導語：如何才能寫好一篇低碳施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

以科學發(fā)展觀為指導，以發(fā)展低碳經(jīng)濟、強化低碳管理、倡導低碳生活為切入點，以體制機制創(chuàng)新為重點，堅持政府推動、規(guī)劃引導、示范帶動、公眾參與、循序推進的原則，探索一條符合*實際的低碳城市建設(shè)發(fā)展之路。

通過建設(shè)低碳城市，全市經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量明顯提高，綜合競爭力顯著增強，產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，人居環(huán)境質(zhì)量和城市形象得到進一步提升。到“十二五”末，非化石能源消費占全市能源總消費比重達到30%以上；森林覆蓋率提高到38%以上；萬元GDP二氧化碳排放量降至1.15噸以下，確保在中西部地區(qū)處于領(lǐng)先水平。

二、重點任務及分工

（一）統(tǒng)籌規(guī)劃，全面推進。

1.申報國家發(fā)展低碳經(jīng)濟試點城市。（責任單位：市發(fā)改委、市能源辦、市環(huán)保局）

2.編制《*市建設(shè)低碳城市規(guī)劃》。（責任單位：市發(fā)改委、市環(huán)保局、市政府研究室）

3.制定《*市建設(shè)低碳城市實施意見》。（責任單位：市發(fā)改委）

（二）促進結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展低碳經(jīng)濟。

4.大力發(fā)展低碳排放產(chǎn)業(yè)。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展新能源、新材料、電子商務和數(shù)字新媒體產(chǎn)業(yè)，著力提升金融業(yè)、物流業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，積極培育健康產(chǎn)業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)。（責任單位：市經(jīng)委、市投促委、市商務局、市信息辦、市政府金融辦、市物流辦、市科技局、市文化局、市衛(wèi)生局、市體育局、市環(huán)保局）

5.建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地。以太陽能、核能、風能、LED等新能源產(chǎn)業(yè)設(shè)備制造為重點，加大投入，促進集約集群發(fā)展，建設(shè)國內(nèi)重要的新能源產(chǎn)業(yè)基地。（責任單位：市經(jīng)委、市投促委）

6.推進再生能源利用。抓好傳統(tǒng)能源清潔生產(chǎn)推廣應用，著力推進生物質(zhì)能、沼氣、地熱等再生能源的綜合利用，鼓勵利用垃圾、余熱余壓發(fā)電。（責任單位：市經(jīng)委、市能源辦、市發(fā)改委、市農(nóng)委、市建委）

7.抓好秸稈發(fā)電項目。完善秸稈收儲支體系及商業(yè)運作模式，籌備建設(shè)秸稈發(fā)電廠，力爭年處理秸稈40萬噸。（責任單位：市能源辦、市農(nóng)委、市環(huán)保局）

8.加強技術(shù)創(chuàng)新。推進節(jié)能減排領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)與應用，鼓勵低碳技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，引進國外低碳相關(guān)技術(shù)和援助資金。（責任單位：市科技局）

（三）強化節(jié)能減排，減少碳消耗。

9.強化工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排。開展節(jié)能監(jiān)測試點和清潔生產(chǎn)審核，淘汰落后產(chǎn)能、工藝和技術(shù)。加強對重點工業(yè)用能單位的指導和監(jiān)督。推動企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造，提高節(jié)能管理水平。（責任單位：市經(jīng)委）

10.推進能源審計一條龍服務。組建能源專家隊伍，由專家對能耗重點企業(yè)能源設(shè)備、生產(chǎn)形式進行能源審計分析，判斷節(jié)能空間，提出采用節(jié)能設(shè)備的建議，策劃節(jié)能項目，申請國家節(jié)能項目資金補助，形成能源審計、咨詢、節(jié)能項目策劃、資金申報一條龍的服務機制。（責任單位：市發(fā)改委、市能源辦）

11.推進建筑節(jié)能。嚴格執(zhí)行新建建筑節(jié)能50%的設(shè)計標準，新建建筑設(shè)計優(yōu)先利用地熱等節(jié)能技術(shù)。采用多種措施，加快既有建筑節(jié)能改造。（責任單位：市建委、市能源辦）

12.強化交通運輸節(jié)能減排。加快軌道交通建設(shè)，大力發(fā)展公共交通。完善城鄉(xiāng)公共交通一體化，推進城鄉(xiāng)公交與市外公交無縫對接。推進多種交通方式無縫對接。采用特定區(qū)域限制非公共交通車輛等辦法優(yōu)化交通組織。推廣電動汽車。（責任單位：市交委、市公安局、市環(huán)保局）

13.強化公共機構(gòu)節(jié)能。完善公共機構(gòu)節(jié)能標準和管理辦法，加大公共機構(gòu)節(jié)能監(jiān)督力度，積極推進機關(guān)辦公區(qū)能耗動態(tài)監(jiān)測平臺建設(shè)。推進節(jié)能辦公用品的采購、配備和使用。（責任單位：市機關(guān)事務局）

14.加大節(jié)能照明產(chǎn)品推廣力度。按照國家統(tǒng)一部署，加大緊湊型熒光燈、雙端直管熒光燈、LED、高頻無極燈等國家招標節(jié)能民用照明產(chǎn)品推廣力度。（責任單位：市能源辦）

15.完善節(jié)能監(jiān)管體系。實施固定資產(chǎn)節(jié)能評估和審查制度，從源頭抓好節(jié)能。加強節(jié)能監(jiān)察隊伍建設(shè)，落實《節(jié)約能源法》。（責任單位：市能源辦）

16.積極推行合同能源管理。出臺我市合同能源管理項目扶持辦法，設(shè)立合同能源扶持資金，引進、培養(yǎng)、補貼能源評估中介，降低交易成本，形成合同能源交易機制，運用市場力量推動能源節(jié)約。（責任單位：市發(fā)改委、市能源辦、市財政局）

（四）樹立低碳理念，建設(shè)低碳社會。

17.加大低碳理念宣傳力度。舉辦低碳經(jīng)濟會展，加強新聞宣傳，建設(shè)低碳宣傳教育基地，提高廣大市民低碳意識。（責任單位：市委宣傳部、*會展辦）

18.舉辦中國低碳經(jīng)濟發(fā)展（*）論壇。以市政府名義與有關(guān)機構(gòu)共同舉辦“低碳經(jīng)濟與城市發(fā)展”中國低碳經(jīng)濟發(fā)展（*）論壇。（責任單位：市委宣傳部）

19.推進城市低碳化建設(shè)。用低碳理念指導城市規(guī)劃建設(shè)。控制中心城區(qū)規(guī)模，完善中小城市功能，提升城鄉(xiāng)生產(chǎn)生活環(huán)境質(zhì)量，推動城鄉(xiāng)形態(tài)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從規(guī)劃源頭減少能源消耗和降低碳排放。（責任單位：市規(guī)劃局、市建委）

20.推進植樹造林活動。大力實施植樹造林，擴大全市森林覆蓋率和森林蓄積量，推廣屋頂綠化工程，擴大城鄉(xiāng)綠化面積，增加生物固碳。（責任單位：市建委、市林業(yè)園林局）

21.倡導低碳生活。繼續(xù)推進能效標識制度，鼓勵市民采用高能效產(chǎn)品。培養(yǎng)低碳消費模式和生活習慣，減少能源浪費。加快完善社區(qū)再生資源回收網(wǎng)絡(luò)。（責任單位：市規(guī)劃局、市城管局、市能源辦、市商務局、市委宣傳部、市質(zhì)監(jiān)局）

（五）開展試驗示范，帶動低碳發(fā)展。

22.設(shè)立低碳示范區(qū)（市）縣。著力抓好全市萬元GDP能耗最高的青白江區(qū)低碳經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，在建設(shè)國家循環(huán)經(jīng)濟試點園區(qū)同時，示范帶動高能耗區(qū)域的低碳發(fā)展。著力抓好全市萬元GDP能耗較低的*高新區(qū)、溫江區(qū)低碳經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，打造低碳發(fā)展較高水平的示范樣板區(qū)。（責任單位：*高新區(qū)管委會、溫江區(qū)政府、青白江區(qū)政府等）

23.建設(shè)零碳農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。選擇沼氣發(fā)電成功典型進行試點，加大政策和資金支持力度，擴大沼氣規(guī)模，推進沼氣發(fā)電和綜合利用，應用領(lǐng)先的節(jié)能標志技術(shù)，力爭農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)能源通過沼氣實現(xiàn)自給自足，建設(shè)零碳排放產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。（責任單位：市農(nóng)委）

24.建設(shè)零碳旅游產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。以都江堰龍池－虹口旅游區(qū)、溫江北部生態(tài)旅游區(qū)開發(fā)為抓手，采用電動車、免費自行車及其他標志性節(jié)能產(chǎn)品，減少碳排放；利用周圍森林、花卉苗木的生物固碳作用，中和二氧化碳，建設(shè)零碳排放的旅游產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。（責任單位：都江堰市政府、溫江區(qū)政府、市旅游局）

25.實施綠色照明工程。加快實施“十城萬盞”試點工程和“十、百、千、萬”LED照明應用示范工程，力爭到2012年完成LED照明產(chǎn)品應用示范工作，推廣應用LED燈40萬盞。合理劃分城市照明等級，優(yōu)化照明系統(tǒng)運行，提高城市照明能源利用效率。（責任單位：市能源辦、市科技局、市城管局）

26.申報可再生能源建筑應用示范城市。積極申報國家可再生能源建筑應用示范城市，爭取中央財政專項補助，規(guī)劃、建設(shè)可再生能源建筑300萬平方米。（責任單位：市建委）

27.開展“免費自行車”行動。在南部新區(qū)先行試點“免費自行車”行動，市民憑身份證或其他電子身份卡免費借用，方便市民換乘公共交通，鼓勵市民低碳出行。（責任單位：市交委、市規(guī)劃局、市城管局）

（六）創(chuàng)新體制機制，促進低碳城市建設(shè)。

28.完善我市能源消耗統(tǒng)計監(jiān)測體系。加大人力物力投入，設(shè)置專人負責煤、電、油、氣等能源消耗統(tǒng)計，完善我市能源消耗統(tǒng)計、監(jiān)測體系。（責任單位：市統(tǒng)計局）

29.加快實施我市單位GDP能耗、流域污染物排放考核獎懲辦法。在我市三個圈層實施單位GDP能耗考核獎懲辦法，獎勵萬元GDP能耗降低速度高于圈層平均值的區(qū)（市）縣，從機制上鼓勵區(qū)（市）縣降低碳排放。選取責任明確的主要河流斷面進行監(jiān)測，對污染物氨氮和COD（化學需氧量）等排放明顯減少的區(qū)（市）縣予以獎勵。（責任單位：市能源辦、市環(huán)保局、市財政局、市統(tǒng)計局）

30.落實公益林補償辦法。深化林權(quán)制度改革，推進天然林保護工程。落實公益林生態(tài)補償辦法，對集體公益林地按30元/年·畝補貼，鼓勵植樹造林，保護公益林，建立有利于生物固碳、減少碳排放的機制。（責任單位：市林業(yè)園林局、市財政局）

