導語：如何才能寫好一篇駕駛員違規(guī)處理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、車輛管理

(一)辦公室具體負責全局車輛的采購、處置和駕駛員招聘調(diào)配、教育管理以及車用油料的采購分配、車輛維修等項的管理和服務(wù)工作。

(二)配發(fā)車輛的分局、經(jīng)檢大隊使用的車輛，由配屬部門負責人或指定人員配合辦公室對車輛進行管理。在縣城過夜的車輛，必須按指定地點統(tǒng)一停放在局機關(guān)院內(nèi)，不得停放在公共娛樂場所或居民小區(qū)，嚴禁酒后駕車，確保車輛和行車安全。非公務(wù)用車，一般不得出車，有特殊情況的，經(jīng)局領(lǐng)導批準后，由辦公室通知門衛(wèi)登記后方可出車。

(三)局機關(guān)車輛無論工作日，還是節(jié)假日都要統(tǒng)一停放在指定車庫，以確保車輛安全。

(四)駕駛員凡不按規(guī)定停放車輛，造成車輛損壞、被盜的，由其承擔保險金以外的一切經(jīng)濟責任，正式在編人員作下崗處理，該車駕駛員為臨時工的作辭退處理;車輛外出時，因違章行駛、停放等原因被經(jīng)濟處罰的，由該車駕駛員承擔。

(五)實行專職駕駛員制度，非專職駕駛員一般不得駕駛公車。機關(guān)、分局駕駛員應(yīng)嚴格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，堅守職業(yè)道德，確保行車安全。

二、車輛使用

(一)首先保證局領(lǐng)導班子成員工作用車，部門和其他因工作用車，按照局領(lǐng)導批準先后進行派車。

(二)已經(jīng)配置車輛的單位，嚴格實行公車公用、專車專用制度，原則上控制在本縣范圍內(nèi)使用。如確因工作需要帶車到縣以外地區(qū)使用的，經(jīng)局長批準后到辦公室履行出車手續(xù)，方可出車。

(三)沒有配置車輛的部門確因工作需要在本縣范圍內(nèi)用車時，須提前半天填寫《使用車輛申請單》，經(jīng)分管局領(lǐng)導審批后，交由辦公室安排;需要帶車到本縣以外地區(qū)工作用車的，須提前1天填寫《使用車輛申請單》，經(jīng)分管的局領(lǐng)導審批后，交由辦公室安排。

(四)系統(tǒng)工作人員和離退休干部因特殊情況私事需要用公車的，先行申請經(jīng)分管辦公室工作的局領(lǐng)導審批后，在不影響公務(wù)用車的前提下，由辦公室安排，用車產(chǎn)生的油料費、過橋過路費等一切費用均由用車人承擔。

(五)車輛駕駛員擅自將車輛借給他人使用或轉(zhuǎn)交非駕駛?cè)藛T駕駛的，一經(jīng)舉報查實，屬本局正式工駕駛員的一律作待崗處理，屬臨時工駕駛員的一律作辭退處理。

(六)車輛駕駛員擅自使用車輛為自己或他人辦私事的，一經(jīng)舉報查實，首次違規(guī)者寫出書面檢查，并在辦公室辦公會議上做檢討;再次違規(guī)者由辦公室從其下月工資中扣發(fā)車勤補助金100元;一年中違規(guī)超過三次者一經(jīng)查實，正式工駕駛員作待崗處理，臨時工駕駛員立即予以辭退。本條行為若發(fā)生各類事故的均由駕駛員個人負責。

(七)車輛駕駛員凡拒絕服從調(diào)遣或因其時間、責任觀念不強，造成工作人員公務(wù)活動延誤的，發(fā)生一次扣發(fā)其當月車勤補助50元，一年中累計發(fā)生三次的，屬正式工駕駛員的作待崗處理，屬臨時工駕駛員作辭退處理。

三、車輛維修保養(yǎng)

(一)車輛維修保養(yǎng)工作由辦公室具體組織，實行統(tǒng)一公開招標，確定維修保養(yǎng)廠(站)。

(二)車輛需要維修保養(yǎng)時，由隨車駕駛員到辦公室填寫《車輛維修保養(yǎng)申請單》，并根據(jù)《車輛維修保養(yǎng)申請單》載明的維修保養(yǎng)經(jīng)費數(shù)額審批權(quán)限，報有關(guān)領(lǐng)導審批，然后由該車駕駛員將車輛送往指定的廠(站)維修保養(yǎng)。

(三)本局車輛進入廠(站)維修保養(yǎng)時，該車駕駛員要實行跟蹤監(jiān)督;車輛維修保養(yǎng)完畢后，辦公室要及時對維修保養(yǎng)狀況進行甄別鑒定，以確保維修保養(yǎng)質(zhì)量。凡駕駛員在報修車輛過程中弄虛作假的，一經(jīng)檢查核實，處以報修經(jīng)費一倍的罰款。

(四)車輛駕駛員未經(jīng)履行審批手續(xù)擅自將車輛送維修廠(站)維修保養(yǎng)，維修保養(yǎng)費用由駕駛員個人承擔。

四、車輛油料配給

(一)車輛用油統(tǒng)一由辦公室集中采購，按行駛里程定額配發(fā)(每百公里依維柯13公升，桑塔納11公升，悅達7公升)。

(二)駕駛員出車必須按指定的路線行駛，擅自改變行車路線，駕駛員除承擔相應(yīng)的油料費外，發(fā)生一次扣發(fā)其當月車勤補助50元。

(三)配車單位和部門要嚴格制定用油計劃，保證定量油料的使用效率，防止公油私用和因用油失控而影響本單位正常工作。

(四)縣局臨時調(diào)度下屬單位和部門配置的車輛使用時，事先按預(yù)計的用油量補足油料。

五、車勤補助及安全獎

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一、駕駛?cè)藛T要求

1、駕駛員要樹立良好的職業(yè)道德，尊重領(lǐng)導，服從管理和調(diào)配，配合領(lǐng)導和各科室搞好工作。

2、認真執(zhí)行并遵守各項規(guī)章制度和交通法規(guī)，按時參加車管部門組織的業(yè)務(wù)技術(shù)和交通安全的學習，做到車輛、駕照按時審驗。

3、愛護車輛，隨車工具附件、證件手續(xù)應(yīng)妥善保管，不得損壞遺失。

4、駕駛員要自覺遵章守紀，嚴禁酒后駕車，不開英雄車，做到安全行車、禮貌行車。

二、車輛的使用、管理

1、汽車作為工作用車，車輛要加強統(tǒng)一管理，由綜合科統(tǒng)一調(diào)度，安排使用，做到保證領(lǐng)導及各項工作用車。

2、嚴格派車制度，做好行車記錄。

3、對每車的行車、月修費、停車費、過路費、油耗及是否服從調(diào)配，有無違規(guī)事項的記錄，作為年終考核、獎勵的依據(jù)。

4、當日下班后，車輛要停放在本機關(guān)車庫或院內(nèi)，未經(jīng)批準駕駛員不得將車開出。

三、車輛的維修保養(yǎng)

