坍陷，從而更進一步鞏固公路的防護安全。結合實際條件在公路上設置消音帶以及種植綠化帶等以控制環(huán)境污染。公路部門也要加強公路周邊的工廠排出的廢氣，廢煙是否超標，如發(fā)現(xiàn)違禁者須采取果斷措施給予制止。另外，公路部門還應定期做好整修邊溝，更新交通設施、粉刷橋涵以及美化隔離帶工作。

6、拓展公路的產業(yè)鏈條，促進多種經營方式的發(fā)展。在日益激烈的市場競爭下，公路系統(tǒng)應該根據(jù)目前市場經濟的發(fā)展需求，對公路系統(tǒng)的內部結構進行適時的調整。在條件允許下，可以發(fā)展公路自身系統(tǒng)以外的其它產業(yè)，以新的理念、新的形式建立公路系統(tǒng)新的經濟增長點。比如：公路開展沿線區(qū)域的互動發(fā)展，有效地實現(xiàn)臨近的縣市之間的交流和交往，這可以大大的擴大市場，帶動沿線的經濟以及旅游業(yè)或者其他行業(yè)的而快速發(fā)展，這樣既能提高公路系統(tǒng)的經濟效益，也實現(xiàn)了公路系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

四、結論

綜上所述，公路作為交通運輸中的主動脈，其中心任務是取得較高的經濟效益回報，實現(xiàn)經濟的發(fā)展。而這一目標的實現(xiàn)依賴于公路營運自身的營運能力，依靠其整體效率的增強，來發(fā)掘出新的效益增長點，才能讓公路系統(tǒng)得以可持續(xù)發(fā)展，同時實現(xiàn)公路經濟效益的最大化目標。（作者單位：阜新市交通局直屬分局）

參考文獻：

[1]王敬娟.完善管理機制提高運行質量[J].理論界，2007，（09）.

[2]李歡歡，賈元華，宋廣輝.環(huán)城高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化影響分析[J].綜合運輸2003.01

篇5

Abstract： According to the education policy of "taking the ability training as the leading" of China's higher vocational education， the Railway Line and Station Courses of railway vocational college also should adjust actively， reform the curriculum construction， make the course be more close to the practice of railway field and more in line with the requirements of professional ability of jobs. So this article expounds several thoughts of the construction of the course.

關鍵詞： 高職教育；鐵路線路與站場；課程建設；崗位能力

Key words： higher vocational education；railway line and station；curriculum construction；post ability

中圖分類號：G423.07 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）03-0281-02

0 引言

在現(xiàn)代運輸中，鐵路是主要的運輸方式。鐵路運輸最基本的任務是安全、迅速、經濟、合理地運送旅客和貨物。在完成上述任務時，鐵路車站及樞紐起著十分重要的作用。

1 高職教育的特點

2002年國務院批轉的教育部《面向21實際教育振興行動計劃》中提出：高等職業(yè)教育必須面向地區(qū)經濟建設和社會發(fā)展，適應就業(yè)市場的實際需要，培養(yǎng)生產、服務、管理第一線需要的實用人才，真正辦出特色。

我國設有鐵路特色專業(yè)的高職院校，大多是從原隸屬于鐵道部的中專、技校等升格而來，帶有明顯的鐵路中職院校特點。而且由于從鐵道部分離的時間較短，這些高職院校使用的教材大多選用鐵路本科院校教材或原中職教材，導致與高職院校培養(yǎng)高技能應用型人才的要求不符，高職課程內容的選取與設計多模仿本科學科體系，開發(fā)的教材內容大多是本科教材的壓縮版，不能反應職業(yè)教育注重技能的要求。針對高職教育的特點，結合我國高職教育改革的方向，就有必要開發(fā)一套基于工作過程的鐵道交通運營管理專業(yè)的課程體系。