31.建立西南環(huán)境交易所。探索建立環(huán)境交易所，開展二氧化硫等污染物排污權(quán)交易，促進清潔發(fā)展機制項目（CDM）交易等，建立中西部環(huán)境交易金融中心。（責任單位：市政府金融辦、市國資委、市環(huán)保局）

三、近期需開展的工作

建設(shè)低碳城市是一項長期的、循序漸進的系統(tǒng)工程，近期需開展好以下幾項工作。

（一）掌握國家發(fā)展低碳經(jīng)濟試點城市有關(guān)政策和措施，申報國家低碳城市試點。

（二）編制《*市建設(shè)低碳城市規(guī)劃》。

（三）設(shè)立低碳示范區(qū)、示范產(chǎn)業(yè)園和確定示范建筑。

（四）推進合同能源管理。

（五）開展“免費自行車”行動等。

四、保障措施

（一）加強組織保障。市政府成立建設(shè)低碳城市工作領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌領(lǐng)導全市低碳城市建設(shè)。市政府主要領(lǐng)導任組長，分管領(lǐng)導任副組長，市級相關(guān)部門為成員單位，領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在市發(fā)改委。

篇2

關(guān)鍵詞：水利工程；堤岸防護；施工技術(shù)

引言

在水利工程的相關(guān)防洪體系當中，堤防護岸工程作為重要的環(huán)節(jié)，所起到的作用是不容忽視的。長期以來，我國一直非常重視水利工程建設(shè)，而且水利工程在我國社會和經(jīng)濟發(fā)展過程中也一直發(fā)揮著非常重要的作用。特別是堤防工程，可以有效的起到防范洪水的作用，保障一方百姓的生命財產(chǎn)安全，所以需要加強水利工程堤防施工技術(shù)，對施工中存在的各種問題加以控制，確保工程順利的施工。

1 河流崩岸的形式與成因

在河床演變過程中，水流會不斷地對河岸產(chǎn)生沖刷和侵蝕作用，在不斷累積的情況下，會導致突發(fā)事件發(fā)生，即崩岸。崩岸可分為滑落式崩岸和傾倒式崩岸兩種。滑落式崩岸主要以剪切力破壞為主，通常表現(xiàn)為窩崩和溜崩。而傾倒式崩岸則以拉裂破壞為主，表現(xiàn)為條崩及洗崩。崩岸原因較為復雜，是由多種因素共同作用的后果，其內(nèi)在因素主要是地質(zhì)條件較差，土質(zhì)疏松，其外在因素主要是由于水流條件所導致的。

2 提防工程中堤身填筑技術(shù)

2.1 土料的選擇和開采

在進行堤壩護岸工程施工過程中，由于土料在工程施工過程中發(fā)揮著非常重要的作用，對于整體工程的施工質(zhì)量具有極大的影響，所以在施工中對于土料的選擇和開采極為關(guān)鍵。首先需要確保所選擇的土料能夠達到防滲要求，而且要就近取材，因地制宜。在選擇土料時，需要對土質(zhì)、水分、開采條件及運輸距離等因素進行綜合的考慮，在均質(zhì)土堤施工時，則需要選擇亞粘土和中壤土，而利用較大粘性的土壤作為心墻和鋪蓋防滲體的施工。在堤后重蓋上則利用砂性土來進行施工。在工程填筑過程中，嚴禁使用凍土塊、雜質(zhì)土、淤泥土和膨脹土來進行施工。在進行土料開采時，則需要將其表層清理干凈后，做好土料場的排水工作，可以采用立面開采，也可采用平面開采，但都需要確保開采土料的質(zhì)量，確保土料中各項指標都能夠達到相關(guān)的標準要求。

2.2 堤身填筑施工技術(shù)

2.2.1 堤基清理

在進行堤身修筑之前，則需要做好堤身表層的清理工作，清理工作需要從堤身、鋪蓋及基面三部分入手，將堤基周圍的雜物清理干凈，而對于一些老堤，還要對其進行相應的加高培厚處理，當清理工作完成后，則需要做好壓實平整工作，而且土體在壓實后還要對其干密度進行嚴格的控制，確保其符合相關(guān)的設(shè)計要求。

2.2.2 開展填筑操作

在進行此項作業(yè)之時，需要注意幾點：若地面呈現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象時，應當予以相應的水平分層，也就是從低處一直向高處進行逐層填筑，但不能夠在傾坡之處實施鋪填；若提防的橫斷面其坡度要比1：5陡時，則需要對其進行相應的處理，從而確保坡度能夠比1：5稍緩；針對分段作業(yè)面其長度來說，要依據(jù)實際情況而定，在進行人工施工之時可適當?shù)貙ざ伍L度予以減短，而進行機械施工之時其工段的長度最好長于100m為宜；針對各項作業(yè)面的操作，要統(tǒng)一對其進行碾壓和鋪土，為了避免出現(xiàn)界溝，可對其界面處施行搭接；若對軟土地基開展相關(guān)筑堤工作之時，其堤身兩旁含有一定的壓裁平面，這時需依據(jù)所設(shè)計好的截斷面來實施分層填筑，并盡量選用一些含水量高的土料來對堤身進行填筑，在這個過程中要對施工速度予以控制好，必要的時候還應觀察地基與位移的相關(guān)觀測點，配合相應的觀測資料適當?shù)赜枰苑治?，并科學地實施相關(guān)安全施工的指導工作。

2.2.3 壓實操作的相關(guān)要求

在確保堤岸的穩(wěn)固性方面，壓實操作是其中較為重要的環(huán)節(jié)部分。在填筑堤身前開展相應的碾壓試驗，并對相應碾壓參數(shù)予以確定，從而保證其碾壓的質(zhì)量能夠與設(shè)計要求相符合。

在實施碾壓的過程中，注意控制好土料的含水率，最好是在1～3%之間，在分段填筑作業(yè)之時，為了避免漏壓、過壓或欠壓現(xiàn)象的出現(xiàn)，可以在其各段設(shè)置相應的標志。在砂礫料的壓實作業(yè)當中，其灑水量最好是填筑方量的20～40%之間；壓實中細砂時，要依據(jù)最優(yōu)的含水率對灑水量進行控制。

3 護岸工程的相關(guān)施工技術(shù)與方法

在護岸工程施工過程中，通常情況下，護岸工程的形式有三種，分別為壩式護岸、坡式護岸及墻式護岸這三種類型，這就需要在護岸工程進行施工時，需要依據(jù)具體的情況來選擇適宜的護岸形式，而且還要對其施工技術(shù)進行科學合理的選擇。

3.1 壩式護岸

利用壩式護岸方法來對堤岸進行保護時，則可以利用順壩和丁壩來對水流進行引開，使水流能夠與堤岸具有一段距離，從而減少水流、潮汐及破浪對邊坡帶來的沖刷作用。目前雖然護岸的形式較為多樣，不僅有順壩和丁壩，而且還有潛壩和丁順壩，但不論哪種類型的壩體，其結(jié)構(gòu)都是相同的，目前在較為常見的護壩中，以丁壩式護岸最為常用，利用丁壩式護岸對于水流緩慢及河床較寬闊的河流段進行水流的調(diào)節(jié)具有極為重要的作用。

3.2 坡式護岸

坡式護岸主要指的是將抗沖材料沿著岸坡及其坡腳位置覆蓋到一定的范圍，此項護岸形式比較常用，而且也不會對水流及河床邊界造成很大的影響。護腳工程作為坡式護岸當中最為關(guān)鍵的部分，其穩(wěn)定與否對護岸工程的穩(wěn)固有著至關(guān)重要的影響。這就要求確保護腳工程在整體上的質(zhì)量，因為它除了能有效地抵御相關(guān)流水沖刷、推移質(zhì)磨損等情況之外，還具備一定的防腐性，有利于施行水下作業(yè)。拋石護腳作為一項特殊的坡式護岸技術(shù)，在枯水期予以施工為最佳，而且在施工之時應該嚴格的按照相關(guān)施工程序，設(shè)計好相應拋石船的具置。

另外，拋石工作還應依照一定的順序進行，由遠而近、自上而下、先點后線進行均勻投拋。

4 結(jié)束語

堤防護岸作為防洪工程措施，在水利工程中具有極為重要的作用，通過建設(shè)堤防護岸可以有效的保證人們的生命和財產(chǎn)安全，特別是近年來，各地洪災頻繁發(fā)生，防洪形勢日益嚴竣，在此情況下，更是對堤防護岸工程的建設(shè)提出了更高的要求，為了有效地確保堤防護岸施工質(zhì)量，需要在施工時，充分的利用先進的施工技術(shù)，采用切實可行的施工方法來加強堤防建設(shè)工程的整體性和安全性。確保堤防護岸工程的作用得到最大限度的發(fā)揮，使其更好的保護一方的平安。

參考文獻

[1]楊文中.河道堤防護岸施工工藝[J].民營科技，2011（05）.

篇3

關(guān)鍵詞：城市地鐵；淺埋暗挖；施工方法；砂礫地層；區(qū)間隧道 文獻標識碼：A

中圖分類號：U455 文章編號：1009-2374（2017）06-0108-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.06.055

1 工程簡介

淺埋暗挖法施工城市地鐵已經(jīng)在全國各地地鐵施工中廣泛被應用，由我單位承建的蘭州軌道交通一號線TJⅢ-16區(qū)間隧道工程，工程場地在勘測45.0m范圍內(nèi)的地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、沖擊黃土狀土（Q4al）、卵石及第三系古-始新統(tǒng)（E1-2）砂巖組成。蘭州地鐵地質(zhì)情況較為復雜，其中隧道拱腰以下地層多為富水砂礫層，拱頂為濕陷性黃土地質(zhì)，人工雜填土中埋置各類老舊管線，對隧道施工有一定的影響，因此采用不同的斷面形式，可以滿足在不同的地層下進行安全快速施工，由于斷面較多、尺寸不同，施工方法具體分為上下臺階法、CRD法及雙側(cè)壁導坑法，具體劃分如表1所示：

2 工程參數(shù)

暗挖隧道分焦～東區(qū)間隧道和后配線隧道工程。

焦～東區(qū)間暗挖隧道為雙向分離式，標準段洞高6.720m，洞寬6.580m。

東崗站后配線段為單線隧道，洞凈高9.993m，洞凈寬12.924m。

暗挖區(qū)間標準斷面為拱形斷面，主要分A1、A2、A3、人防段、渡線段B1斷面超前支護采用：Φ42普通鋼管，壁厚3.5mm，L=2.5m，拱部150°布設(shè)，環(huán)向間距0.3m，縱向間距1m，外插角10°左右。格柵鋼架間距0.5m，鋼筋網(wǎng)Φ6.5@150*150鋼筋網(wǎng)，全斷面雙層布設(shè)，噴射混凝土采用：C25噴射早強混凝土，厚度350mm。襯砌采用：C45防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P12，厚350mm。渡線段B2斷面超前支護采用：Φ108+Φ42小導管，小導管L=2.0m，壁厚3.5mm，L=2.5m，拱部150°布設(shè)，環(huán)向間距0.3m，縱向間距0.5m，外插角10°左右，管棚L=40m，t=6mm，環(huán)向間距0.4m。格柵鋼架間距0.5m，鋼筋網(wǎng)Φ6.5@150*150鋼筋網(wǎng)，全斷面雙層布設(shè)，噴射混凝土采用：C25射早強混凝土，厚度350mm。襯砌采用：C45防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P12，厚350mm。