1、為保證車輛經(jīng)常處于良好的安全狀態(tài)，駕駛員應(yīng)按規(guī)定對車輛進行檢查、清洗、調(diào)校、等維護保養(yǎng)工作。

2、車輛報修由駕駛員提出，經(jīng)管理車輛的同志審定，報分管領(lǐng)導批準，按有關(guān)程序在指定修理廠進行維修（包括加機油、剎車油等）。

3、為加強主人翁責任感，車輛在維修過程中，駕駛員要守侯監(jiān)督更換零件情況，做好檢查、對照。本著勤儉節(jié)約的原則做到認真負責。

四、獎懲制度

1、駕駛員必須按時上班，不出車時應(yīng)到辦公室，無故不到者按曠工處理。

2、若違規(guī)酒后駕車、超速駕車，由此造成的不良后果，責任由駕駛員本人承擔。

篇3

第一條為加強我縣接送師生車輛的安全管理，切實保護師生生命財產(chǎn)安全，維護正常的教學和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理條例》、《重慶市道路運輸管理條例》等法律法規(guī)，結(jié)合我縣實際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱學校是指縣內(nèi)各級各類公辦、民辦學校及幼兒園。

第三條凡本縣行政區(qū)內(nèi)涉及接送師生車輛的單位（學校）和個人，均應(yīng)遵守本辦法。

第四條公安、安監(jiān)、交通、教委、街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）及學校依據(jù)各自職責，負責相應(yīng)的安全監(jiān)督和管理工作。

第五條接送師生車輛駕駛員是運輸安全的第一責任人，對行車安全負直接責任；學校負責人是接送師生車輛使用管理第一責任人，對本校接送師生車輛使用負全面責任；教育行政主管部門是接送師生車輛學校的直接管理責任人，對接送師生車輛學校負直接管理責任；交通部門是接送師生營運車輛的直接管理責任人，對營運車輛和打擊非法營運負直接管理責任；公安部門是接送師生車輛交通安全行為的直接管理責任人，對車輛的交通安全違法違規(guī)行為負直接管理責任；街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）對其轄區(qū)內(nèi)接送師生車輛安全承擔監(jiān)管責任。

第六條學校自備接送師生車輛必須經(jīng)公安部門登記審批并統(tǒng)一噴涂“學校接送師生專用車”；租用營運車輛必須放置統(tǒng)一制作的專用通行標識后，方可承擔接送師生業(yè)務(wù)。

第七條接送師生車輛駕駛員應(yīng)當具備以下條件：

（一）50周歲以下,身體健康；

（二）五年以上相應(yīng)準駕車型駕駛經(jīng)歷；

（三）三年內(nèi)每一記分周期未達到12分；

（四）無重大交通責任事故記錄；

（五）無吸毒、賭博等不良嗜好，無犯罪記錄。

駕駛員應(yīng)當參加公安、安監(jiān)、交通等部門開展的交通安全教育培訓，每年不少于30學時。

第二章監(jiān)督與管理

第八條接送師生車輛駕駛員必須強化交通安全意識，不得違規(guī)操作，嚴禁超載、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等違法違規(guī)行為。

第九條學校購買接送師生車輛時，必須經(jīng)教育行政主管部門批準；租用接送師生車輛時，必須按照“五定一批”規(guī)定辦理，且要保持車況性能良好，不得使用報廢車、拼裝車。車輛在接送師生過程中，學校必須指派一名責任心強的教師帶隊，負責使用管理并督促駕駛員安全駕駛。

第十條學校要加強對接送師生車輛的使用管理，建立健全接送師生車輛使用記錄和管理檔案，制定操作性強的安全應(yīng)急救援預(yù)案以及安全事故報告制度。

第十一條教育行政主管部門要督促各學校加強師生（學齡前兒童）交通安全教育，督促學校對接送師生自備車輛投保每座不低于10萬元的乘座險和第三責任險；督促學校嚴格接送師生車輛的管理，建立安全防范責任制度，建立健全車輛管理制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患嚴重的車輛，及時進行檢測維修；配合公安、衛(wèi)生等相關(guān)部門做好接送師生車輛交通事故的處理；履行公安、安監(jiān)、交通等部門委托的其他工作職責。

第十二條公安部門應(yīng)依法嚴厲查處接送師生車輛超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等交通安全違法違規(guī)行為；及時、妥善處理接送師生車輛交通安全事故；對交通流量大，安全隱患突出的路段，要在上學、放學等重點時段安排警力指揮交通，維護交通秩序，減少學生交通事故。

第十三條交通部門應(yīng)認真組織開展接送師生車輛技術(shù)等級評定，做到定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，把好車輛技術(shù)狀況檢測、檢驗關(guān);嚴厲打擊非法營運車輛接送師生；嚴格接送師生車輛的審批管理和變更登記等有關(guān)規(guī)定，嚴把駕駛員從業(yè)資格審查關(guān)，依法對有關(guān)違法行為進行檢查和處罰。

第十四條安監(jiān)部門應(yīng)依法對接送師生車輛的行駛和各類安全責任制度落實情況進行監(jiān)督，及時查處接送師生車輛及車輛業(yè)主和學校的違法違規(guī)行為。

第十五條各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）應(yīng)維護轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路路況和交通秩序；建立轄區(qū)內(nèi)接送師生車輛管理專門檔案；積極配合各種安全檢查、治理、整頓和宣傳工作；負責組織接送師生車輛交通事故的救援和先期處置，保護現(xiàn)場，并協(xié)助公安、安監(jiān)、交通等部門調(diào)查事故原因，做好善后工作；履行公安、安監(jiān)、交通等部門委托的其他工作職責。

第三章罰則

第十六條接送師生車輛在接送師生過程中違反《道路交通法》、《道路交通管理條例》的規(guī)定，由公安部門依法給予行政處罰。對三次發(fā)生違法違規(guī)行為或經(jīng)教育整改不力的車輛駕駛員及業(yè)主，由公安部門依法吊銷駕駛證；由交通部門依法對運輸企業(yè)進行整頓；按干部管理權(quán)限由有關(guān)主管部門依法給予學校負責人降級或撤職的行政處分，是民辦學校的，依法吊銷辦學許可證；由安監(jiān)部門依法對學校實施行政處罰。對非法營運車輛接送師生的，由交通部門依法實施行政處罰。對責任不落實，安全管理不到位的部門和單位，由紀檢監(jiān)察部門依法追究相關(guān)責任。

第十七條接送師生車輛在接送過程中發(fā)生重大或群傷交通安全事故，由安監(jiān)、紀檢監(jiān)察等部門按照“四不放過”原則進行調(diào)查處理，對責任單位實施行政處罰，對責任人給予行政處分或行政處罰。

第十八條接送師生車輛在接送過程中發(fā)生一次重傷3人以上或死亡1­—2人的安全事故，由公安部門依法對駕駛員進行處理；由安監(jiān)部門依照《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)對車輛所有人和學校進行行政處罰，并由紀檢監(jiān)察部門追究相關(guān)責任人員的管理責任。

