導語：如何才能寫好一篇停車場規(guī)劃設計規(guī)則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【摘要】近年來，我國城市交通的發(fā)展及人民生活的水平不斷提高，私人汽車的數(shù)量不斷增加，路難行、停車難成為各個城市的共同問題。本文根據(jù)停車場的基本概念，闡述了停車場的規(guī)劃設計，并對設計中的相關問題進行探究。

【關鍵詞】現(xiàn)代城市；停車場；規(guī)劃設計

0 前言

近年來，我國汽車保有量不斷迅速增長。根據(jù)公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛，占機動車總量的45.88％，是機動車的主要構成部分。而從汽車千人保有量來看，我國一線城市已經達到千人15―20輛，汽車市場進入起飛期。隨著我國私人購車比重的不斷提高，汽車正加速進入更多家庭。機動車增長是導致停車需求增加的根本原因之一。以家用型轎車為主的汽車工業(yè)是近年來我國經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，汽車進入家庭是大勢所趨，近年來我國機動車保有量平均每年增長30%，未來城市交通只能會越來越擁擠，停車問題也將會日趨嚴峻。

1 停車場的分類

現(xiàn)行停車分類較為混亂,尚無統(tǒng)一標準。按停車位置劃分,分為路上停車、路外停車；按停放方式劃分，如停車場、停車庫(樓)、機械式停車等；按建設方式劃分，如配建停車場；按使用方式劃分，如公共停車場、自用停車等。

目前，被廣泛認同的是將停車場分為三類，即:公共停車場、配建停車場和路邊停車點。按筆者理解：公共停車場，顧名思義是為公眾提供停車服務的停車場，是從使用上進行分類，所以公共停車場既可單獨建設，也可隸屬某一建筑，特別是有些配建停車場對社會開放，一定意義上可看作是公共停車場；配建停車場一般與公共停車場對應，是按國家或各城市配建指標確定定額，與主體建筑物同時建設，并附屬主體建筑，為本建筑物以及本建筑物吸引的外來車輛停車服務，是從建設程序上進行分類；路邊停車點是由交通管理部門在部分路段劃定的停車區(qū)域，方便短時間停車需求。

2 現(xiàn)行停車場分類的矛盾

被廣泛認同的停車場分類，概念邏輯上不嚴密，往往引起爭議，主要體現(xiàn)在對公共與配建停車場的理解上。首先，公共停車場是從使用對象上分類，配建停車場是從建設上進行分類，兩者不屬于同一范疇，不應相提并列，而規(guī)劃設計中往往自覺不自覺地將這兩類停車場相對應，從而導致規(guī)劃設計中一系列混淆。其次，配建停車場是為本建筑所屬車輛和本建筑吸引外來車輛停車服務的，假設一個區(qū)域或地塊，所有建筑物都按配建指標建有完善的配建停車場，理論上就不再需要公共停車場，因此，兩者對應關系邏輯上不嚴密。再者，根據(jù)我國現(xiàn)實情況，配建停車場中有很大部分是為社會公共停車服務的(不僅僅為本建筑物吸引的外來車輛服務)，而名義上又稱為配建停車場，所以許多停車場無法區(qū)分究竟是配建停車場還是公共停車場，這種停車場分類概念的不嚴密，引發(fā)系列的規(guī)劃與使用上的混淆，如:如何確定配建停車場的恰當規(guī)模，如何規(guī)劃公共停車場等。這些問題一直困擾著我國停車場的健康發(fā)展。

3 停車場的規(guī)劃與設計

3.1 停車規(guī)劃設計原則

停車供給應基本滿足城市停車需求。停車場應與城市社會經濟發(fā)展水平、城市土地利用、機動車擁有水平、客運交通方式等方面相匹配。停車場規(guī)劃設計應利于實施建設和管理，將停車作為一種調控手段，通過杜絕非法停車，對交通擁擠、機動車擁有量進行調控。

3.2 停車場規(guī)劃設計的內容和方法

按城市規(guī)劃步驟，停車場規(guī)劃相應的內容和方法為：停車行為特征及其基本概念、停車需求及預測分析、停車供給分布理論、停車場及停車設備分類、停車場規(guī)劃及換乘系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)、建筑物停車配建系統(tǒng)規(guī)劃設計、停車管理信息系統(tǒng)沒計研究。

3.3 停車場規(guī)劃設計中若干關鍵性問題

3.3.1 停車場規(guī)劃目標

作為城市規(guī)劃設計的一個組成部分，停車規(guī)劃設計不可能一步到位，因此在城市總體規(guī)劃設計、分區(qū)規(guī)劃設計、詳細規(guī)劃設計中，都必然包含停車規(guī)劃設計內容。停車場規(guī)劃設計目標可分兩個層次，一是近期目標，解決現(xiàn)狀(或三至五年)停車問題，二是遠期目標，滿足未來城市停車需求。規(guī)劃設計目標將涉及到資源合理配置與利用，當按遠期目標進行規(guī)劃設計時，在短期內停車指標會過大，特別是建筑物配建停車場，可能引起用地和建設的浪費。當按近期目標規(guī)劃設計時，停車場缺乏所導致的交通問題隨時間推移也將愈加嚴重，而且建筑物一旦建成，很難再從用地上或建筑規(guī)模上增加配建停車設施。停車場規(guī)劃設計必須綜合考慮近遠期目標，保持彈性發(fā)展。