后配線暗挖區(qū)間標準斷面為拱形斷面，斷面尺寸為：12.924×9.993m。超前支護采用：Φ89管棚+Φ42小導管，L=2.0m，拱部180°布設(shè)，環(huán)向間距0.4m，縱向間距5m，外插角10°左右，管棚L=12m，t=6mm，環(huán)向間距0.4m，縱向間距9m。噴射混凝土采用：C25噴射早強混凝土，厚度350mm，全斷面支護。鋼筋網(wǎng)：全斷面設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，環(huán)縱向筋均為Φ6.5鋼筋；初噴350mm厚混凝土，掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)距150*150mm。襯砌采用：C45防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P12，厚600mm。施工過程中，每側(cè)拱腳（墻腳）均設(shè)2根鎖腳錨管，鎖腳錨管采用Φ42mm鋼管，L=3m。注水泥水玻璃雙漿液。縱向連接筋：Φ22螺紋鋼，初期支護結(jié)構(gòu)縱向連接筋每榀設(shè)置，全斷面設(shè)置內(nèi)外雙層梅花型布置，環(huán)向間距1.0mm。

3 臺階法施工

區(qū)間單線單洞標準斷面（A1、A2、A3）采取臺階法環(huán)形開挖施工，開挖斷面分上下兩個臺階進行開挖，開挖每循環(huán)進尺為0.5m，上臺階開挖留核心土，其正面投影面積不少于上臺階開挖面積的一半，縱向長度以2.5m為宜。上臺階人工開挖，每一開挖循環(huán)長度不大于0.5m，比下臺階超前不小于3m，下臺階根據(jù)實際情況選擇機械或人工開挖。

開挖施工預留圍巖變形量為50mm，在施工過程中通過施工監(jiān)測及時加以調(diào)整此值。嚴格控制隧道施工引起的地面變形，保證鄰近建（構(gòu)）筑物、管線的安全和正常使用以及道路車輛的安全通行。

3.1 臺階法初期支護施工工藝流程

臺階法初期支護施工工藝流程如圖1所示：

3.2 臺階法開挖施工步驟

臺階法開挖施工步驟如下：

步驟一：打設(shè)拱部超前小導管注漿加固地層。

步驟二：臺階法開挖洞室①（預留核心土），架設(shè)隧道鋼格柵，打設(shè)鎖腳錨管，進行初期支護，臺階長度≥3m。

步驟三：臺階法開挖洞室②，施作初期支護。

4 CRD法施工

CRD施工法又稱為交叉中隔墻法，在一些自然條件因素比較差的環(huán)境下進行隧道施工比較適用。一般在軟土地基上利用交叉中隔墻法能夠有效地提升隧道的強度，尤其在一些地基存在下陷趨勢的環(huán)境下進行隧道施工，能夠取得不錯的效果。但是由于其造價高，故在山嶺隧道中較少采用，但是在特殊情況下，也可以采用，如膨脹土地層。

采用CRD法預留核心土的方法，將大斷面隧道分成4個相對獨立的小洞室分部施工。交叉中隔墻施工方式主要以上下臺階、短循環(huán)、高效率、強支護為施工原則，通過先上后下，隨挖隨撐的方式，CRR方式進行隧道的施工建設(shè)主要需要重視前期支護的強度，配合巖石層自身的承載能力結(jié)合支護的輔助作用能夠在很大程度上發(fā)揮出CRD施工的優(yōu)勢。在拆除支護的過程中需要根據(jù)自上而下的原則，將支護的結(jié)構(gòu)從上向下進行拆除，再進行下一步施工。

一般來說，CRD施工方式對于巖石層的承載強度要求較高，其施工跨度大，通過CRD施工法能夠有助于改善巖層的強度，使得施工過程中具備較好的安全保障。

在實際的施工過程中，CRD施工法重視每階段的支護工作，每開挖一部分就需要進行錨噴支護等并構(gòu)建臨時仰拱，保證所開挖部分的施工強度。首先開挖隧道上部分，等到上半部分的混凝土凝結(jié)強度達到70%以上，安裝下部分支護，進行下半部分的施工作業(yè)。區(qū)間渡線段B1、人防段采用CRD法進行施工。

CRD施工開挖工序：

第一，在開挖施工的過程中需要保證各個斷面以及縱向間距符合一定標準，輪廓線需要合理規(guī)劃好，以降低施工過程中出現(xiàn)問題的概率。

第二，斷面的開挖長度一般在4m左右，根據(jù)具體的開挖情況設(shè)置仰拱封閉，在施工的過程中保證較高的施工效率，同時也保證施工的安全性。

第三，中隔墻的應當以弧形臨時支護為標準進行設(shè)計，并與隧道左右部分的斷面臨時防護設(shè)施應當在同一水平高度，臨時防護設(shè)施各個節(jié)點應當保證一致對齊，為后期的施工奠定良好的基礎(chǔ)。

第四，中隔墻的質(zhì)量以及相關(guān)規(guī)格應當符合一定設(shè)計標準，混凝土的施工強度達到要求，最后在隧道鋼筋的連接過程中應當保證連接處的強度符合要求。

第五，為減小支護結(jié)構(gòu)對地基的壓力，提高地基的承載能力，對型鋼拱架的底部設(shè)置40×40×20cm的木制墊塊。

第六，側(cè)導洞初期支護鋼拱架要在主洞初期支護鋼拱架閉合之后方可拆除。

第七，二次r砌距掌子面最大距離最大不得超過70m。

第八，施工開挖及支護步驟如下：

第一步：沿左上導洞開挖輪廓線打設(shè)超前小導管并注漿加固地層。臺階法施工左上導洞，并打設(shè)鎖腳錨管。

第二步：施工左下導洞，實現(xiàn)隧道左側(cè)導洞封閉成環(huán)。

第三步：沿右上導洞開挖輪廓線打設(shè)超前小導管并注漿加固地層，臺階法施工右上導洞，并打設(shè)鎖腳錨管。

第五步：施工右下導洞，實現(xiàn)隧道封閉成環(huán)。

5 雙側(cè)壁導坑法施工

雙側(cè)壁導坑工法是一項邊開挖邊支護的施工技術(shù)。具體的施工原理為利用中隔墻的作用把隧道斷面劃分為三個部分，左、中、右，在實際的施工過程中首先在左右兩邊進行施工，結(jié)束后將兩側(cè)的支護拆除后，再進行中間部分的施工，在一些土質(zhì)情況較差，土層強度低的斷面上能夠發(fā)揮作用。

雙側(cè)壁導坑法開挖適用于圍巖較差的Ⅴ級圍巖條件下的行車隧道開挖，在淺埋大跨度隧道施工時，采用雙側(cè)壁導坑法能夠控制地表下沉，保持掌子面的穩(wěn)定，安全可靠。

根據(jù)實際調(diào)查研究顯示，雙側(cè)壁導坑法在施工過程中對地表的影響程度為上下臺階法的一半，雙側(cè)壁導坑法在施工過程中有效的保證了地基的強度，但是實際施工的效率受到了一定的影響，需要每一步每一環(huán)節(jié)都設(shè)立臨時支護，在一定程度上增加了施工時間，前期的建設(shè)成本較高。

雙側(cè)壁導坑開挖用于右線東崗站洞門處和后配線段。本段巖性主要為濕陷性黃土，斷面較大，圍巖無自穩(wěn)能力。

雙側(cè)壁導坑施工開挖工序：

第一，施工過程中應嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早成環(huán)、勤量測”的原則。

第二，開挖時，一側(cè)導洞的開挖應滯后另一側(cè)導坑，兩側(cè)導洞均采用正臺階法進行施工。

第三，隧道開挖按照支立兩榀鋼拱架為一循環(huán)進尺，初期支護要邊開挖邊支護。二次襯砌要根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果綜合分析，適時施工。

第四，側(cè)導洞初期支護鋼拱架要在主洞初期支護鋼拱架閉合之后方可拆除。

第五，施工時要根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整預留變形量。

第六，二次襯砌距掌子面的距離最大不得超過70m。

第七，施工開挖及支護順序如下：

第一步：施做拱部超前大管棚+超前小導管注漿加固地層，開挖1部土體，施做初期支護及時封閉臨時支護。施前大管棚+超前小導管注漿加固地層仰拱。

第二步：開挖3部土體，施做初期支護，及時封閉臨時支護。

第三步：弧形導坑開挖5部土體，施做初期支護及

底座。

第四步：開挖7部土體，施做初期支護，施做臨時

仰拱。

第五步：開挖9部土體，施做初期支護。

篇4

伴隨著房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，房地產(chǎn)行業(yè)正成為了關(guān)系國計民生的產(chǎn)業(yè)。建筑工程本身的特性決定了它是一個危險性比較高的行業(yè)，它的施工不僅關(guān)系到施工人員的人身安全，更關(guān)系到居民的生命和財產(chǎn)安全，因此它的安全管理工作成為了項目工程工作中的重中之重。本文結(jié)合房地產(chǎn)項目施工現(xiàn)場的安全管理現(xiàn)狀，結(jié)合筆者自身的經(jīng)驗，提出一些建議。

【關(guān)鍵詞】施工現(xiàn)場 安全管理 管理思想

中圖分類號：TE42 文獻標識碼：A

【引言】

房地產(chǎn)行業(yè)工程量比較大，涉及的范圍也比較廣。正式由于范圍廣，危險的程度高，不確定的不安全因素多，稍微疏忽大意就能導致嚴重的施工事故，甚至造成生命財產(chǎn)的損失。近年來，國家出臺了許多涉及房地產(chǎn)，工程等方面的安全管理的法規(guī)法則，也加強了房地產(chǎn)安全管理方面的監(jiān)督和強制制度，但是還是有很多的事故發(fā)生，造成了無法挽回的損失，釀成了許多的悲劇。

安全事故的發(fā)生有兩種情況：第一是施工現(xiàn)場的安全事故，如建筑工人的傷亡。和其次是房地產(chǎn)項目的工程質(zhì)量問題導致的安全事故如房屋傾斜，地基坍塌，墻壁斷裂，甚至樓房坍塌。這其中安全事故大部分發(fā)生在施工現(xiàn)場，因此施工現(xiàn)場的安全管理尤其顯得重要了。施工事故發(fā)生的原因有兩方面，首先是企業(yè)，其次是操作工人本身。