第十九條對一次發(fā)生死亡3人以上的交通事故，依照《安全生產(chǎn)法》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理條例》等法律法規(guī)進行處理。

第二十條相關(guān)監(jiān)管部門及人員應(yīng)公正執(zhí)法，對在執(zhí)行公務(wù)中、、的依照有關(guān)規(guī)定給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十一條安監(jiān)部門要綜合協(xié)調(diào)相關(guān)單位加強對接送師生車輛安全的監(jiān)督管理，督促相關(guān)單位認真履行職責，實行定期和不定期相結(jié)合的督查，并將督查情況上報安全生產(chǎn)委員會。

第四章附則

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為切實加強公司管理，提高公司綜合管理水平，盈造文明、規(guī)范、嚴謹?shù)墓緳C動車輛管理環(huán)境。根據(jù)《中華人民共和國機動車輛管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司機動車輛使用性質(zhì)，特制定本辦法：

第一條 公司機動車輛管理辦法

（一）機動車輛證照申辦、年審的管理

1、公司機動車輛（公務(wù)車、貨運車、槽車、摩托車）證照及手續(xù)統(tǒng)一由公司辦公室管理，并由專人負責編號、存檔；

2、公司機動車輛年審、證照年審、新車上戶、車輛保險等統(tǒng)一由公司辦公室管理，并由專人負責辦理，各車輛駕駛員配合辦理；

（二）機動車輛調(diào)度與使用的管理

1、公司公務(wù)車由公司辦公室調(diào)度和管理；公司部門用車須報公司辦公室同意，由公司辦公室負責調(diào)度；

2、公司貨運車由公司辦公室和零售部協(xié)同調(diào)度和管理；日常調(diào)度主要由零售部負責管理；

3、儲備站公務(wù)車、槽車用車的使用，由該站主管部門進行調(diào)度和管理；

4、公司送氣摩托車由零售部調(diào)度，分派的駕駛員（送氣工）自行管理；

（三）機動車輛安全與維護的管理

1、公司機動車輛（公務(wù)車、槽車、貨運車）的日常安全與維護，由分派的專職駕駛員負責，如部分車輛無專職駕駛員，則由臨時駕駛員負責對車輛的安全與維護，由公司辦公室負責監(jiān)督與管理；

2、公司送氣摩托車的安全與維護由分派的送氣員自行負責；

3、公司機動車輛（公務(wù)車、槽車、貨運車）必須停放在公司指定停車場或存車處；

第二條 機動車輛考核辦法

（一）公司公務(wù)車的考核辦法

1、公司各部門公務(wù)用車須向公司辦公室申請用車，公司辦公室須登記用車部門往返地點和派員人數(shù)，審核同意后方可派車；如違反本條例，則考核違規(guī)人員 30元；

2、公司公務(wù)車（包括儲備站公務(wù)車）嚴禁公借私用，公司員工如需私用必須向其主管部門說明，由部門主管報公司辦公室審核，再報總經(jīng)理審批后方可派車，且油耗費用自理；如違反本條例而發(fā)生公車私用行為，則考核違規(guī)人員100元；

3、公司公務(wù)車凡公休日時間，一律停放在公司指定停車場地。如個人需用，須報總經(jīng)理同意后方可使用，且一切費用自行承擔，違者罰款300元；

4、公司公務(wù)車（包括儲備站公務(wù)車）外借須經(jīng)總經(jīng)理或副總經(jīng)理同意；如違反本條件則考核違規(guī)人員100元；

（二）公司貨運車的考核辦法

1、公司貨運工作，駕駛員須有運輸往返地點和油耗記錄，每日的派車記錄統(tǒng)計須由零售部負責人審核并簽字；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；

2、公司貨運車油耗、公里數(shù)，由零售部負責人每月底向公司辦公室統(tǒng)計報表；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；

3、儲備站槽車油耗的考核辦法按公司貨運車考核辦法執(zhí)行；

（三）機動車輛相關(guān)費用考核辦法

1、公司機動車輛（公務(wù)車、貨運車）每月油票由公司辦公室統(tǒng)一購買和發(fā)放，辦公室須根據(jù)月油耗統(tǒng)計表和油耗定額，報總經(jīng)理審批方可購買；對超定額部分，報總經(jīng)理批準后，進行考核；

2、公司機動車輛（公務(wù)車、貨運車）每期的油票由部門負責人領(lǐng)取，油票報領(lǐng)表須有部門負責人核定并簽字后發(fā)放；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；

3、儲備站公務(wù)車、槽車的事故考核及處理辦法由該站自行制定，報公司備案；

第三條 交通事故及理賠的管理及考核辦法

1、公司機動車輛（公務(wù)車、貨運車、槽車、摩托車）駕駛員如因自身違章、違紀駕駛，而造成交通處罰事件，則由違章駕駛?cè)藛T自行承擔交通罰款；

2、公司機動車輛（公務(wù)車、貨運車、槽車、摩托車）駕駛員如因自身違章、違紀駕駛行為，而造成交通事故或重大交通事故以及交通事故賠償或懲罰，公司則有權(quán)扣除該事故駕駛員的保證金，并根據(jù)用工雙方簽定的駕駛責任書，追究責任人相關(guān)法律責任和經(jīng)濟責任；

3、公司機動車輛（公務(wù)車、貨運車、槽車、摩托車）如因不可抗拒的原因，導致交通事故或重大交通事故以及交通事故賠償或懲罰，根據(jù)交通管理事故鑒定報告，按《中華人民共和國道路交通事故法》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；事故造成的機動車輛經(jīng)濟賠償按保險公司有關(guān)理賠的規(guī)定執(zhí)行；

第四條 未盡事宜

1、公司對公務(wù)車、貨運車油耗的定額，由公司測算后下達指標，進行考核；

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一、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強教育，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。由車機隊長對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作；定期對車間安全消防設(shè)施及衛(wèi)生狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。 以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務(wù)時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。認真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確?？照{(diào)開啟后發(fā)動機水溫和空調(diào)的正常工作。

四、提高維修質(zhì)量，降低返修率

一，無責任返修

（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

（二），新配件在保修期內(nèi)，或修復件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。當前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真?zhèn)巫R別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返修車數(shù)占了很大的比例。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

二、如何正確處理有責返修車

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。對個別上夜班維修工為了能提早一點下班做事不認真，造成次日無法出場耽誤營運的進行批評教育，思想較頑固的進行約談。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。

五，嚴密監(jiān)控冒黑煙的車輛

我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車輛尾氣進行整治。整治車輛尾氣排放超標為重點，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，對部分發(fā)動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極采用環(huán)保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車隊緊密配合嚴密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現(xiàn)象反彈。強化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹立綠色環(huán)保公交形象。并對駕駛員規(guī)范操作進行宣傳教育，增強駕駛員如何預(yù)防車輛早期磨損和環(huán)保意識，一級保養(yǎng)時對車輛進行尾氣檢測，抓好日常的執(zhí)行工作。解決市內(nèi)主要線路存在的公交車輛尾氣排放的污染問題。通過上述措施，在公司和車保部的正確領(lǐng)導下，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰(zhàn)略目標相結(jié)合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境，增添一道靚麗的風景線。六，車載設(shè)備及車容車貌