2 《鐵路線路與站場》在課程體系中的地位

《鐵路線路與站場》是鐵道交通運營管理專業(yè)的一般專業(yè)課。該課程是在先進的運輸工作組織的基礎上，對車站各項設備的布置極其綜合運用，提出合理的運營要求和設計方案。該課程是由運輸組織學和一般工程設計理論結合發(fā)展起來的，有很高的技術性和應用針對性，側重于技能訓練及設計的合理性與設備運用的動態(tài)性相關聯(lián)等特點[1]。該課程的培養(yǎng)目標是：使學生掌握鐵路車站線路的基本理論、分析技術站的主要作業(yè)；圍繞站內運轉作業(yè)過程，分析各項運轉設備的合理設置位置[2]?！盾囌揪€路與站場》課程是鐵道交通運營管理專業(yè)的前導課程，主要培養(yǎng)學生確定車站線路設備、車站設備技術條件的技能和加深對鐵路車站行車工作組織的理解，為后續(xù)學習《鐵路行車組織》、《鐵路貨運組織》等核心課程奠定一定的專業(yè)理論基礎。

3 《鐵路線路與站場》課程建設

3.1 教材內容建設 從高職教育的特點及高職教育培養(yǎng)高端技能型人才的要求出發(fā)，《鐵路線路與站場》課程在保持本專業(yè)課程體系的完整性和系統(tǒng)性的前提下，以“必需，夠用”為原則，注重理論聯(lián)系實際及職業(yè)崗位能力要求，及時補充鐵路現(xiàn)場的新知識、新技術。目前高職院校采用的《鐵路線路與站場》大多是將本科教材內容刪減、重組而編制的，可以說是本科教材的“壓縮版”，只注重理論知識的灌輸，鐵路現(xiàn)場工作崗位能力培養(yǎng)教育較少，不能體現(xiàn)職業(yè)教育以“學生能力培養(yǎng)為主導、以技能訓練為主線”的特點。

目前，急需編寫一本基于工作過程的《鐵路線路與站場》教材。教材內容的選取應進行面向的高職學生群體的學情分析，再與鐵路現(xiàn)場的技術人員進行溝通調研，最終確定學習的領域，以典型工作任務為抓手，編寫理論與實踐并重的教材。

我系該課程還開設了《中間站平面設計》專項實訓教學，突出對學生職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)畢業(yè)生和鐵路企業(yè)的無縫對接。

3.2 教學方法與教學手段建設 本課程突出高職教育“以能力培養(yǎng)為主導，以技能訓練為主線”的要求，遞進式技能訓練貫穿全程，探索并實踐了多種教學方法，提高了學生的學習興趣和效率，學生通過學習和訓練，充分鍛煉了職業(yè)規(guī)范能力，崗位適應能力，持續(xù)學習能力，綜合技能應用及綜合應變能力。①課程課件的建設，在課件中對各項現(xiàn)場設備的介紹中，添加了在現(xiàn)場拍攝的大量圖片、視頻資料。增加了學生的興趣和主動性，深受同學們的歡迎。②課程資源庫建設。教學資源庫的建設，可以提高課程教學水平，豐富教學內容。

本課程教學資源庫的建設可采用圖像、視頻等媒體手段，收集整理鐵路各種車站類型，如中間站、區(qū)段站、編組站配置的設備和技術作業(yè)情況、學科最新發(fā)展趨勢等資料，鐵路現(xiàn)場拍攝有關作業(yè)過程錄像和現(xiàn)場設備圖片，制作成圖像、視頻和動畫等資源，以便教師在講授時聯(lián)系實踐，增強教學效果。

以我系為例，采用的仿真現(xiàn)場教學法，通過建設的列車運行指揮實訓中心整體展示鐵路線路站場中涉及的車站的設備、技術作業(yè)過程等內容，結合一體化教室進行理實一體化教學。

3.3 教師隊伍建設 鐵道交通運營管理專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，這就要求教師必須熟悉現(xiàn)場使用的設備、實際的作業(yè)流程，在教學過程中才能理論聯(lián)系實際?，F(xiàn)在高職院校的教師存在三個問題：