1、企業(yè)本身的經(jīng)營理念狹隘，對安全的認識不夠深刻。

表面上看企業(yè)的經(jīng)營理念似乎和安全事故扯不上什么關(guān)系，實際上二者有著密切的聯(lián)系。企業(yè)漠視員工的生命，在安全保障措施方面舍不得投資買相關(guān)的安保設(shè)備，不能做到以人為本，誠信為先的經(jīng)營，直接導致了事故的發(fā)生。不能以人為本還體現(xiàn)在很多企業(yè)不考慮員工的施工安全和身體健康狀況，一心只想，節(jié)約成本，例如企業(yè)強制員工使用老化的或者存在隱患的作業(yè)工具，不愿意更新設(shè)備。建設(shè)單位任意壓縮工期，使得本就緊張的工期更加緊迫，無形中增加了工人的勞動強度，增加了不少的加班時間，特別是夜間施工頻繁，增加了安全隱患。安全資金的匱乏，使得員工的安全保障大打折扣。

另一方面，員工在這樣的企業(yè)文化和環(huán)境的熏陶下，自然也對他人的生命漠視，不能保證工程的質(zhì)量，如此形成了一種惡性循環(huán)，居民的人身安全也不能得到保證。

2、員工本身操作的不規(guī)范。

人為因素是指由于人的不安全行為導致的在生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類事故。眾所周知，目前企業(yè)雇傭的勞工基本上都是一些沒有組織的散工，而且是剛剛參加工作的農(nóng)民工，他們安全意識差 缺乏基本的安全知識和操作技能。他們大多都沒有接受系統(tǒng)的崗前安全教育培訓，短時間的時間也是流于形式，效果很差。違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律的“三違”情況在施工現(xiàn)場時有發(fā)生。在施工現(xiàn)場常見的不安全行為比如奔跑作業(yè)、操作錯誤、用手代替工具、不安全著裝、注意力不集中，這些都為事故的發(fā)生埋下了種子。

3、現(xiàn)場的安全管理不到位

《建筑法》第36條規(guī)定“建筑工程安全生產(chǎn)管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，建立健全安全生產(chǎn)的責任制度和群防群治字、制度。”在各方的共同努力下，影響施工安全的外界因素得到了一定的控制，但是人為的不安全因素并不能得到有效的監(jiān)控。很多工地只是象征性的配備了一定數(shù)量的監(jiān)工，但是其中不乏缺乏責任心，敷衍了事之人，他們不能切實的履行自身的責任，為施工的安全再添一層保護膜。

概括起來說建筑企業(yè)的經(jīng)營理念不到我，安全認識不到位，安全管理不到位，監(jiān)督不到位，整改不到位，導致了施工現(xiàn)場事故的發(fā)生。

4、針對事故發(fā)生的原因，企業(yè)和員工可以采取相應的措施，來減少事故的發(fā)生。

4.1、施工企業(yè)應強化安全意識，促進全員參與。

實施安全管理，領(lǐng)導重視才能給全體員工樹立良好的榜樣，因此領(lǐng)導重視是關(guān)鍵，呼吁全體員工重視安全生產(chǎn)，讓員工從被動執(zhí)行目標的角色轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訁⑴c，從而意識到安全生產(chǎn)的重要性。

除了從思想上重視意外，企業(yè)還應制定詳細具體的制度來保障安全生產(chǎn)的執(zhí)行。各類人員必須具備相應的執(zhí)業(yè)資格才能上崗，所有的新成員或者從事新的工作必須經(jīng)過三級安全教育，即公司。項目部、班組的安全教育不斷學習新工藝 新技術(shù)，強化工程特點所帶來的安全風險和具體的作業(yè)安全要求、企業(yè)應建立健全崗位責任制，安全管理機構(gòu)，以及各項制度，確保每一 項工作落實到具體的人身上，責任分明。企業(yè)還應加強對全員安全教育的培訓，實行分級負責，分級教育，從而形成完整的安全生產(chǎn)體系，為安全生產(chǎn)提供保障。

4.2、加強房地產(chǎn)項目的現(xiàn)場安全生產(chǎn)的控制和監(jiān)督。

安全生產(chǎn)要全面落實，激發(fā)和保持員工安全生產(chǎn)的積極性，消滅不合格工地，現(xiàn)場的控制是非常重要的?？刂剖菍δ撤N具體的因素的約束與限制。是管理范圍內(nèi)的重要部分。安全生產(chǎn)的責任、權(quán)利，利益三者是緊密相關(guān)的，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，讓員工看到效果。事故的發(fā)生很多都是由于人的不安全行為導致的，因此控制人的不安全行為，應該作為監(jiān)督和控制的重點，對于現(xiàn)場的施工要求必須標準化，杜威違規(guī)操作，消除安全隱患。

監(jiān)督人員的工作對于整個房地產(chǎn)施工現(xiàn)場的安全工作至關(guān)重要，因此企業(yè)應該加強對監(jiān)督人員工作的考核，確保他們負責任的完成工作。

4.3、保證設(shè)備的使用安全

房地產(chǎn)項目施工事故的不乏由于機器的老化或者了零件故障，因此設(shè)備安全也非常重要。嚴把設(shè)備、設(shè)施用前驗收關(guān)，防止有危險狀態(tài)的設(shè)備、設(shè)施盲目投入運行，預防人、機運動軌跡交叉而發(fā)生的傷害事故。加強對設(shè)備的檢查，及早發(fā)現(xiàn)有安全隱患的設(shè)備，防患于未然。選擇員工參加安全檢查和事故調(diào)查，讓員工認識到施工過程中設(shè)備容易發(fā)生危險的部位，加強對設(shè)備不安全狀態(tài)的控制。

房地產(chǎn)項目施工現(xiàn)場安全管理是關(guān)系到員工的生命安全和企業(yè)的名譽以及長遠的發(fā)展，必須要引起員工和企業(yè)的集體重視，大家要一起努力，建立全員，全方位，全過程，全天候的施工現(xiàn)場安全管理體系，消除一切施工現(xiàn)場的安全隱患，實現(xiàn)企業(yè)和員工的共贏。

【參考文獻】

[1]張輝，談質(zhì)量目標管理在建筑施工管理中的應用[J]，陜西建筑，2007(7)，54-55

篇5

關(guān)鍵詞：交通建設(shè)；安全；第三方；顧問

引言

隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，浙江省新（改）建公路項目不斷增多，公路建設(shè)項目技術(shù)等級也在逐步提高?！笆濉睍r期，全省公路建設(shè)主戰(zhàn)場向山區(qū)、沿海轉(zhuǎn)移，橋隧比越來越高，大型結(jié)構(gòu)物越來越多，工程質(zhì)量安全風險越來越大。而建設(shè)市場主體履約能力較為薄弱的現(xiàn)象依然存在，建設(shè)要素保障更加困難，工程質(zhì)量安全生產(chǎn)管理形勢嚴峻。如何強化參建各方責任落實，強化質(zhì)量安全監(jiān)管機制迫在眉睫。文章圍繞交通建設(shè)工程的安全管理，分析交通工程參建各方存在主要問題的基礎(chǔ)上，提出第三方施工安全顧問思路。

1 當前項目工程安全管理形勢分析

1.1 建設(shè)單位安全管理

隨著工程建設(shè)規(guī)模及建設(shè)難度的不斷增大，建設(shè)單位具有較好技術(shù)業(yè)務和綜合管理能力的人員數(shù)量日顯不足，其綜合技術(shù)管理力量與不斷發(fā)展工程建設(shè)要求難以適應。該現(xiàn)象在縣（市、區(qū)）級公路建設(shè)單位中尤為突出，建設(shè)單位在項目施工安全管理壓力日趨增大。

1.2 監(jiān)理單位安全管理

近年來，參與公路工程監(jiān)理的企業(yè)資質(zhì)都在逐步提升，監(jiān)理企業(yè)承接的項目業(yè)務的數(shù)量和規(guī)模也在不斷增大，但部分現(xiàn)場監(jiān)理人員的技術(shù)水平、工作責任心等方面尚未得到明顯提高，且監(jiān)理人員的流動性在加劇，這直接影響到項目工程的施工安全管理。由于項目監(jiān)理辦在工程安全監(jiān)管力度的明顯不足，也加劇了業(yè)主建設(shè)單位在明顯安全管理方面的責任風險。

1.3 施工單位安全管理

1.3.1 中標施工企業(yè)項目部管理力量有限

隨著公路項目難度增加和技術(shù)等級的提高，要求參建施工企業(yè)的資質(zhì)也在逐步提升。而具有高資質(zhì)的施工企業(yè)近年來承建工程業(yè)務較多，企業(yè)內(nèi)技術(shù)管理資源受到明顯稀釋，現(xiàn)場管理人員水平有所下降，且很難保證投標人員在建設(shè)項目部中全部到崗履職。

1.3.2 一線作業(yè)人員素質(zhì)偏低，難以滿足工程安全管理需要

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，社會農(nóng)民工從事又贓又累的公路施工體力勞動的意愿正逐年降低，導致施工單位的一線作業(yè)隊伍很難保持穩(wěn)定，因此一線作業(yè)隊伍的作業(yè)技能、質(zhì)量意識、安全事故防范能力等方面難以得到有效保障，施工企業(yè)在項目工程施工安全方面的管理壓力依然十分明顯，施工安全事故時有發(fā)生。

1.3.3 項目中標企業(yè)也重視施工安全，但存在心有余力不足問題

項目工程一旦發(fā)生施工安全事故，一則造成施工人員傷亡將是不可挽回的；二則不可避免地給施工企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失；三則給施工企業(yè)履約信譽將造成極大負面影響，從而影響施工企業(yè)后繼市場發(fā)展前景；四則根據(jù)發(fā)生施工安全事故的責任原因分析和嚴重程度，部分項目部主要安全負責人員將受到行政或法律處罰。面對項目部施工安全管理不到位的狀況，中標施工企業(yè)存在心有力不足問題，而項目建設(shè)單位需緊緊抓住中標施工企業(yè)“想管控好施工安全”的主觀意愿，與施工企業(yè)聯(lián)動，采取行之有效的措施加強對現(xiàn)場作業(yè)班組和作業(yè)人員的安全管理。

1.4 行業(yè)管理部門

隨著社會各界對安全事故和民生問題的關(guān)注程度不斷提高和法制建設(shè)程度的不斷完善，公路行業(yè)管理部門和安全監(jiān)督管理單位對施工安全問題日益重視，并逐步加大監(jiān)管、追責和懲處力度。但是我國交通質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)管人員配備不足，很難對工作進行全面的質(zhì)量安全監(jiān)管，致使部分施工企業(yè)抱著僥幸心理，導致安全生產(chǎn)施工的發(fā)生。

2 第三方施工安全顧問的提出與構(gòu)建

根據(jù)目前交通工程建設(shè)項目數(shù)量多、規(guī)模大、施工難度大、安全風險高、從業(yè)單位安全管理參差不齊、從業(yè)人員素質(zhì)不穩(wěn)定等現(xiàn)狀，同時企業(yè)內(nèi)部對項目工程施工安全監(jiān)管上存在專業(yè)技術(shù)水平有限、管理人員數(shù)量相對不足、管理經(jīng)驗不夠豐富等問題。文章認為，除了加強政府市場監(jiān)管外，應以安全生產(chǎn)服務需求為導向，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任為基礎(chǔ)，以提升安全生產(chǎn)治理能力為根本，加快構(gòu)建政府、企業(yè)、社會多方共贏互動的安全生產(chǎn)社會化服務體系。鼓勵有經(jīng)驗、專業(yè)化程度高的咨詢研究單位等第三方技術(shù)服務機構(gòu)參與項目質(zhì)量安全管理，探索和推廣項目建設(shè)技術(shù)服務、安全技術(shù)服務等質(zhì)量安全管理新手段。