（一）為了能更好的給乘客提供出行服務(wù)，保障車載設(shè)備的正常工作和設(shè)備的衛(wèi)生清潔.，如報站器，座椅等等。分車間在一級保養(yǎng)時對每輛車的車內(nèi)設(shè)施都進行認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時整改，分車間無法修復的項目將車調(diào)回紫陽車間進行修復。

（二）為了確保車容車貌美觀，控制駕駛員碰刮不及時匯報或不報告逃避責任的心態(tài)。車機隊長對本車隊的車輛進行定期檢查及時修復，對碰刮不報的駕駛員進行教育并給予全額扣款。保證了車容車貌美觀同時也提高了駕駛員有碰刮及時報告的意識。

七 ，2012年的工作思路

（一）設(shè)備基礎(chǔ)管理

在工作中為了更進一步加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，為設(shè)備管理提供科學有效的信息。請求車輛保障部定期組織人員到車間對各種機具的檢測，為設(shè)備管理工作的計劃制定提供科學依據(jù)，更好地指導做好設(shè)備維護保養(yǎng)工作。車間才能對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進行了全面的梳理和完善。對影響設(shè)備精度的零部件工具，儀器儀表，量具進行了維修檢測。車間的設(shè)備管理各項工作才能取得更大進步。設(shè)備管理的任務(wù)是通過多設(shè)備進行綜合管理，保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，才能取得良好的投資效益。

（二）合理制定保養(yǎng)計劃

車保部下發(fā)月保養(yǎng)計劃時能否結(jié)合具體每日保養(yǎng)的車輛數(shù)，以免造成一天一輛，第二天又十幾輛。

（三）檔案資料

能否將現(xiàn)有的車輛一級保養(yǎng)表單重新設(shè)計，現(xiàn)有表單太過繁瑣，一輛車保養(yǎng)要填五張表，嚴重耽誤生產(chǎn)。

（四）違規(guī)操作駕駛員輪訓及淘汰

為了預(yù)防車輛的早期磨損和人為因素造成尾氣超標。建議車保部與安全部進行溝通，稽查人員在路面對違章檢查的同時，對違規(guī)操作的駕駛員也進行登記并上報車保部。車保部根據(jù)上報名單進行輪訓，考試合格后上崗。更好的提高駕駛員的駕駛技能，對駕駛技術(shù)極差的予以淘汰。

（五）創(chuàng)無尾氣超標

三車隊爭取將4路作為無尾氣超標線路，先樹標桿線路后續(xù)將覆蓋整個車隊。

（六）物料的配送和配件質(zhì)量

目前分車間人員緊張領(lǐng)配件時經(jīng)常遇到總庫也存在缺貨，一張領(lǐng)料單來回折騰數(shù)十次還沒領(lǐng)到配件，耽誤生產(chǎn)和人力資源的浪費。請公司領(lǐng)導考慮配件由總庫調(diào)貨供應(yīng)商送達分庫，配件到達時由分車間技術(shù)人員進行檢驗，這也解決部份配件因質(zhì)量問題造成返修。

篇6

關(guān)鍵詞：農(nóng)機；安全生產(chǎn)；對策

中圖分類號：S232.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-07-0163-1

近年來，由于國家加大了“三農(nóng)”投入，農(nóng)業(yè)機械化迅猛發(fā)展，農(nóng)機保有量逐年上升。同時，隨著農(nóng)機具使用的增加和機具老化，農(nóng)機事故也進入了高發(fā)期。農(nóng)機安全生產(chǎn)工作是農(nóng)機化發(fā)展的重要組成部分，做好農(nóng)機安全生產(chǎn)工作，對全面建設(shè)小康社會、促進農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟又好又快發(fā)展具有重要意義。

1 農(nóng)機安全生產(chǎn)存在的問題

1.1 無證駕駛等違法現(xiàn)象嚴重

近幾年來，由于受農(nóng)機購置補貼等一系列惠農(nóng)強農(nóng)政策的影響，農(nóng)民購機用機的積極性高漲，農(nóng)機保有量較之前有很大程度的提高。但很大一部分農(nóng)機駕駛員對考取駕駛證、機車年檢、證件年審等規(guī)定有抵觸情緒，認為執(zhí)行這些規(guī)定耗費時間和金錢，造成有部分農(nóng)機駕駛員長期無證駕駛。同時，也有部分駕駛員認為自家買的農(nóng)機只是在農(nóng)田、村里村外的小區(qū)域活動和作業(yè)，不需要接受系統(tǒng)學習，從而沒有考取駕駛證。這部分駕駛員由于沒有接受過正規(guī)的駕駛和使用技能培訓，全靠他人教授和自學，給農(nóng)機生產(chǎn)造成了巨大的安全隱患。

1.2 農(nóng)機安全監(jiān)理工作力度不夠

一方面，部分地區(qū)的農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)體系不健全，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村一級缺乏農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)和工作人員，設(shè)立了農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)的也存在工作人員不足、業(yè)務(wù)水平低、缺少監(jiān)理裝備等問題，無法承擔起轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)機監(jiān)理工作。另一方面，農(nóng)機作業(yè)具有分散、獨立、農(nóng)機分布廣的特點，農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)難以全方位地完成田檢路查工作，導致農(nóng)機監(jiān)理工作力度不夠，影響農(nóng)機安全生產(chǎn)。

1.3 農(nóng)機駕駛員安全意識差，技術(shù)水平低

從農(nóng)機事故發(fā)生的情況分析，出現(xiàn)多名人員傷亡的重大農(nóng)機事故往往集中于違法載人現(xiàn)象。部分農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟條件差，路況不好，交通工具欠缺，拖拉機往往成為當?shù)氐闹饕\輸工具。加之農(nóng)機駕駛員和乘坐者的安全意識差，一旦發(fā)生事故極易引起人員傷亡，成為農(nóng)機安全生產(chǎn)的重大隱患。

此外，農(nóng)機駕駛員的技術(shù)水平也有待于進一步提高。農(nóng)機駕駛員的培訓任務(wù)一般由農(nóng)機駕校完成，部分培訓學校辦學不嚴，師資力量和物質(zhì)水平低，導致培訓課程安排不合理，重理論輕實踐，對法律法規(guī)和安全意識教育不重視，這些都是農(nóng)機駕駛員技術(shù)水平低的原因。

1.4 農(nóng)機執(zhí)法人員權(quán)責范圍有限

《道路交通安全法》明確規(guī)定農(nóng)機部門只承擔對上路拖拉機審查登記、牌證核發(fā)、年度檢驗及操作人員的考證，而將拖拉機的道路檢查權(quán)、違章處罰權(quán)、事故處理權(quán)交給了公安交警部門，農(nóng)機管理人員無上路檢查權(quán)和違章處罰權(quán)，對糾正黑車非駕及逾期不檢審等違法違規(guī)行為缺乏有效的管理手段。