①鐵路近幾年發(fā)展迅速，設備更新?lián)Q代也非?？?。以前現(xiàn)場經驗豐富、教學效果較好的老教師，幾年不深入現(xiàn)場實際，也摸不清、認不得現(xiàn)場使用的設備及操作方法。②高職教育近十年來得到了高度重視，發(fā)展迅速，導致教師嚴重不足。招聘入校的很多專業(yè)對口的本科生，也只是學校到學校，沒有任何生產實踐經驗，對鐵路現(xiàn)場實際不清楚，不能完成實踐課的教學。③“雙師型”教師和兼職教師比例不足。高職院校，主要培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，實踐課比例較高。各高職院校想聘請鐵路現(xiàn)場技術人員擔當兼職教師想法是好多，但是鐵路運輸崗位的特殊性，使這種技術人員在外兼職的可能性很小，只能從退休的技術人員中聘請，但是退休人員對新設備等也不熟悉。

對以上存在的問題，制定一些解決辦法，以盡快提高教師隊伍的整體水平。例如：專任教師每年深入企業(yè)頂崗鍛煉；積極參與實習、實訓室建設工作；跟蹤鐵路新技術的發(fā)展，收集現(xiàn)場典型工作任務案例，及時更新教學內容，提高教師隊伍實踐操作能力。

3.4 實踐教學建設 高職教育主要培養(yǎng)學生的崗位職業(yè)能力，也就是實際操作能力。實踐性教學則正是幫助高職院校完成這一目的的直接方法。實習、實訓基地的建設，則直接影響著高職教育培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，決定著能否培養(yǎng)出生產一線需要的高端技能型人才。因此，實習、實訓基地的建設工作是高職教育中的重中之重，也是辦好高職教育的關鍵。保證學生理論知識“夠用”的同時，必須加強實踐性教學環(huán)節(jié)，以達到“會用”的目的。

4 結語

《鐵路站場及樞紐》作為高職院校鐵道交通運營管理專業(yè)的一般專業(yè)課程，結合高職教育的特點，原有的“紙上談兵”式的教學方法已經達不到“能力為本”的技能型教育。為此，我們應該以高職教育的特點為原則、為抓手，積極進行教材的建設、教學方法與手段、教師團隊以及實踐教學建設等一系列的課程改革和教學改革工作，勇于探索“教學做”一體化的新模式等。

參考文獻：

[1]王順利，王淑偉，孫景冬.《鐵路站場及樞紐》課程教學探討[J].中國校外教育，2008，11：72.

[2]候立新.鐵道交通運營管理專業(yè)《鐵路站場及樞紐》課程建設的思考[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2012（35）：191.

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1、科目二要求26個學時，其中2個學時是理論知識，所以實際上就是24個學時，每天最多4個學時。

2、科目二又稱小路考，五項考核內容分別是倒車入庫、側方位停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（S彎），部分地區(qū)還有第六項高速領卡。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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關鍵詞：公路養(yǎng)護 績效考核

公路養(yǎng)護部門作為事業(yè)單位，逐步由職工人事管理向人力資源管理轉化，在推行績效管理方面做了許多探索和嘗試，取得了一些成效和經驗，推動了公路養(yǎng)護工作長足發(fā)展。結合當前開展的績效考核工作，對公路養(yǎng)護行業(yè)績效考核進行淺薄探討。

一、實施績效考核的意義

績效考核是一個組織成長、發(fā)展不可或缺的組成部分，它是一個對職工的工作行為加以測量的過程，也是評價職工崗位稱職與否的重要工具。但是，績效管理的關鍵在于績效目標管理而非績效考核，績效目標是否有效制定、是否與組織的發(fā)展相結合、是否合理地從上而下分解，都會影響到績效管理運行的效果。因此，做好適合公路養(yǎng)護行業(yè)特點的績效考核，對于提高績效考核管理的質量和效能，真正發(fā)揮績效管理的控制與激勵作用，確保公路養(yǎng)護組織整體功能的實現(xiàn)，具有十分重要的意義。