2.1 第三方安全顧問機構(gòu)

第三方施工安全顧問是在項目工程設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、檢測和建設(shè)單位之外第三方獨立顧問單位，受委托單位的委托，在施工安全風險評估的基礎(chǔ)上，在工程具體施工階段，由具有公路工程施工安全管理經(jīng)驗的專家型技術(shù)團隊對項目工程施工安全提供動態(tài)的管理咨詢，通過有償服務的方式，為建設(shè)單位、施工單位提供專業(yè)化、時效化、公正化的安全管理咨詢服務。

2.2 施工安全顧問的工作目標

對項目工程潛在的施工安全風險進行有效的預警、預控并提出有效的安全管控措施，是施工安全顧問工作的核心目標。充分發(fā)揮第三方安全顧問團隊的在公路工程方面較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的管理經(jīng)驗，對項目工程施工安全危險性較大的工作內(nèi)容及施工環(huán)節(jié)進行重點關(guān)注，從項目、分部、分項工程的建設(shè)管理程序管控、作業(yè)人員安全教育培訓、安全管理模式（體系）建設(shè)、現(xiàn)場施工安全隱患排查和處理、安全管理內(nèi)業(yè)資料整理等多方面入手，最大程度地降低發(fā)生工程施工安全事故的概率和減小發(fā)生安全事故的損失量，避免發(fā)生群死群傷、或?qū)е聡乐厣鐣撁嬗绊懙闹卮笫┕ぐ踩鹿?，為項目工程建設(shè)起到有效的促進和保駕護航作用。

2.3 工作內(nèi)容和方式

根據(jù)委托合同要求和不同項目工程的規(guī)模、潛在施工安全風險特點，施工安全顧問團隊可采用日常派員駐點摸排、顧問組成員定期現(xiàn)場巡查和走訪相關(guān)參建單位進行調(diào)研、特邀專家團隊不定期巡查、安排專家進行專項業(yè)務培訓、對相關(guān)施工安全方案進行技術(shù)咨詢、對工程安全管理問題進行綜合管理咨詢、研發(fā)建設(shè)安全管理網(wǎng)絡(luò)集成平臺等方式開展施工階段的安全顧問工作。

2.3.1 調(diào)研摸排

根據(jù)各項目工程特點，第三方顧問單位派駐若干專業(yè)人員進駐項目施工地。派駐人員需經(jīng)常巡視工地、參與項目工程例會和相關(guān)評審會，走訪各現(xiàn)場參建單位，以期及時了解、掌握工程施工進展情況和重點單位（分部或分項）工程的安全狀況，對項目工程安全管理過程中存在的問題及時預警、預控意見。

2.3.2 安全巡查

根據(jù)各項目工程施工安全風險評估報告的風險提示，定期對項目工程進行例行安全巡查。其中重點對項目工程總體風險等級和專項施工安全風險等級達到Ⅲ級及以上重大危險源進行巡查。巡查后以《安全巡查報告》的形式向業(yè)主單位反映項目工程施工過程存在的安全管理問題、施工現(xiàn)場安全隱患和不良作業(yè)行為等方面情況，并提出安全風險防控的管理建議和措施。

根據(jù)各項目工程特點和施工進度，針對重點工程關(guān)鍵節(jié)點（如隧道進洞、首次高墩柱澆筑、首次梁板安裝、首次支架預壓、首次支架法現(xiàn)澆箱梁等）、特殊氣候（梅雨季節(jié)、臺風、高溫、極端低溫）、重要節(jié)假日和重大社會活動，提前組織專項安全巡查。巡查目的主要為防控易造成群死群傷或造成較大社會不良影響的安全事故。巡點內(nèi)容一般為臨建工程（炸藥庫、辦公用房、生活用房、施工便道、施工用電）、橋梁工程（棧橋、深基坑、人工挖孔樁、現(xiàn)澆支架、吊籃、梁板安裝、橋面臨邊防護）、隧道工程（洞口防護、施工臺架臨邊防護、洞身支護、施工步距）、大型施工設(shè)備（拌合樓、架橋機、鋼材加工設(shè)備）等。巡查后向相關(guān)單位出具《安全巡查報告》。

2.3.3 安全專項知識培訓

根據(jù)各項目工程參建單位的綜合安全管理需要，由顧問單位邀請相關(guān)資深專家，對項目各參建單位主要施工管理人員開展有針對性的施工安全知識培訓。培訓內(nèi)容如：新安全生產(chǎn)法、新安全施工技術(shù)規(guī)范、施工用電、爆破作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、特種設(shè)備管理、安全內(nèi)業(yè)資料等。具體培訓內(nèi)容、時間、地點、特邀專家等相關(guān)情況屆時由業(yè)主單位牽頭協(xié)調(diào)后與顧問單位共同商定。

2.3.4 安全技術(shù)服務

（1）施工圖預審查

從施工階段安全管控的角度出發(fā)，對施工圖（送審稿）中潛在的問題進行預審查并提交書面咨詢意見。根據(jù)委托合同規(guī)定和業(yè)主單位需要，適時參加施工圖審查會。

（2）安全專項方案咨詢

根據(jù)《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》（浙交〔2010〕236號）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90-2015）和《浙江省公路水運工程試驗檢測管理辦法》（浙交〔2008〕167號）等有關(guān)規(guī)定，對項目工程各項目部提供且需提交專家論證的《超過一定規(guī)模危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案》或《橋梁或隧道專項監(jiān)測方案》進行預審查咨詢，出具《項目工程安全專項施工（監(jiān)測）方案咨詢意見書》。根據(jù)委托合同規(guī)定和業(yè)主單位需要，適時參加相關(guān)方案論證（評審）會。

（3）施工安全管理咨詢

a.顧問小組根據(jù)日常摸排、巡查等方式發(fā)現(xiàn)的某項目工程施工安全管理潛在的問題，主動聯(lián)系業(yè)主單位，在業(yè)主單位見證下與相關(guān)參建單位溝通，指出對潛在的重大危險源不予重視、不及時處理（或得到改善）可能會導致的安全事故后果，提出進一步改善安全管理的意見和建議。

b.根據(jù)業(yè)主單位提出的需求，對某項目工程具體施工安全管理問題和安全隱患處置措施提出安全顧問單位的意見和建議。

c.根據(jù)業(yè)主單位需求，參與項目工程安全管理事件（事故）的調(diào)查和分析，并提出相關(guān)意見和建議等。

2.3.5 安全信息管理

根據(jù)企業(yè)管理特點和需要，研發(fā)建立安全管理信息自動化、網(wǎng)絡(luò)化管理平臺。該安全管理平臺將包括各項目工程基本概況、當日施工內(nèi)容、安全管理人員到位、特種作業(yè)人員持證上崗、關(guān)鍵設(shè)備檢驗情況、方案審核、現(xiàn)場安全隱患、作業(yè)人員培訓與交底、現(xiàn)場違規(guī)作業(yè)行為、安全管理制度執(zhí)行等綜合信息。使各相關(guān)參建單位主要人員能夠第一時間獲取相關(guān)工程的安全管理動態(tài)信息，也使各管理人員在第一時間內(nèi)做出管理決策，以有效保障項目工程建設(shè)安全能夠得到事先、過程和事后的全程管控。

3 結(jié)束語

文章從浙江省交通工程建設(shè)安全管理現(xiàn)狀出發(fā)，探索第三方施工安全顧問的構(gòu)建及工作方式。社會公眾越來越關(guān)注工程建設(shè)安全問題，交通建設(shè)管理部門也正逐年提高管理要求并加大監(jiān)管力度，在現(xiàn)階段施工企業(yè)和監(jiān)理單位難以盡快、有效改善項目工程施工安全管理狀況時，引進第三方施工安全顧問機制將有效改善項目工程施工安全管理狀況，充實參建各方的安全管理力量，有效提升參建各方的安全管理水平，保證工程項目的安全生產(chǎn)。

參考文獻

[1]沈建軍.淺析公路工程的施工現(xiàn)場管理[C].2016年1月建筑科技與管理學術(shù)交流會論文集，2016.

篇6

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；動載荷；柱底；密實度

前言

對于承載超大靜態(tài)負荷和動載荷的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房，除了鋼柱安裝的垂直度外，鋼柱柱腳底板和基礎(chǔ)頂面之間的二次灌漿層的密實度是保證鋼結(jié)構(gòu)廠房承載動載荷的核心，鋼結(jié)構(gòu)柱腳所承載之內(nèi)力有效傳遞到基礎(chǔ)上是關(guān)鍵。筆者經(jīng)過在工程現(xiàn)場多年的施工實踐，提出以下幾點想法，供大家探討。

1 結(jié)構(gòu)形式

鋼結(jié)構(gòu)廠房及高層鋼結(jié)構(gòu)建筑的基礎(chǔ)處理，有一個共同的技術(shù)要求：必須嚴格控制柱基標高，使其結(jié)構(gòu)的安裝誤差滿足規(guī)范要求，以保證上部結(jié)構(gòu)標高的準確性。可是對同一建筑物，混凝土基礎(chǔ)頂標高施工驗收標準的允許誤差遠遠大于鋼結(jié)構(gòu)施工驗收標準允許誤差，兩種不同材料，不同施工工藝的結(jié)構(gòu)形式，統(tǒng)一在同一建筑物上，于是產(chǎn)生了驗收標準在同一建筑物上的沖突。為解決這一沖突，《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ 99―98）中第11.2.6條規(guī)定：可采用在柱底板下留有一定空隙，在底板下的地腳螺栓上加一調(diào)整螺母的方法精確控制底板標高，如圖1所示。

2 施工工藝

用螺母調(diào)整柱底板標高及柱垂直度在現(xiàn)有工程中已廣泛應用，然而在操作過程中有些工程卻忽略了柱底板下預留空隙二次灌漿的材料和密實度，給整體結(jié)構(gòu)帶來了極大的隱患。為滿足規(guī)程要求，保證結(jié)構(gòu)安全，材料必須是無收縮砂漿，采用特種膨脹水泥配制，或用配制好的具有膨脹性的二次灌漿料。其施工方法有兩種：一種是干硬性砂漿用捻漿法；一種是流動性砂漿用灌漿法。兩種施工方法都要求柱腳底板與混凝土基礎(chǔ)頂面之間必須填實，不留空隙，也不應在砂漿硬化過程中因收縮而產(chǎn)生空隙。灌漿時，應采用流動性較好的漿料，此時需將邊板封閉后再由灌漿孔灌漿，因此需在底板中部適當部位預留灌漿孔；捻漿法應采用專用工具，以保證填充密實。