2 發(fā)展對策和措施

2.1 安全教育宣傳

宣傳教育是提高農(nóng)機手安全意識、預(yù)防農(nóng)機事故的重要手段?！鞍踩谝?、預(yù)防為主”是黨和政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的基本方針，農(nóng)機安全生產(chǎn)工作是國家安全生產(chǎn)工作的重要組成部分。如通過電視、廣播、報紙等媒體和宣傳車、宣傳欄等形式，對廣大農(nóng)村群眾進行農(nóng)機安全生產(chǎn)法律法規(guī)與知識的普及宣教；利用電話、短信、宣傳資料等手段不斷提醒農(nóng)機駕駛操作人員，不忘安全責任；通過舉辦送教下鄉(xiāng)等多種形式的培訓班，提高機手素質(zhì)。宣傳安全生產(chǎn)應(yīng)急科普知識，讓“安全發(fā)展”的科學理念深入人心。

2.2 完善農(nóng)機安全體系

完善農(nóng)機監(jiān)理體系，著力打造高素質(zhì)的縣級農(nóng)機安全監(jiān)理隊伍。要調(diào)整和充實農(nóng)機監(jiān)理人員，進一步優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，加強在崗人員的學習培訓，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和政策水平；要切實維護好農(nóng)機監(jiān)理人員的合法權(quán)益，進一步調(diào)動其工作積極性，打造出一支高素質(zhì)的監(jiān)理隊伍。逐步設(shè)立村級農(nóng)機安全員。農(nóng)機安全員主要負責本村農(nóng)機安全信息傳遞，法規(guī)政策和安全知識宣傳。農(nóng)機安全員可由村兩委中業(yè)務(wù)素質(zhì)高的成員兼任，或擇優(yōu)聘請農(nóng)機專業(yè)合作組織成員、農(nóng)機大戶擔任。

2.3 加大隱患排查力度

農(nóng)機監(jiān)理工作必須深入到鄉(xiāng)村道路、田間場院，進村入戶對無牌、無行駛證、無駕駛證的三無車輛和人員進行徹底清查，堅決取締拼裝的拖拉機和已報廢的車輛行駛，嚴格查處違章載人、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、不參加年度安全技術(shù)檢驗等違章行為。協(xié)調(diào)力度組織行政執(zhí)法督查組，深入基層進行農(nóng)機工作執(zhí)法督查，深化農(nóng)機安全生產(chǎn)大檢查活動，加強拖拉機等農(nóng)用機械的管理力度。突出拖拉機違法行為治理、農(nóng)機維修站點無證經(jīng)營清理、農(nóng)機作業(yè)服務(wù)組織安全責任落實以及違規(guī)培訓、違規(guī)發(fā)牌發(fā)證、偽造變造牌證行為治理等重點，加強對重點地區(qū)、重點單位、重要場所和重要環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)控。

2.4 嚴格執(zhí)行上戶考試規(guī)定

農(nóng)機注冊登記、駕駛員考試是農(nóng)機安全生產(chǎn)源頭管理的一個重要關(guān)卡，必須強化對農(nóng)機和駕駛員的管理工作。嚴格牌證管理制度，嚴禁為非法拼裝、改裝的拖拉機辦理入戶登記手續(xù)。加強駕駛員管理工作，農(nóng)機監(jiān)理部門嚴格駕駛員考試制度，加強對駕駛員遵章守法的安全教育，嚴把駕駛員年審關(guān)，對條件不適合駕駛的駕駛員要依法予以注銷駕駛證；強化駕駛員培訓工作，對培訓校的監(jiān)管力度要加大，努力提高駕駛員駕駛技術(shù)水平，為農(nóng)機安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

[1] 梁大智.呂梁市農(nóng)機安全生產(chǎn)存在的問題及對策.當代農(nóng)機,2009,11.

[2] 孫玉芬.對農(nóng)機安全生產(chǎn)問題的探索.科技致富向?qū)?2010,08.

篇7

企業(yè)安全生產(chǎn)責任書范文一：

為貫徹進一步執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全生產(chǎn)方針，全面慣徹安全生產(chǎn)責任制，切實做好工業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)工作，落實企業(yè)安全生產(chǎn)責任主體，杜絕各類事故的發(fā)生，確保留史鎮(zhèn)及企業(yè)的財產(chǎn)和員工的安全健康，依據(jù)誰主管，誰負責的原則，公司安全生產(chǎn)委員會與企業(yè)安全生產(chǎn)負責人簽訂以下安全責任書。

一、企業(yè)安全生產(chǎn)目標

1、無重、特大及死亡事故發(fā)生。

2、工傷事故(直接經(jīng)濟損失3000元以上)為零。

3、火災(zāi)事故為零。

4、不發(fā)生食物中毒事故、交通事故及刑事案件。

二、企業(yè)安全生產(chǎn)責任

1、企業(yè)安全生產(chǎn)負責人是安全生產(chǎn)第一責任人。遵循慣徹誰主管，誰負責，管生產(chǎn)必須管安全的安全生產(chǎn)原則，對本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負責。

2、遵守落實《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《勞動法》等法規(guī)，宣傳慣徹執(zhí)行國家、留史鎮(zhèn)企業(yè)的有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、制度和標準，認真落實和部署各項工作，推動安全管理工作，研究和推廣現(xiàn)代安全管理方法和技術(shù)。

3、檢查、督促本企業(yè)的各級管理干部和員工在工作中自覺履行的安全職責，嚴格執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度，加強安全生產(chǎn)管理，做到不違章、不違規(guī)。

4、定期組織對本企業(yè)進行安全檢查，對查出的安全隱患，要及時落實整改，對無力整改的要及時采取相應(yīng)措施，并且報鎮(zhèn)政府安監(jiān)所。

5、組織新招員工和有關(guān)人員(實習、培訓和外來施工人員)的入廠安全教育(新進員工的三級教育培訓考核)，員工上崗前、工種轉(zhuǎn)換的安全培訓以及安全宣傳工作，做到有培訓、有記錄、有效果。

6、負責搞好食堂、員工宿舍的安全衛(wèi)生和防火工作。

7、在本企業(yè)內(nèi)進行安全生產(chǎn)工作分析，搞好事故預(yù)防及事故調(diào)查分析與處理。

8、制定本企業(yè)的安全生產(chǎn)計劃，完善安全操作規(guī)程與檢查制度。

9、組織落實對本企業(yè)的安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急處理與救援預(yù)案并定期演練。

10、組織落實對本企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備的維護保養(yǎng)、確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)、消防設(shè)施、安全標志不被破壞，通道和安全出口暢通。