二、績效考核現(xiàn)狀

當前，公路養(yǎng)護行業(yè)對績效考核并不陌生，很多單位都在嘗試或者已經推行績效管理。但在實施績效考核的過程中，考核反饋機制往往存在“虎頭蛇尾”現(xiàn)象，還沒有真正體現(xiàn)績效管理的本質與核心。主要表現(xiàn)為：一是概念不清晰?？冃Э己伺c績效管理混為一談，沒有認識到績效考核的最終目的是為了實現(xiàn)績效管理。二是考核流于形式。管理者敷衍塞責、例行公事現(xiàn)象屢見不鮮，職工也經常會采取這樣那樣的方式對績效考核加以抵制，往往是為了完成考核而考核，沒有起到績效管理的作用。三是考核標準難量化。比如在公路養(yǎng)護鏟草、路容路貌整修等小修保養(yǎng)項目中，考核標準難以量化，即便是同一個評定者，在不同的時間里評定的標準也會不同。四是考核難以接受，甚至被一部分職工認為是變相扣工資，并受到了嘲笑。

三、加強績效考核的建議

績效考核已成為人力資源管理的利器，但利器也是一把雙刃劍，運用不當可能適得其反，傷及自身。要真正發(fā)揮績效考核的管理職能和統(tǒng)領作用，就必須實現(xiàn)績效考核向績效管理的“升級”。因此，績效考核中應注意以下幾點：

（一）樹立績效管理理念

績效管理是個法寶，但如果機械地套用考核辦法，很容易流于形式，使考核過程變成管理者與職工的博弈游戲，或者成為填表游戲，非但不能起到激勵職工、提升績效的作用，甚至引起職工的不滿，破壞組織的穩(wěn)定，對組織產生負面影響，還可能使管理者與職工間產生矛盾，整天為應付考核和數(shù)字匯報浪費精力，影響職工的工作熱情。因此，只有大力提升職工素質，樹立正確的績效管理理念，形成以績效為根本的理念和價值觀，并以管理制度與實踐作為支撐在意識培養(yǎng)、行為規(guī)范、溝通反饋上下功夫，深入到公路養(yǎng)護工作的方方面面，大力營造和諧向上的工作氛圍、共享的價值觀念和管理機制，增強職工的歸屬感和幸福感，使職工把崗位職責融入生活習慣，自覺地努力工作、自我考核，從而增強凝聚力和創(chuàng)造力。

（二）打造公路養(yǎng)護績效管理文化

一個組織要使績效管理體系得到順利實施和有效運行，必須建立一種績效導向的文化氛圍，將提高職工的積極性作為整個績效考核的中心目標，使績效管理系統(tǒng)與單位的組織文化、核心理念、運作模式和管理現(xiàn)狀相適宜。因此，只有打造獨具特色的公路文化，明確績效管理的目標，得到全員的認同，使職工向價值型員工進化，把崗位當舞臺，喚醒生命中的正能量，為投身于這個行業(yè)而感到榮耀與自豪，才能保證績效考核的真實性、穩(wěn)定性和可操作性。否則，公路文化和情感紐帶無從談起，職工主動性、創(chuàng)造力和忠誠感蕩然無存，職工提起自己的單位，只有壓力和冷酷的績效，這種氛圍下，技術創(chuàng)新就不可能出現(xiàn)。

（三）完善績效考核機制

盡管公路養(yǎng)護行業(yè)績效考核機制已經形成，但績效管理體制仍未形成，績效考核和日常管理兩張皮，績效考核成為多余的“作業(yè)”，無法滲透到日常管理工作中去。績效考核的不完善，對職工個人或對具體崗位的考核沒有完全到位，不能有效激發(fā)職工的主觀能動性。就工作質量來說，績效判斷通常是主觀的、憑印象的和武斷的，評定者總會有一定的心理干擾，影響評定質量，從而產生暈輪效應，即評定者對某一方面績效的評價影響了他對其他方面的評價，尤其是評價者特別欣賞或是厭惡被評價者時，往往不自覺對被評價者某方面的績效做出過高或過低的評價。如果考核不公平，工作效率反而會下降，有時甚至引起負面影響，造成管理者和職工關系僵化、職工之間相互失去信任、團隊士氣下降等，嚴重阻礙行業(yè)發(fā)展。