3 現(xiàn)場實際情況

雖然規(guī)程中對填實柱底板和混凝土基礎(chǔ)之間的空隙提出了施工方法和材料要求，可是在大量工程調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有許多工程未按照規(guī)程要求施工。一般高層鋼結(jié)構(gòu)柱底板下的空隙施工時控制較嚴格；門式鋼架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房柱底板下空隙，只有極少數(shù)工程使用膨脹水泥配制的無收縮砂漿填實，大多數(shù)工程使用普通砂漿填實，很難保證空隙填充砂漿的密實度，更甚者是在底板的邊緣填充，中間是空的，所有軸力全由調(diào)整螺母承擔，柱底板和基礎(chǔ)混凝土面沒有接觸或接觸面甚小，或因混凝土收縮柱底板和基礎(chǔ)混凝土之間產(chǎn)生間隙，柱底板和基礎(chǔ)混凝土之間摩擦力幾乎為零。當?shù)卣鹱饔脮r，水平剪力全由地腳螺栓承擔，螺栓容易被剪斷，造成因螺栓剪斷后柱根位移而導致建筑物倒塌，由此帶來的嚴重后果應引起設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的重視。

4 施工管理

保證工程質(zhì)量是設(shè)計、施工、監(jiān)理三方配合的結(jié)果，首先是設(shè)計施工圖應詳盡說明二次灌漿的材料要求，施工方法及密實度要求；施工單位必須按規(guī)程及設(shè)計要求認真施工，用灌漿設(shè)備確保密實度，尤其是柱底板尺寸較大時，不用灌漿法無法灌實，柱底板下會出現(xiàn)空洞，給結(jié)構(gòu)造成極大隱患；監(jiān)理人員要學習有關(guān)規(guī)程，明白柱底板下空隙灌實的重要性并作為重點部位監(jiān)理，按隱蔽工程專項驗收，監(jiān)督施工單位所用材料和工藝。

柱底板下二次灌漿工程是鋼柱和混凝土基礎(chǔ)的交接部位，也是設(shè)計、施工、監(jiān)理容易忽略的部位，密實度也無法檢查，設(shè)計、施工、監(jiān)理單位必須共同負責，確保工程質(zhì)量。

5 心得探討

灌漿時間應當在主剛架及檁條安裝完畢，安裝屋面板之前灌漿為宜，保證結(jié)構(gòu)在未受風載之前灌完。

同時建議單層輕鋼結(jié)構(gòu)當柱底板長邊小于和等于600mm時，二次灌漿時應封閉三邊留一長邊，用比基礎(chǔ)混凝土強度高一級的干硬性膨脹細石混凝土從長邊向里搗實，當長邊大于600mm時應嚴格按照規(guī)程要求施工。

6 抗剪鍵的設(shè)置與要求

在風荷載較大或抗震設(shè)防烈度較高地區(qū)，其基底水平剪力較大，往往需要在柱底板下加抗剪鍵，以彌補柱底板與混凝土間摩擦力的不足。

規(guī)程中對抗剪鍵承受的剪力是全部基底剪力還是部分基底剪力以及抗剪鍵截面和連接焊縫的抗剪能力如何計算沒有明確規(guī)定。大多數(shù)設(shè)計程序也沒有抗剪鍵的設(shè)計模塊，有的程序只提到要加抗剪鍵，但沒有給出抗剪鍵的截面和焊縫長度，現(xiàn)有工程中抗剪鍵的設(shè)置有的不盡合理，如某工程柱底板下空隙僅50mm，柱底板尺寸600mm×1150mm，抗剪鍵為[8，L=200mm垂直柱底板放置，導致在基礎(chǔ)表面做坑，基礎(chǔ)頂面上的坑內(nèi)插入一槽鋼，無法清除坑內(nèi)雜物，也無法檢驗插入槽鋼的坑內(nèi)是否灌漿，更無法檢驗是否密實，如不密實不但抗剪鍵起不到任何作用，反而削弱了基礎(chǔ)截面?？辜翩I常用工字鋼、槽鋼、角鋼、鋼板，長度方向平行柱底板放置為宜，同樣材料平行柱底板放置與垂直柱底板放置相比可具有較大抗剪截面和較長的抗剪焊縫，還可避免在基礎(chǔ)上做坑。柱底板下的灌漿空隙以滿足抗剪鍵不與基礎(chǔ)表面接觸，留有一定空隙，使柱底標高有調(diào)整余量為準，確?？辜翩I起作用.保證工程安全。

7 抗剪鍵計算

關(guān)于抗剪鍵的計算，當所用程序沒有抗剪鍵模塊時，應單獨驗算。

1） 抗剪鍵設(shè)置

當Qmax≥Nmax×0.4時需要設(shè)置抗剪鍵

2） 抗剪鍵正面角焊縫總長度

3） 抗剪鍵的抗剪截面的確定

抗剪鍵依據(jù)承受的剪力值常用工字鋼、槽鋼、角鋼、鋼板做抗剪鍵，因置方向的不同使得抗剪截面不同，可根據(jù)具體構(gòu)造進行抗剪截面的設(shè)計?，F(xiàn)提供抗剪鍵常用形式的抗剪截面計算公式供參考。

a.雙面焊縫單受剪面。

b.雙面焊縫雙受剪面。

結(jié)語：以上涉及的內(nèi)容只是在工程實際施工中所遇到的，不甚全面，尤其是所提建議和計算內(nèi)容，可能有不妥之處，愿與大家探討，以期達到提高鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量的目的。

參考文獻

[1] JGJ 99―98高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程

篇7

Abstract: With the rapid development of urban modernization, the number of high-rise, super high-rise building become larger and larger, so as the accidents of construction site. Therefore, the research on strengthening management of high-rise building construction site fire protection is necessary. Combining his own work experience, the author analyzes the fire characteristics of high-rise construction site and gives the focusing preventive measures.

關(guān)鍵詞:高層建筑;施工工地;火災防范;對策

Key words: high-rise building; construction site;fire prevention;countermeasures

中圖分類號:X93文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)18-0094-01

1高層建筑的概念

按照《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定,高層建筑是指10層及10層以上的居住建筑(包括首層設(shè)置商業(yè)服務網(wǎng)點的住宅)和建筑高度超過24米且為兩層以上的公共建筑和高度超過24米的兩層及兩層以上的廠房、庫房。

2高層建筑施工工地的火災特點及危險性分析

一是火源多數(shù)是電焊,電焊作業(yè)是引發(fā)高層建筑施工工地火災的“罪魁禍首”。現(xiàn)代城市高層建筑檔次高、設(shè)備多、技術(shù)復雜,其施工現(xiàn)場金屬骨架、框架、支架、吊架和各類管道、線管連接、通風、取暖、給排水等設(shè)備安裝以及工程裝修時都普遍使用電焊作業(yè),電焊作業(yè)產(chǎn)生的火花、灼熱熔珠四處飛濺散落,加之有的電焊作業(yè)時在一個部位施焊持續(xù)時間長,電焊火花非常容易引燃施工現(xiàn)場的可燃物,從而釀成火災事故。二是高層建筑施工工地存放有大量的油氈、木材、泡沫板、油漆、粘合膠、防護網(wǎng)、保溫材料等易燃、可燃物品,為火災發(fā)生提供了必要條件,只要接觸明火等火源,就有可能引發(fā)火災事故。三是高層建筑施工工地的門窗洞、樓梯間、各類管道井、孔洞沒有封閉,空氣水平、垂直流通迅速,煙囪效應明顯,一旦發(fā)生火災,火勢發(fā)展快,上下左右蔓延快,在短時間內(nèi)就可能發(fā)展成立體的大面積火災。四是消防部隊滅火救援難度大。高層建筑施工一般工程作業(yè)量大,施工周期長,施工工地現(xiàn)場周圍環(huán)境復雜,特種消防車輛很難靠近高層建筑,加上建筑內(nèi)部未建成開通自動消防設(shè)施,消防用水匱乏,內(nèi)攻時水壓、水量無法滿足滅火需要,導致高層建筑施工工地火災撲救難度極大,特別是施工后期發(fā)生在中、高層甚至頂層的火災,滅火難度更大。五是施工人員疏散難度大。高層建筑施工工地樓梯、疏散指示標志、應急照明等疏散設(shè)施沒有完成建成,如果發(fā)生火災,加上現(xiàn)場堆放著各種建材,孔洞未封堵,無論是對施工人員還是消防營救人員,疏散和搜救的難度都非常大,極易造成人員傷亡。六是高層建筑作業(yè)施工面大,施工人員多,加之許多高層建筑的建設(shè)管理者還不十分了解和熟悉高層建筑的火災特點和火災規(guī)律,當施工現(xiàn)場發(fā)生火災時,往往缺乏應急處置經(jīng)驗和能力,導致指揮撲救不力,容易小火釀成大災。施工人員消防安全常識缺乏,思想上沒有準備,如果施工單位又沒有制定相應的滅火疏散應急處置預案并組織施工人員進行演練,一旦發(fā)生火災,會更加手忙腳亂,束手無策,導致人員疏散混亂。

3高層建筑施工工地的火災防范對策

一是建筑施工單位要成立施工工地消防安全組織,負責制定施工工地消防安全規(guī)章制度、消防安全操作規(guī)程和滅火疏散應急處置預案;負責建筑工地日常消防安全檢查、巡查;組織滅火疏散應急預案演練和施工人員消防安全教育培訓;負責施工工地滅火器材配備和維護保養(yǎng);督促落實施工工地火災隱患整改工作。二是施工單位要根據(jù)高層建筑施工中安裝、裝修各階段的特點,及時提出與之相適應的防火措施和應急預案,力求做到“三有”,即有計劃、有措施、有準備,并落實到位,演練到位。三是嚴格執(zhí)行各項消防安全規(guī)章制度和消防安全操作規(guī)程。要把防火責任落實到每個施工面的具體負責人和每個施工人員。加強現(xiàn)場檢查巡查,重點檢查消防安全規(guī)章制度和消防安全操作規(guī)程是否落實到位,及時發(fā)現(xiàn)火災隱患,落實并督促整改責任人員認真整改。四是加強施工工地火源、電源管理。高層建筑施工期間臨時用電線路多,電焊、電刨、電鋸、電鉆等用電設(shè)備多,噴燈、烤漆等用火工藝多,要嚴格管理好電源和明火,嚴禁擅自私拉亂接電源、擅自使用明火,嚴禁在施工工地吸煙。五是把電焊作業(yè)作為重點防范對象嚴格管理。電焊作業(yè)應嚴格執(zhí)行《中華人民共和國消防法》、《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》等法律法規(guī)的要求,落實各項安全防范措施。水平作業(yè)時,必須使用隔火擋板,在有豎井、縫隙、孔洞處作業(yè)時,還應使用接火斗,防止電焊火花濺落到作業(yè)面下層。六是加強對施工工地可燃、易燃材料的管理。材料管理要定點定位、定人管理、分類存放,遠離電源和火源。裝修工地的木屑、鋸末、各種可燃包裝物要隨時清理。七是配齊足量的臨時消防設(shè)施。高層建筑施工工地應配備齊全類型相適應的滅火器材。在設(shè)備安裝和內(nèi)裝修前宜最先安裝消防給水設(shè)施,保證消防用水,必要時還可在每個樓層儲備適量的消防用水。工地內(nèi)要設(shè)置臨時疏散指示標志、臨時應急照明設(shè)施、醒目標明樓層位置和樓梯間,安裝臨時消防廣播。各類消防器材、設(shè)施嚴禁挪作他用。八是高層建筑施工工地內(nèi)材料、垃圾、雜物嚴禁堵塞通道,要保證施工人員上下左右通行快捷,確保在發(fā)生火災時人員能及時疏散。同時,要保證高層建筑施工工地周圍消防車通道暢通,各種消防車輛能便捷施救。

參考文獻:

[1]中華人民共和國消防法[S].