11、加強對本企業(yè)的特種設(shè)備、特種作業(yè)人員的管理、登記存檔工作，并定期組織崗位技能培訓，做好危險源登記工作，并做好防范措施。

12、定期組織防火檢查，做好本企業(yè)的治安保衛(wèi)工作。

13、如實向鎮(zhèn)政府或上級安監(jiān)部門報告安全生產(chǎn)事故。接受安全生產(chǎn)上級行政主管部門的檢查、接受安委會安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督與指導，切實搞好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故發(fā)生。

企業(yè)安全生產(chǎn)責任書范文二：

為加強公司安全管理，消除各種隱患，防止運輸事故的發(fā)生，確保道路運輸安全生產(chǎn)，保護環(huán)境，提高運輸效益，本公司實行道路貨物運輸安全生產(chǎn)責任制，所聘車輛駕駛員為車輛安全生產(chǎn)責任人。

車輛安全責任人應(yīng)當嚴格遵守以下規(guī)定：

一、認真學習、嚴格遵守公司各項安全管理規(guī)定、道路交通安全法規(guī)、道路貨物運輸法規(guī)和有關(guān)規(guī)定、標準，熟悉崗位職責，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，杜絕違章違規(guī)運輸，嚴防事故發(fā)生。

二、按規(guī)定時間參加安全例會。凡遲到、早退、無故不到者，按安全例會制度嚴肅處理。

三、按規(guī)定經(jīng)運管機構(gòu)考試合格，取得相應(yīng)的上崗證件方可上崗作業(yè)。嚴禁無證上崗。

四、按規(guī)定進行車輛的二級維護、等級評定和年度審驗。

五、必須隨車配備不低于兩具與所運貨物相匹配的滅火器(3kg/具以上)，及其它必備的安全行車器材，并保證器材完好。否則，公司將停運該車輛進行整頓。

六、車輛必須按公司規(guī)定足額購買各類車輛保險、司乘人員保險，強化事故抗風險能力。

七、保持車容車貌整潔。如發(fā)現(xiàn)車輛車容車貌不整，公司視情況對車輛停運整改，合格后方可運行。

八、加強車輛、貨物管理，防止火災(zāi)、被盜事件發(fā)生。

九、嚴格執(zhí)行例檢例保制度，駕駛員必須嚴格進行出車前、行車中、收車后三檢查。

十、車輛必須按公司運輸作業(yè)計劃的要求裝載、運輸貨物，嚴禁超范圍經(jīng)營、超限、超載，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況給予停運整頓，并處以相應(yīng)罰款。

十二、運輸時攜帶齊全的隨車證件、行車手續(xù)等。

十三、駕駛員嚴禁酒后開車、超速行駛、違章超車、強行會車、疲勞駕駛和駕駛中打手機。

十四、駕駛車輛時應(yīng)盡量避免緊急制動，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。

十五、通過隧道、涵洞、立交橋時，應(yīng)注意標高、限速。

十六、駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息30分鐘以上;24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。

十七、遇有天氣、路面狀況發(fā)生變化，應(yīng)及時采取相應(yīng)安全措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生電火花的地點停車。若要避雨時，應(yīng)選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應(yīng)低速緩慢行駛，防止車輛側(cè)滑、打滑及危險貨物劇烈振蕩等，確保運輸安全。

十八、嚴禁車輛在廠區(qū)和貨場內(nèi)亂停亂放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行。

十九、車輛進入公司停車場，限速5km/h，按停車場管理人員指定位置停放，嚴禁隨意停車，亂停亂放，違者給予50元罰款。

二十、車輛需要修理時，必須選擇在安全地點和具有相關(guān)資質(zhì)的汽修企業(yè)進行。

篇8

致駕駛員的公開信范文一駕駛員朋友們：

奮戰(zhàn)在運輸一線的駕駛員朋友們，在過去的日子里，你們風雨無阻，默默無聞地堅守 在崗位上，你們舍小家顧大家，為企業(yè)集團的發(fā)展， 做出了自己的貢獻。 冬季已至，風、雪、霧、冰等惡劣天氣，容易造成道路濕滑和駕駛員視線障礙，影響 安全行車和機動車機件正常運轉(zhuǎn)，更是一年中交通事故高發(fā)時期。為了您和他人的出行平 安，為了家人的幸福，在此，我們真誠地提醒您： 不要駕駛存在安全隱患的車輛。

一、不要駕駛存在安全隱患的車輛。

出車前一定要對車輛電路、輪胎、雨刮器、燈光、轉(zhuǎn)向及制動進行認真檢查， 及時發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，確保車輛安全技術(shù)性能良好。切忌心存僥幸，麻痹大意，帶“病” 行駛，釀成車禍慘劇。 不要疲勞駕駛。

二、不要疲勞駕駛。

北方天氣寒冷，夜長晝短，不利于駕駛員行車。長途行車最好有兩名以上駕駛員輪換 開車，行車前一定要注意休息，保持足夠睡眠時間，保證精力充沛;行駛中感到困倦要及 時停車休息，切忌疲勞趕路。 不要超速行駛。

三、不要超速行駛。

“十次事故九次快”，超速行駛是安全行車的大忌。駕車時一定要保持安全車速，特 別是在駛經(jīng)市區(qū)繁華道路和彎道、橋梁、窄路、視線不良、交通流量大的高速公路路段， 或遇到下雨等惡劣天氣時，更要嚴格控制車速，與前車要保持必要的安全距離，要禮讓行 人、禮讓非機動車。切忌搶時間趕路行車。 不要強行超車會車。

四、不要強行超車會車。

駕車出行要注重文明禮讓，嚴格遵守交通法，依法行駛，借道行駛隨時注意其它車輛 及行人動態(tài)， 夜間行車要注意超車時要確保對向車道無來車， 會車時主動讓對向車輛先行， 并按規(guī)定使用燈光。切忌帶著情緒開車，開“斗氣車”、“霸王車”。 不要有酒后駕駛等妨礙安全駕駛的行為。

五、不要有酒后駕駛等妨礙安全駕駛的行為。

駕車前要保持頭腦清醒，不得飲酒、服用國家管制的麻醉藥品、精神藥品;駕車時要 精力集中，不得吸煙、接打手機。切忌醉酒后駕駛車輛。 冬季行車注意事項 事項。

六、冬季行車注意事項。

在有薄冰的道路上行車，要盡量走直線，不要輕易頻繁地變道。在必須超車時也要與 被超車保持足夠的安全距離。在雨雪天氣行車時應(yīng)做到“慢行”、“多看”、“留量”、 “穩(wěn)開”。

“一人出車全家念，一人平安全家?！?。 年底到了春節(jié)將至，XX交警大隊全體民警祝愿廣大駕駛員朋友，車行萬里路，四季永平安!

xx

20xx年x月x日

致駕駛員的公開信范文二駕駛員朋友們，你們好：

為維護人民群眾的合法利益，切實履行好運輸市場監(jiān)管的法定職責，方便人民出行我所將與旗交警大隊聯(lián)合對運輸市場進行專項整治。目前，我所運政執(zhí)法大隊已先期對部分區(qū)域的“黑車”進行了打擊，查處了一批非法營運者，并將繼續(xù)加大查處力度，直至基本消除違規(guī)營運。為此我們正告：