（四）加強溝通協(xié)調和反饋

考核結果和薪酬待遇聯(lián)系起來后，績效考核就變成了一個敏感的問題。人們總會本能地較少關注其他人的需求，而是習慣按照自己的意愿做事情。如果績效考核結果不夠可靠而引起爭議，勢必會帶來矛盾沖突。因此，建立自上而下的有效溝通與自下而上的反饋機制，從而消除誤會，增進了解，融洽關系，使職工清楚問題出現(xiàn)在哪里，應如何改正提高績效。職工自己有想改變的愿望和意愿，績效考核才會具有旺盛生命。同時，也使管理者了解自己的工作狀態(tài)，了解績效考核工作中存在的問題，并及時作出修正。

（五）重視激勵因素

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科目二考試需要帶身份證和成績單成績單。

簡介:

科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。大車考試項目包括樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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績效考核辦法也被稱為“考績”或業(yè)績考評，它是運用各類科學合理的定量或定性的方法，針對于企業(yè)每位在崗員工具體的工作內容，進行工作成果和效果的考核，并對企業(yè)貢獻進行評價，起到激勵員工工作積極性，提升企業(yè)整體效益的有效辦法。它是企業(yè)人事管理的重要內容，更是企業(yè)管理強有力的手段之一。業(yè)績考評的目的是通過考核提高每個個體的效率，最終實現(xiàn)企業(yè)的目標。在企業(yè)中進行業(yè)績考評工作，需要做大量的相關工作。

2 績效考核在企業(yè)管理中的作用

2.1績效考核是制訂人力資源規(guī)劃的依據(jù)

通過績效考核，我們可以得到員工工作績效的信息，而這些信息正是企業(yè)進行人力資源規(guī)劃的重要信息來源。通過績效考核我們可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)人力資源管理系統(tǒng)中存在或潛在的一些問題，這有利于我們進一步完善下一階段人力資源規(guī)劃，使我們的人力資源規(guī)劃更加科學，更加切合實際。

2.2績效考核是決定員工調配和職位變動的依據(jù)

要想判斷員工的德才狀況、長處短處，進而分析其適合何種職位，必須經過考核，對員工360度的知識維度、能力維度、態(tài)度維度和關鍵績效維度等進行客觀評價，并在此基礎上對員工的能力和專長進行推斷。也就是說，績效考核是"知人"的主要手段，而"知人"是用人的主要前提和依據(jù)。

2.3績效考核是進行員工培訓的依據(jù)

員工的培訓開發(fā)是人力資源投資的重要方式，它可以使人力資源增值，是企業(yè)發(fā)展的一項戰(zhàn)略性任務?？冃Э己丝梢詾槠髽I(yè)對員工的全面教育培訓提供科學依據(jù)，知道哪些員工需要培訓，需要培訓哪些內容，使培訓開發(fā)做到有的放矢?？冃Э己艘环矫婺馨l(fā)現(xiàn)員工的長處與不足，對他們的長處給予發(fā)揚；另一方面也可以查出員工在知識、技能、思想和心理品質等方面的不足，使培訓開發(fā)工作有針對性的進行。

2.4績效考核是確定勞動報酬的依據(jù)

現(xiàn)代管理要求薪酬分配遵守公平與效率兩大原則，這就必然要對每一個員工的勞動成果進行評定和計量。績效考核為薪酬分配提供依據(jù)，進行薪資分配和薪資調整時，應當根據(jù)員工的績效表現(xiàn)，建立考核結果與薪酬獎勵掛鉤制度，使不同的績效獲取不同的待遇。合理的薪酬不僅是對員工勞動成果的公正認可，而且可以產生激勵作用，形成進取的組織氛圍。

3 施工企業(yè)在績效考核中存在的問題

3.1缺乏完善的考核體系

施工企業(yè)要在激烈的市場競爭中立足，會將投標、中標、建設作為企業(yè)的首要重任，企業(yè)管理人員也會將幾乎所有的精力投入到中標和工程建設工作中，往往忽視了企業(yè)績效考核的重要性，并且未能建立一套科學完整的績效考核體系，即使建立了考核制度，也常常存在執(zhí)行不到位、“走過場”似的考核工作，實際上并沒能真正發(fā)揮績效考核的作用。