3.3.2 總體規(guī)劃設計中的停車場規(guī)劃設計

我們常?？吹匠鞘锌傮w規(guī)劃設計中，將“公共停車場”以具體規(guī)模落實到位，畫到規(guī)劃設計圖中，依筆者觀點，這是毫無意義，毫無依據(jù)的。如前面所言，假設一個區(qū)域或地塊，所有建筑物都按配建指標建有完善的配建停車場，就不再需要公共停車場。城市總體規(guī)劃設計用地布局畢竟是相當概括的，也無法確定一個地區(qū)配建指標不足而修建“公共停車場”(即使確定了配建指標不足，首先應考慮修改配建指標，而不是布設“公共停車場”)。因此，在總體規(guī)劃設計階段，停車場規(guī)劃設計的主要內容是:確定停車發(fā)展政策和全市停車總需求、確定各類建筑物配建停車指標。我們的思維方式應該是：停車場的健康發(fā)展應基本滿足城市停車需求，否定非法停車，配建停車設施加上合法的路邊停車設施應基本滿足城市停車總需求，傳統(tǒng)的“公共停車場”不能成為總體規(guī)劃設計的主體，所謂的“公共停車場”(沿用傳統(tǒng)概念)只能是城市規(guī)劃設計實施過程中，對停車設施不足部分的補充。

3.3.3 停車發(fā)展政策與配建停車指標

停車發(fā)展政策和各類建筑物配建停車指標是城市總體規(guī)劃設計階段最應有所作為的方面，也是起到對停車總體控制與把握的兩個主要方面，是總體規(guī)劃設計的工作重點。停車發(fā)展政策是停車場發(fā)展的總體策略，目前我國城市普遍停車車位缺口過大，基本上是提倡建設，但仍缺少鼓勵發(fā)展建設的措施和穩(wěn)定的建設資金來源。停車發(fā)展政策應從土地資源、機動車發(fā)展水平、出行方式等方面綜合論證停車場發(fā)展策略和保證停車場建設的措施，并從政策上對機動車快速增長起調控作用。如日本和香港的停車發(fā)展政策著重強調鼓勵私人投資停車場建設，采用“購車者必有車位”的政策以控制機動車過快增長。

篇2

關鍵詞：隰縣、城市廣場、火車站廣場、生態(tài)環(huán)境、自然地形

一、引言

火車站廣場的建設，不僅是鐵路建設項目重要的配套工程，也是城市空間構成的重要組成部分，更重要的是為人民提供了一個交往、娛樂、休閑和集會的場所?；疖囌緩V場及其代表的文化是城市文明建設的一個縮影，它作為城市的會客廳，集中體現(xiàn)當?shù)仫L貌、文化內涵和景觀特色，且增強本身的凝聚力和對外吸引力，進而促進當?shù)氐某鞘薪ㄔO，完善服務功能體系。

二、建設背景

山西晉中南鐵路（瓦日鐵路），西起山西省呂梁市興縣，東至山東省日照港，全長1260公里。是我國“十一五”鐵路建設重點工程，連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。該鐵路經過山西省西南部地區(qū)的洪洞縣、蒲縣、隰縣境內，并輻射大寧縣。建成后，與南同蒲鐵路和沁沁、武左鐵路相連，將成為沿線地區(qū)經濟發(fā)展的重要依托。根據(jù)《山西晉中南鐵路火車站設計建設標準》顯示，該鐵路建設項目在隰縣預留火車站，這為隰縣進一步改善交通運輸條件、實現(xiàn)跨區(qū)域資源的優(yōu)化配置、加快社會經濟的大發(fā)展提供了基本支撐，同時也優(yōu)化了隰縣的投資環(huán)境。

三、建設現(xiàn)狀

1、地理位置

項目位于隰縣城南鄉(xiāng)石家莊村，環(huán)境優(yōu)美，地理優(yōu)勢獨特。東鄰209國道，西接鳳凰山，北靠石家莊村居住區(qū)，南側為石家莊村村級水泥道路。距離縣城中心僅15分鐘車距，交通十分便利。

2、地形地貌

現(xiàn)狀地勢整體呈現(xiàn)北高南低，西高東低之勢。最高點高程為960.54米，最低點高程為910.48米，高程相差50.06米?，F(xiàn)狀用地主要為耕地、林地和居民建筑等。

3、地質條件

根據(jù)項目地質勘探報告顯示：該場地無斷裂構造發(fā)育，地層連續(xù)、地基比較穩(wěn)定，不存在滑坡、泥石流、采空區(qū)等重大不良地質現(xiàn)象（作用），且位于泄洪口等危險地段的上游，不存在潛在的危險。適宜本工程的建設。