一“黑車”車主要認清形勢自動退出非法營運，停止對正常運輸秩序的干擾，自本公開信起，凡查獲的“黑車”將按《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條之規(guī)定進行處罰，發(fā)現(xiàn)一起，從嚴處罰一起，絕不姑息。

二客運企業(yè)務(wù)必督促所屬車輛、客運從業(yè)人員提高法制意識，規(guī)范經(jīng)營。對隨意甩客、宰客，故意遮擋攝像頭，超員、超速等違規(guī)行為，按《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸規(guī)定》上限從嚴處理。

為加大打擊“黑車”力度，我所實行監(jiān)督舉報制度，舉報電話：786。

廣大司機朋友，和諧社會、和諧交通需要我們大家攜手努力，共同營造，敬請遵章守紀、合法經(jīng)營。

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20xx年x月x日

致駕駛員的公開信范文三各位駕駛員朋友：

為提高和城城市交通水平，方便市民出行，提升城市形象，經(jīng)縣政府研究，擬于近期在和城投放出租車運力80輛。為維護廣大駕駛員朋友的權(quán)益，現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容告知如下：

本次出租車運力投放堅持科學規(guī)劃、總量控制、適量發(fā)展和公開、公平、公正的原則。采取車輛掛靠公司經(jīng)營模式，公司收取的掛靠費每年不得超過600元/車。許可經(jīng)營的車輛為個人所有，經(jīng)營期限為8年，經(jīng)營區(qū)域為和城規(guī)劃區(qū)。車輛產(chǎn)權(quán)所有人應(yīng)繳納安全風險保證金6萬元，經(jīng)營期滿后，如在8年經(jīng)營期內(nèi)未發(fā)生重特大安全事故，保證金全額歸還駕駛員本人。

除財政供給人員，凡符合以下條件者均可報名，報名人數(shù)如果超過80人，則通過搖號方式產(chǎn)生。

1、身份證為和縣籍;

2、取得相應(yīng)機動車駕駛證;

3、年齡不超過55周歲;

4、有3年以上駕齡且無重大以上交通責任事故記錄。

本次報名要求駕駛員朋友繳納6萬元安全風險保證金，此保證金主要用于：

1、發(fā)生重特大事故后在事故處理過程中、保險賠付之前，預(yù)先墊付部分補償金，待保險賠付到位后歸還;

2、因發(fā)生重特大事故經(jīng)公安交警部門處理或經(jīng)法院判決后保險不夠賠付的，用其本人的安全風險保證金補充賠付;

3、仍不夠支付的，由全部安全風險保證金的利息支付。剩余的利息用于出租車事業(yè)公共投入和駕駛員見義勇為等行為的表彰獎勵。

本次出租車運力投放模式，是在充分學習外地出租車經(jīng)營經(jīng)驗基礎(chǔ)上所制定的，可以最大限度地保證駕駛員朋友的利益，既可以保證駕駛員在經(jīng)營期內(nèi)有合理的經(jīng)營收入，也可以保證駕駛員不至于因發(fā)生一起重特大安全事故賠付數(shù)額過大而導致駕駛員家庭破產(chǎn)。

具體情況，將于近日在縣政府網(wǎng)站、縣電視臺公告，請廣大駕駛員朋友密切關(guān)注。

篇9

第一條為了科學、合理、規(guī)范分公司公務(wù)車輛管理，結(jié)合太原分公司實際情況，特制訂本辦法。

第二條分公司后勤科負責所有公務(wù)車輛和駕駛員的管理工作。主要包括公務(wù)車輛的調(diào)配、維保、加油、年檢、保險、考核和交通安全以及駕駛員培訓、教育工作。

第三條后勤科指定專人對分公司所有公務(wù)車輛實行單車建檔考核管理。

第二章車輛使用

第四條 分公司公務(wù)車輛用于保障正常生產(chǎn)經(jīng)營，車輛調(diào)度應(yīng)遵循“先急后緩,先生產(chǎn)后行政”的使用原則,按照同一方向集中派遣,盡量壓縮車輛使用頻率，降低車輛費用。

第五條 公務(wù)車輛使用實行派車制，后勤科負責車輛統(tǒng)一調(diào)配工作,用車人需填寫《公務(wù)用車派車單》（附件1）, 經(jīng)批準后方可用車；如遇安全搶險、應(yīng)急救援等特殊情況，可不填寫派車單緊急出車，但要在用車完成后補填派車單并說明任務(wù)情況。出車前，駕駛員要認真、如實填寫《公務(wù)出車登記表》（附件2）,領(lǐng)取鑰匙出車。出車任務(wù)結(jié)束，應(yīng)將車輛停放在指定位置，確認車況正常后,完善《公務(wù)出車登記表》(注明返回時間),并交回車鑰匙。

第六條 逢雙休日、法定節(jié)假日，分公司須安排值班車輛以應(yīng)對突發(fā)事件。法定節(jié)假日期間，除值班車輛外其他公務(wù)車輛一律封存并在固定地點（分公司基地院內(nèi)或集團公司停車場）停放。

第三章維修及保養(yǎng)

第七條分公司所有公務(wù)車輛均實行定點保養(yǎng)和維修。車輛需要維修及保養(yǎng)時,駕駛員應(yīng)事先填寫《公務(wù)車維修(保養(yǎng))申請單》（附件3）,經(jīng)審批同意后，到指定維修點進行車輛維修保養(yǎng)。

第八條車輛維修、保養(yǎng)應(yīng)嚴格按照批準后的《公務(wù)車維修(保養(yǎng))申請單》中所列內(nèi)容進行維修保養(yǎng)。維修完畢,經(jīng)相關(guān)車管人員會同本車駕駛員共同驗收合格后，方可結(jié)算費用。

第九條 車輛常規(guī)保養(yǎng)時段及項目按車輛說明書所列指標進行控制。

第四章燃油管理

第十條 分公司巡檢所用車輛辦理中石化加油卡實行一車一卡刷卡加油，其余公務(wù)用車實行憑票定點加油（遇執(zhí)行特殊或緊急出車任務(wù)不能開加油票時,可使用現(xiàn)金加油,用車結(jié)束后,駕駛員憑票報銷并補齊相關(guān)手續(xù)）。

第十一條 加油卡和加油票由后勤科專人辦理，駕駛員加油后及時將加油數(shù)量、時間報車管員每月進行統(tǒng)計核算，作為燃油結(jié)算依據(jù)。

第十二條　公務(wù)車輛單車油耗根據(jù)車輛配置參數(shù)并參照集團公司有關(guān)標準核定，后勤科每月核算一次，作為油耗考核依據(jù)。

第十三條 單車油耗超標10%以下，駕駛員應(yīng)說明超標原因；超標在10%--20%之間，對駕駛員給予批評教育且不得參與年度評優(yōu)；超標在20%以上，不得從事駕駛工作。