3.2績效考核指標設計不當，考核結果不良

一是企業(yè)在績效考核指標設計時，追求的數(shù)量而非質量，求全而無重點。如對工程部的績效考核分：態(tài)度10項、能力10項、品德10項等，共50項，也許花費了許多精力來設計和實施這些績效考核，可實施這些績效考核后對企業(yè)并無效益。二是不容易量化的指標容易受主觀因素影響，比較難真正反應員工的工作效果。三是空泛的定性指標權重過大，定量指標權重偏小。

3.3績效在考核和評價時有失公平、公正

由于施工企業(yè)的多數(shù)員工經常都在項目工地工作，不能經常和及時參與到績效考核工作中來，首先會導致企業(yè)人力資源在績效考核指標的設計上缺乏合理的基礎，其次是考核缺乏必要的監(jiān)督，使得考核結果存在主觀影響，有失公平性和公正性。

4 完善施工企業(yè)績效考核的對策

4.1提高對績效考核的重視

企業(yè)高管層不從思想上重視績效考核的實施，績效是做不好的。高管層正確的績效理念和文化是確?？冃w系落地的思想保障。只有他們重視起來，并要求各級管理干部將績效融入到日常管理中，將績效視為管理的有效工具，而不是額外的負擔。這樣績效考核體系才能有效運行?？冃Э己梭w系是個系統(tǒng)工程，從上到下，從下到上，都要參與。都要考核，都要評價。公司，部門，崗位績效目標的設定，績效計劃的制訂，績效考核的方式，績效結果的應用執(zhí)行、績效激勵等都需要各階層管理者愿意去做，樂意去做，并認為績效考核確實是他工作的好工具，管理的好幫手，員工業(yè)績體現(xiàn)的好辦法。

4.2設計科學的績效考核指標體系

為了全面評價員工的績效水平，在設計績效考核指標體系時，主要從關鍵業(yè)績指標、工作任務、能力態(tài)度、例外指標等四個方面構建指標。根據(jù)具體的崗位特點設計相應的指標，不同的部門、不同的崗位承擔不同的任務，對企業(yè)的作用也不同，做績效考核設計時，應根據(jù)每個部門、崗位特點來設計，而不是所有崗位都用一樣的指標。比如對經營部的績效考核應該根據(jù)標的價格預算準確性、標書制定廢標率等，對施工部門的績效考核應該根據(jù)工程建設質量控制優(yōu)良度、安全生產達標率、工期達標率等進行考核。不同的崗位指標完全不同，這樣設計指標才能真正反應部門對企業(yè)的價值。

4.3完善企業(yè)的績效管理流程

一個完整的績效管理過程，不僅僅包括績效考核，而是包括：績效計劃、績效實施、績效考核、績效反饋等四個環(huán)節(jié)。在績效管理實施時，不僅要做好績效考核，更重要是要做好績效管理。通過績效管理不斷循環(huán)的整體，促使員工和組織績效水平不斷提高，實現(xiàn)員工個人發(fā)展和組織發(fā)展的“雙贏”。

在編制績效計劃時，企業(yè)管理人員要充分與員工溝通，建立一個讓上下級都認同的績效管理計劃，并就考核指標、標準、權重、考核方式等問題達成一致，使員工對自己的工作目標和標準做到心中有數(shù)。

在績效實施時，要定期進行績效面談，通過上下級持續(xù)不斷的溝通，上級了解員工的工作進展情況，給予指導和幫助，對員工偏離目標的行為及時進行糾偏，確?？冃繕说膶崿F(xiàn)。在績效考核時，依據(jù)績效計劃制定的考核指標和標準，上級對員工的工作進行考評。在績效反饋時，員工和直接上級共同回顧員工在績效期間的表現(xiàn)，共同制定員工的績效改進計劃和個人發(fā)展計劃，幫助員工提高自己的績效表現(xiàn)。

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先練車。

科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1C2考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。大車A1、A2、A3、B1、B2考試項目包括樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨天、濕滑路、緊急情況處置。目的是使駕駛員掌握基礎的駕駛操作要領，具備對車輛控制的基本能力；熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本方法，具備合理使用車輛操縱機件、正確控制車輛運動空間位置的能力，能夠準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。

（來源：文章屋網(wǎng) ）