篇8

[關(guān)鍵詞]中性點接地；電力系統(tǒng)；供電安全電力系統(tǒng)

隨著使用量的增加一直在發(fā)展，從最早期的直接接地，到后面因為電力系統(tǒng)的擴大，供電規(guī)模擴大，供電距離增長，逐漸開始出現(xiàn)中性點接地方式。中性點接地方式的出現(xiàn)應對規(guī)模逐漸擴大的電力設(shè)備，也是電力系統(tǒng)防止出現(xiàn)系統(tǒng)安全事故的重要技術(shù)，是一項系統(tǒng)工程問題，與供電安全密切相關(guān)。

1中性點接地方式對供電網(wǎng)絡(luò)安全性影響

1.1中性點不接地

中性點不接地方法也稱為中性點絕緣接地。它的設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，易于操作不需要額外的設(shè)備和相對較低的投資成本。架空線路較長的樹狀電力網(wǎng)絡(luò)的理想選擇。如果電源系統(tǒng)始終保持接地狀態(tài)運行，很可能會破壞絕緣的薄弱點，并損壞電氣設(shè)備。因此，在沒有中性點的電源系統(tǒng)中，必須安裝專用的監(jiān)控設(shè)備，以便工作人員及時觀察接地情況，然后采取有效措施進行處理，杜絕接地故障。在未在中性點接地的供電系統(tǒng)中，接地電流過大，接地位置會產(chǎn)生不會自行熄滅的電弧。由于電源系統(tǒng)是由電感器和電容器組成的振蕩電路，因此很容易引起故障并引起兩相接地短路。

1.2中性點直接接地

供電系統(tǒng)正常運行時，中性點電位固定是零，一旦發(fā)生了單相接地，接地點和中性點之間立刻會發(fā)生短路現(xiàn)象，進而電位會直接增大，系統(tǒng)就可能發(fā)生不可逆的損傷，所以在中性點直接接地的系統(tǒng)中，一旦發(fā)生一相接地故障，系統(tǒng)要立刻斷電，切斷用戶電源。實踐表明，在1000V以上的電源系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地多數(shù)都是產(chǎn)生的瞬時故障，在故障排除之后，系統(tǒng)可以直接恢復工作狀態(tài)，維持供電安全，確保供電的可靠性。在該系統(tǒng)中，為了提高電源的可靠性，通常安裝自動重合閘設(shè)備。

1.3中性點消弧線圈接地

中性點消弧線圈接地主要是當電流過大，超過某個設(shè)定值時采用的，采取該種接地方式的供電系統(tǒng)稱為中性點消弧線圈接地系統(tǒng)，具體方式是在接地過程中在大地和中性點之間采取消弧線圈連接，該線圈主要由繞線電阻和鐵芯構(gòu)成，通過繞組數(shù)的增減來改變消弧線圈電感的大小。電力系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)下，中性點電壓是三相不對稱的，并且該值相對較小，因此消弧線圈中產(chǎn)生的電流也較小。通常，使用一種補償方法，該方法可以減小電力系統(tǒng)中的電流，并且在減少電流的過程遠離震蕩點，而且還不會引起振蕩。當單相接地故障發(fā)生的情況，接地電流從消弧線圈中得到補償，進而減少接地線路中的電流大小，使電弧熄滅。在中性點消弧線圈接地系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地時故障電壓為零，無故障電壓將增加，三相電壓保持不變，因此可以短暫停止系統(tǒng)運行。

2中性點接地方式現(xiàn)狀

在當前的電力系統(tǒng)中，中性點接地方法基本上采用直接接地方法。針對不同系統(tǒng)，針對不同系統(tǒng)容量和需求，為了減少電力通信系統(tǒng)中發(fā)生的電流短路現(xiàn)象，使用了少量的非接地方法。這些方法可以保證電力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。但是，隨著供電容量的逐漸增加，一旦電路發(fā)生故障，隨之而來的的后果也非常嚴重，不僅造成大規(guī)模的斷路，嚴重損壞了電力設(shè)備。因此，當電源系統(tǒng)中發(fā)生接線錯誤或其他錯誤時，將導致電源系統(tǒng)失去接地網(wǎng)絡(luò)并形成部分不接地現(xiàn)象。

3中性點接地方式對供電系統(tǒng)安全的影響

中性點接地方法是影響電力系統(tǒng)安全供電的重要因素之一。在正常系統(tǒng)工作條件下，考慮到系統(tǒng)的三相對稱性，中性點接地方法對系統(tǒng)沒有影響，即中性點接地方法對供電系統(tǒng)的影響主要體現(xiàn)在系統(tǒng)故障。電力系統(tǒng)在運行期間發(fā)生故障，大多數(shù)是短路故障。在正常運行期間，除中性點外，相和相或者相和地均絕緣。當供電系統(tǒng)中發(fā)生兩相短路，繼電保護裝置應立即切斷故障線路，即中性點接地方法，它對故障期間供電線路的跳閘率沒有影響，當線路發(fā)生單相接地，采取不同的中性點接地方式，最后反應出來的故障現(xiàn)象也不一樣，最終將導致供電系統(tǒng)的線路跳閘條件不同。因此，有必要清楚中性點接地對整個供電網(wǎng)絡(luò)的安全性的影響。并定量計算中性點接地方法對整個系統(tǒng)可靠性的影響。

4結(jié)語

篇9

開挖前充分了解基坑周邊有關(guān)道路、管線等設(shè)施情況，根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，開挖前根據(jù)設(shè)計要求進行基坑降水工作，保證基底以上地層開挖時的穩(wěn)定，準備好地面排水及基坑內(nèi)抽排水系統(tǒng)，開挖過程中應密切注意基坑監(jiān)測單位提供的監(jiān)控數(shù)據(jù)并根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整施工流程或方案。本工程基坑開挖全部采用明挖法，開挖過程中考慮“時空效應”規(guī)律，遵循分區(qū)、分塊、分層、對稱、平衡、限時開挖原則，盡可減小基坑變形和地面沉降。

根據(jù)基坑深度支撐結(jié)構(gòu)的要求，1、2號樓基坑分五層開挖；6號樓基坑分四層開挖，開挖前先行沿基坑外邊緣修筑一條寬7M，厚50CM的道渣便道，以利于機械車輛的行走，減輕對基坑支護的影響。

冠梁和第一道支撐土體開挖，深度約2.5M，由于三個基坑工程樁均采用沿同一方向退打的方式，決定了三個基坑土方開挖采用退挖方式。當工程樁施工過半時，每個基坑采用二臺挖機由角區(qū)（A、B區(qū)）向基坑中間（C區(qū)）開挖冠梁和支撐梁部分土體直至D、E角區(qū)，以便圍護樁的檢測、鑿樁頭、冠梁和支撐施工。在開挖過程中視土質(zhì)情況保留一些支撐梁間的土體，作為下一次開挖時修筑便道之用。本次土方量為2萬方，計劃用6臺大挖機、50輛斯太爾自卸車，計劃每天出土3000方，理論7天完成，考慮3天的下雨，計劃用時10天。

第一層剩余土體以及第二層土體，開挖深度約5.5M。由于土方采用退挖方式，支撐梁更近制作。當1、2號樓C區(qū)第一道支撐梁和冠梁強度達到開挖要求時，開挖A、B區(qū)第二層土體，并更近施工第二層圍檁和支撐梁；當1、2號樓D、E區(qū)第一道支撐梁和冠梁強度達到開挖要求時，開挖C區(qū)第二層土方直至退挖完第二層土方，并更近施工第二層圍檁和支撐梁。6號樓A、B、C、D區(qū)第一層冠梁、支撐梁均施工完畢形成封閉圓環(huán)后，砼達到設(shè)計強度，方開挖二層土方。采用之前開挖保留的土體修筑便道，運土車輛直接進入場內(nèi)，進行第二次土方開挖，由挖機裝車運走。車輛行走路線避開立柱樁及降水井。在開挖第二層土體時，先采用大挖機掏挖支撐空當內(nèi)的部分土體，然后開挖出能夠容納一臺小挖機的工作面，小挖機由外向內(nèi)分層掏挖支撐下土方。開挖對撐下土體時，小挖機應從兩側(cè)向中心同時掏挖。大挖機座位在支撐梁附近直接裝車運出場地，支撐下土方小挖機掏土、翻倒至支撐中附近大挖機裝車，橫向開挖順序從角區(qū)倒退向基坑出土口，縱向從A、B至D、E區(qū)。本次土方量為4萬方，計劃用10臺大挖機、10臺小挖機、50輛斯太爾自卸車，每天出土約4500方，理論12天時間完成，考慮5天的雨天，計劃17天內(nèi)完成。

第三層開挖深度約4.5M，1、2號樓三角區(qū)空當運土車輛可直接進入場地裝土，當1、2號樓C區(qū)第二道支撐梁和冠梁強度達到開挖要求時，開挖A、B區(qū)第三年層土體，并更近施工第三層圍檁和支撐梁；當1、2號樓D、E區(qū)第二道支撐梁和冠梁強度達到開挖要求時，開挖C區(qū)第三層土方直至退挖完第三層土方，并更近施工第三層圍檁和支撐梁。退挖至出土口時采用長臂挖機站位于出土口裝車，出土口附近支撐下的土方同樣采用小挖機掏土、翻倒。6號樓A、B、C、D區(qū)第二層冠梁、支撐梁均施工完畢形成封閉圓環(huán)后，砼達到設(shè)計強度，方開挖三層土方。中間圓形空當，運土車輛可直接進入場地裝土。退挖至棧橋時采用長臂挖機站位與棧橋之上裝車，棧橋下的土方采用小挖機掏挖翻運。橫向開挖順序從角區(qū)倒退向基坑出土口，縱向從A、B至D、E區(qū)。本次土方量為3萬方，計劃用6臺大挖機、12臺小挖機、3臺長臂挖機、50輛斯太爾自卸車，每天出土約3600方，理論用13天時間完成，考慮2天的雨天，計劃用15天完成。

第四層開挖深度約3.2M，全層出土采用小挖機掏挖支撐下土方，大挖機站位三角區(qū)域和圓環(huán)區(qū)域空當向出土口邊翻土，再由長臂挖機裝車出土。開挖方法與順序同第三層土方開挖。本次土方量為3萬方，計劃用9臺大挖機、5臺長臂挖機、10臺小挖機，50輛斯太爾自卸車，每天出土約3200方，理論用10天時間完成，考慮7天的雨天時間，計劃用17天時間完成。