第五章檢驗和保險

第十四條車輛檢驗由各車駕駛員辦理相關(guān)手續(xù)，憑票報銷。

第十五條車輛保險依照集團公司規(guī)定險種按年度繳納。

第六章費用與結(jié)算

第十六條 車輛維修費由后勤科每月核算，根據(jù)費用情況擇時與修理廠結(jié)算，結(jié)算發(fā)票須附經(jīng)批準后的《公務(wù)車維修(保養(yǎng))申請單》，發(fā)票與《申請單》所列維修項目一致。未經(jīng)批準擅自修理所產(chǎn)生的費用由駕駛員自行承擔。

第十七條 車輛燃油費由后勤科根據(jù)核算后的費用每季度向加油站充值一次。現(xiàn)金加油的憑票報銷。

第十八條 車輛停車費、過路費等其他費用根據(jù)派車正常行駛路線據(jù)實報銷。

第十九條 后勤科指定專人負責公務(wù)用車登記統(tǒng)計工作,建立單車檔案和運行費用統(tǒng)計臺帳,車輛臺帳應(yīng)包括當月行駛里程、燃油費及油耗標準、修理費、過路費、停車費等內(nèi)容。

第七章車輛安全

第二十條車管人員、駕駛員要加強交通安全教育，牢固樹立安全意識。嚴格執(zhí)行中華人民共和國《道路交通安全法》和省、市一系列安全管理法規(guī)、制度。積極參加集團公司交安委組織的安全學習和培訓。后勤科每月召集駕駛員召開交通安全例會，通報當月交通安全工作，學習交通法規(guī)等安全知識，每年12月2日為“全國交通安全日”，按照年度主題開展警示教育，分析交通安全形勢。

第二十一條 不準公車私用；不準將車輛借予外人；不準搭乘非公務(wù)人員；不準超員、超速、超載；不準疲勞駕車；不準違章派車。

第二十二條 駕駛員應(yīng)做到所駕車輛車況良好、車容整潔，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第二十三條因公務(wù)出車發(fā)生事故，屬于交警認定為駕駛員責任的，分別給予駕駛員以下處理：

（一）發(fā)生輕微事故的，寫出情況說明及檢查、并批評教育且不得參與年度評優(yōu)。

（二）發(fā)生一般交通事故的，必須寫出書面檢查，扣發(fā)當月績效。

（三）發(fā)生人員傷亡重大事故，按集團公司規(guī)定及國家法律法規(guī)追究責任。

第二十四條 違規(guī)用車發(fā)生事故，相關(guān)人員承擔全部責任，賠償全部損失。

第二十五條交通違章及罰款，均由駕駛員自行承擔。

第八章附則

第二十六條 附件

1、公務(wù)用車派車單

2、公務(wù)出車登記表

篇10

道路危險品運輸在道路運輸體系中是最具危險性的活動，其運輸行為和后果關(guān)系到社會公共安全、社會公共秩序、生態(tài)環(huán)境保護、人身健康和生命財產(chǎn)安全。為此，今年以來，市交通部門從“科技興安”入手，從緊從嚴推進道路危貨運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管。

一、目前現(xiàn)狀

1、危險品運輸經(jīng)濟發(fā)展勢頭較好。據(jù)統(tǒng)計，**現(xiàn)有危險化學品生產(chǎn)企業(yè)300多家，危險化學品經(jīng)營企業(yè)3900多家，危險化學品運輸面廣量大，危險化學品運輸總量以每年5%的比例增長，20xx年運輸危險化學品達到200多萬噸。

2、運輸企業(yè)規(guī)模不斷擴大。**現(xiàn)有道路危險品運輸企業(yè)38家，運輸從業(yè)人員3000多人。其中，擁有100輛車以上的企業(yè)有2家，擁有30輛車以上的企業(yè)有14家，全年營運收入達到億元的?；\輸企業(yè)有1家。

3、運輸工具增長較快。**現(xiàn)有危險品運輸車輛1335輛，其中從事易燃、易爆、劇毒、強腐類危險品運輸?shù)臑?189輛。車輛總數(shù)較20xx年增長了7個百分點，位居全省第四。

二、存在問題

一是企業(yè)安全責任落實不到位。少數(shù)企業(yè)對危險品運輸安全管理不到位，特別是企業(yè)主要負責人重視不夠，安全意識淡薄，沒有切實擔負起安全生產(chǎn)的主體責任，沒有真正把安全工作擺上重要位置，片面追求經(jīng)濟效益，運輸生產(chǎn)安排不合理，安全管理制度未能執(zhí)行到位。

二是企業(yè)安全投入不到位。根據(jù)調(diào)查，**1300多輛危險品運輸車輛中，有591輛為欄板車；有281輛使用年限在5年以上，有63輛使用年限在8年以上，這些車輛安全硬件裝備先天不足，一些車輛已嚴重老化，一些罐車罐體已嚴重腐蝕，一旦發(fā)生事故，抵御安全風險能力較差，容易造成危險品泄漏，引發(fā)人員傷亡、環(huán)境污染。

三是駕押人員履責不到位。駕駛員超速、疲勞駕駛、超載運輸?shù)冗`規(guī)行為時有發(fā)生。少數(shù)押運員不認真鉆研業(yè)務(wù)知識，對所運危險貨物的特性、應(yīng)急處置等內(nèi)容一知半解。對駕駛員的違規(guī)行為不提醒、不制止。尤其是長途運輸過程中，持雙證的駕押人員的工作職責難以履行到位。

三、主要措施

做好危險品運輸安全工作是落實科學發(fā)展觀，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要舉措。市交通部門將建立“**市道路危險品運輸監(jiān)管中心”，借助科技手段創(chuàng)新監(jiān)管方式，規(guī)范、約束運輸經(jīng)營行為，提高安全運輸系數(shù)，確保危險品運輸?shù)陌踩行颉?/p>

一是建立標準化的危險品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。通過建立標準化的危險品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和多種方式的快速查詢功能，為源頭監(jiān)管部門、路面稽查部門和企業(yè)提供標準化的危險品基礎(chǔ)信息，以便準確掌握危險品的相關(guān)信息及應(yīng)急處置、泄露處理、人員急救等內(nèi)容。

二是建立危險品運輸車輛管理數(shù)據(jù)庫。通過車輛信息錄入，隨時掌握企業(yè)、車輛、人員的資質(zhì)情況，并設(shè)置到期報警功能，實現(xiàn)對車輛等級評定、二級維護、車輛年審、承運人責任險、罐檢等信息的到期自動報警，從而對過期或失效的違規(guī)行為進行管理，杜絕企業(yè)安排不符合要求的車輛上路營運，提高安全監(jiān)管的準確性和及時性。

三是建立危險品運輸從業(yè)人員管理數(shù)據(jù)庫。通過人員信息錄入，可提供從業(yè)人員資格證件到期審驗、超齡從事運輸、異動變更、違章情況及“黑名單”等內(nèi)容的提醒功能。特別是從業(yè)人員達到違規(guī)上限將被自動記入“黑名單”，所有企業(yè)均不得聘用，從而將安全隱患拒之門外。