第五次分層開挖快至底標高時，預留30CM，由人工挖土至基坑底標高，嚴格控制挖土深度不得超挖，開挖方法與順序同上層土方開挖?；娱_挖到底標高后，沿基坑的四周挖排水溝，并每隔20M布置一個集水井，用水泵排除積水，便于機械、人員施工，同進大型機具隨著施工逐漸移至坑外，用人工將基坑內(nèi)余土清理干凈，機械挖不到的死角用人工翻挖，喂給長臂挖掘機運出基坑外，工期為10天。

基坑開挖的幾點注意事項

施工順序應遵循先撐后挖的原則，土方開挖采用分區(qū)分層挖土。土方開挖，支撐施工嚴格實行“分層分段，留土護壁、限時開挖支撐”，將基坑開挖造成的周圍設(shè)施的變形控制在允許范圍內(nèi)。

基坑在開挖過程中，基坑四周嚴禁堆載土方和貨物。

為了保證環(huán)支撐體系的均衡受力，土方開挖采用島式挖土，土方必須分區(qū)、分塊對稱平衡地進行，待每道支撐全部行成并達到設(shè)計要求的強度后，才可向下開挖下層土體。

土方開挖期間，挖土機械不得碰撞支護樁、立柱樁與支撐，挖土時宜先掏空立柱樁四周，避免立柱承受不均勻的側(cè)向土壓。

開挖時挖機應避開立柱樁和降水井位置，開挖時應均勻開挖立柱樁和降水井兩側(cè)土方，防止由于兩側(cè)土體壓力不均而引起的變形破壞。

發(fā)現(xiàn)邊坡及周邊沉降、位移、出現(xiàn)裂縫時，必須放緩土方開挖進度，檢查邊坡及土體受力變形情況，由支護單位加固支護體系，采取措施，加以解決。

在基坑開挖過程中，確保邊坡留土及動態(tài)土坡的穩(wěn)定性，土坡綜合坡比不能大于1：3，且在開挖過程中挖土高差不得大于3米。

挖土和運土機械不得直接壓過支撐桿件，必須跨過支撐是應覆土40厘米。

基坑內(nèi)所有的深坑挖開必須待普通的墊層形成并達到設(shè)計強度要求后，方可進行深坑的開挖。

篇10

【關(guān)鍵詞】房地產(chǎn)；施工；工程質(zhì)量；措施

一、工程概況：

本項目建設(shè)地點在浙江省杭州市蕭山區(qū)坎山鎮(zhèn)，臨近杭州蕭山國際機場，總建筑面積160000平方米，規(guī)劃性質(zhì)為綜合居住區(qū)，住宅建筑物最高為46.7米， 本工程地上結(jié)構(gòu)均為框剪結(jié)構(gòu)，層數(shù)為11-16層。結(jié)構(gòu)體系采用鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，沿建筑豎向樓、電梯間井筒，設(shè)備管井，建筑外墻及適當部位的內(nèi)隔墻布置剪力墻，樓屋蓋均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。本工程設(shè)計合理使用年限為50年，建筑等級為一級，抗震設(shè)防烈度：6 度，屋面防水等級和地下室防水等級為Ⅱ級，建筑類別為二類，建筑定位坐標采用城市坐標體系，室內(nèi)±0.000相當于黃海高層+6.80，室內(nèi)外高差0.3米，整個項目一次規(guī)劃，分二期實施，一期為1～6#樓，二期為7～15#樓，1#辦公大樓，2#商業(yè)辦公樓，3#賓館大樓及裙房，其中一期已經(jīng)順利交付，二期正在施工中。

二、加強住宅建筑的施工質(zhì)量管理：

近年來，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及廣大老百姓生活水平的不斷提高，越來越多的人加入到購房者的大軍之中，但是隨著住房制度的改革，房地產(chǎn)業(yè)也得到迅速發(fā)展，隨之而來的建筑工程質(zhì)量問題，也成了人們普遍關(guān)注的問題。

首先要制定和落實各項管理制度，并建立各級人員的崗位責任制。制定崗位責任制和各項規(guī)章制度是企業(yè)管理的首要任務，在施工現(xiàn)場必須抓好、督促及落實工作，明確工地管理人員的職責。

其次，要加強工人管理，工人上崗前進行“三級教育”，進場前作好各項安全和技術(shù)交底，在工程的管理上要做責任到人，思想到位。在質(zhì)量管理中，對每一道工序都須進行驗收。在施工前必須向生產(chǎn)工人做好技術(shù)交底，在施工過程中嚴格控制每道工序，實行跟蹤管理，并且由專人填寫施工日志，以方便日后查詢。

第三，要加強對施工原材料的控制，工程材料的質(zhì)量直接關(guān)系著建筑工程質(zhì)量，從材料計劃的編制、采購到進場后的驗收等每個環(huán)節(jié)都要進行嚴格控制。施工項目所有主材要嚴格按設(shè)計要求選材，對不符合要求的設(shè)備和材料不得使用，嚴格執(zhí)行材料見證取樣送檢制度，確保檢測報告的真實性。

最后，要加強施工過程的控制，管理人員在施工操作過程中時刻進行檢查和監(jiān)督。對重要的施工環(huán)節(jié)，積極采取工程樣板制度。監(jiān)督檢查質(zhì)量保證體系是否健全，在施工單位自我質(zhì)量意識的基礎(chǔ)之上還需有一個健全的、有效完善的工程質(zhì)量控制管理體制。

三、結(jié)合工程實際提出住宅建筑的施工過程中質(zhì)量的預防措施

1、局部樓板出現(xiàn)裂縫：

出現(xiàn)最多的是開間墻角處的45°斜裂縫，還有部分是樓板跨中的通長裂縫裂縫，部分為表層裂縫，后經(jīng)過認真，仔細分析原因，這一現(xiàn)象得到了有效控制，具體做法有：當樓板內(nèi)埋置管線時，管線不宜立體交叉穿越，管線的最大外徑不宜超過板厚的1/3。樓板雙層配筋時，管線宜布置在樓板的上下層鋼筋中間并固定牢固，在周圍有梁、柱、墻等構(gòu)件整澆且受約束較強的樓板。建筑物兩端陽角處及山墻處的樓板及建筑物頂層的樓面板四周加設(shè)抗裂鋼筋（一般規(guī)格為φ8@100）。加強混凝土現(xiàn)澆板的養(yǎng)護和保溫，混凝土澆筑后，混凝土初凝前開始養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7d；對摻外加劑的混凝土，養(yǎng)護時間不得少于14d。

2、墻體及裂縫：

墻體裂縫也是主體結(jié)構(gòu)驗收時存在的通病之一，本工程所采用的是燒結(jié)頁巖空心砌塊（特拉快），后所采取的措施有：不同材料基體交接處的抹灰，采取在基層抹灰中部設(shè)置加強網(wǎng)等防止開裂的措施，搭接寬度不應小于150mm。外墻抹灰面應設(shè)分格縫。頂層粉刷砂漿中宜摻入抗裂纖維，當砌筑完成的墻體上開洞、開槽時，應采用專用機具鉆洞、切槽；墻砌至梁、板底時，應留空隙，待填充墻砌筑完成至少間隔15d后，用柔性材料填嵌密實，或用斜磚補砌擠緊，其傾斜度宜為60°，并用細石混凝土塞縫。

3、標高和幾何尺寸偏差：

由于杭州市目前對住宅實行分戶驗收制度，房屋幾何尺寸的偏差大小直接影響了日后小業(yè)主的投訴率，對房產(chǎn)項目的影響巨大，根據(jù)實際施工中存在的問題，總結(jié)了一下幾點：標高及幾何尺寸應由專人進行測量，主體施工階段應及時彈出標高和軸線的控制線，認真記錄，并確?，F(xiàn)場控制線標識清楚，對每塊平板，每跨梁經(jīng)行標高測量、復核，嚴格控制現(xiàn)澆板厚度，在混凝土澆筑前應做好現(xiàn)澆板板厚度的控制標記，裝修階段應嚴格按所彈出的標高和軸線控制線施工，發(fā)現(xiàn)超標時及時處理。

4、滲漏：

在整個工程中的滲漏，屬于那種久治不愈型的疾病，也是工程管理人員最常見到的質(zhì)量通病，基本上分為外墻滲漏、地下室滲漏，門窗滲漏，屋面滲漏及樓地面滲漏。外墻找平層表面應拉毛，并應采取措施防止表面產(chǎn)生浮漿；找平層按要求養(yǎng)護時間?？沽褜又心蛪A玻纖網(wǎng)格布不得干鋪。外墻外保溫粘貼飾面磚系統(tǒng)應結(jié)合立面設(shè)計合理設(shè)置分格縫，砌體與混凝土結(jié)構(gòu)交接處（梁底、柱邊）抹灰時應采取加強措施。門窗窗框安裝應采用鍍鋅鐵片連接固定，固定點間距符合要求，發(fā)泡劑應連續(xù)施打、充填飽滿，溢出門窗框外的發(fā)泡劑應在結(jié)膜前塞入縫隙內(nèi)，防止發(fā)泡劑外膜破損。施打密封膠應在基層干凈干燥后實施，采用中性硅酮密封膠。外墻鋁合金門窗框與墻體連接處應雙面打膠。門、窗洞口外飾面應按不同外裝飾材料分設(shè)外低、內(nèi)高的滴水線或滴水槽。屋面坡度應符合設(shè)計要求，小高層及高層屋面應按二道防水設(shè)防，鋪設(shè)屋面剛性防水層應設(shè)分格縫。出屋面管道及各種突出屋面的結(jié)構(gòu)周圍必須與屋面分離，并用防水油膏嵌縫，衛(wèi)生間的煙道、井道四周和樓板四周除門洞外，應做混凝土翻邊，其高度不應小于150mm。廁所間和有防水要求的建筑地面必須設(shè)置防水層。廁所間等有排水要求的房間與相鄰房間建筑地面面層間應有高差。有防水要求的樓板中的預埋套管中間宜增設(shè)止水環(huán)。穿過樓板的套管與管道之間縫隙應用阻燃密實材料和防水油膏填實。

5、安全功能常見缺陷：

首先是人們最近非常關(guān)注的安全玻璃使用問題，近期常有安全玻璃自爆所引發(fā)的傷人事故，所以在安全玻璃使用和原材料的控制上，應尤為注意。建筑玻璃應滿足《建筑安全玻璃管理規(guī)定》及《建筑玻璃應用技術(shù)規(guī)程》JGJ113-2009的規(guī)定，尤其是當欄板玻璃最低點離一側(cè)樓地面高度大于5m時，不得使用承受水平荷載的欄板玻璃，我方在玻璃內(nèi)部增設(shè)鐵欄桿，滿足安全要求。

其次是欄板、欄桿、扶手高度，陽臺、外廊、室內(nèi)回廊、內(nèi)天井及上人屋面臨空處防護欄桿高度應符合規(guī)范要求。