四、規(guī)劃定位

隰縣火車站廣場的建設，以創(chuàng)造優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境為基礎，以展現(xiàn)隰縣的特色風貌為手段，以提供便利的交通運輸條件為根本，將隰縣火車站廣場建設成為集商貿物流、旅游開發(fā)為特色的生態(tài)風景區(qū)。

五、規(guī)劃原則

1）便捷性：項目路網(wǎng)的建設布局應滿足各種交通工具的便捷到達和出發(fā)，體現(xiàn)出具有地方地形地貌特色和路網(wǎng)的構架。

2）藝術性：項目廣場休閑景觀的打造，應盡力創(chuàng)造能夠滿足現(xiàn)代人的審美要求、符合時代特征的、藝術的城市廣場景觀特征。

3）文化性：作為城市門戶和窗口的站前廣場，展示在成游人面前的應該是最富有地域特征的文化內涵本質。本項目充分挖掘地方特色與鐵路特點，通過隱喻的手法，具象的造景元素和符號，在廣場的設計中透漏出隰縣的文化底蘊。

4）以人為本：設計從普通市民和過往游客兩角度作為切入點，貫徹“以人為本”的設計思想，創(chuàng)造滿足不同情趣、不同層次的市民和過客對廣場活動場所的多樣需求。

六、規(guī)劃手法

利用基地特有的山地地形和內外條件，以進出站人流和周邊城市居民為服務對象，以植物造景和硬質景觀搭配為主要手段，以滿足內在功能前提下的景觀營造，強調對地域文化與時代風貌的提升，創(chuàng)造功能合理、交通流暢、環(huán)境優(yōu)美、個性鮮明且服務于大眾的隰縣城區(qū)站前廣場。

七、總體規(guī)劃方案

根據(jù)《山西中南部鐵路火車站設計建設標準》，該鐵路線主要為貨運鐵路專線，客運需求量占得比重較小?？紤]到隰縣近年來客流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)和本項目的通行能力及服務水平，并結合擬建項目所處區(qū)域地形、地貌、地質、水文等自然環(huán)境特點及未來20年內發(fā)展的可能，以隰縣火車站站房設計的客流量為依據(jù)，確定隰縣火車站站前廣場及停車場的設計規(guī)模。

1、總平面規(guī)劃及功能布局

由于隰縣火車站廣場地處山區(qū)，因此規(guī)劃站房至廣場方向高度逐漸降低，廣場所處位置地勢變化較陡，立體空間感較為豐富。廣場中心位置平均標高較站房±0.000低約3.60米。并依次布置候車廳――站前平臺DD臺階DD廣場中心區(qū)DD臺階（兩級）――廣場入口――廣場前道路。

規(guī)劃廣場整體由“站前平臺、廣場中心區(qū)、廣場緩沖區(qū)、西北側停車區(qū)、南北兩側綠化景觀區(qū)及廣場入口”等組成。

站前平臺及臺階：廣場中心區(qū)與站前平臺采用2組臺階進行連接，臺階兩側設置無障礙坡道，站前平臺寬10米。臺階的設置高度考慮整個廣場及周邊區(qū)域系統(tǒng)聯(lián)系，考慮進出站人流的合理承受能力，同時利于烘托站房的建筑主體。

廣場中心區(qū)：南北長75米，東西寬66米，占地4950O。廣場豎向設計整體為西高東低，南北高中間低，廣場中心的設計高程為941.335米，西側的設計高程為941.50米，東側的設計高程為941.10米，東西采用0.5%的設計坡度，以滿足廣場的排水需求。。

規(guī)劃廣場主要由四組立體防護綠化帶、兩組立體文字景觀綠籬（暫定：大美隰縣、笑迎八方）、兩個花壇、一個中央燈塔構成。廣場中心區(qū)以花崗巖及大理石鋪面為主，局部輔以景觀綠化作為點綴。廣場中心區(qū)四組立體防護綠化帶主要以草坪、花灌木及小型喬木為主，周邊設有供行人休息的嵌入式木座椅。此區(qū)域為整個廣場的步行交通區(qū)域，承擔著廣場人流集散與活動、休閑等功能。廣場中心區(qū)照明采用中央燈塔及地燈。

西北側停車區(qū)：主要為公交車、出租車及社會車輛停車場。占地面積2898.88O，共有停車位50余個。各停車場之間用小型喬木及大型灌木圍和，保護整體整潔。停車場照明除利用中心區(qū)燈塔及兩側路的路燈外，還設有庭院燈。

南北兩側綠化景觀區(qū)：主要為小型喬木、大小型花灌木和草坪進行混合種植，以保證保證周邊自然環(huán)境及生態(tài)要求。

廣場緩沖區(qū)：位于中心區(qū)與廣場前道路之間，占地面積約1588.83O?？v向中軸線主要采用臺階的設計手法，進行豎向空間的提升，著重解決基地高差問題。中軸線臺階兩側與基地景觀相融合處理，達到整體的和諧統(tǒng)一。緩沖區(qū)由西到東豎向高程逐漸降低，西側高程為941.17米，東側高程為916.69米，高度相差24.48米。

廣場入口：接廣場前道路，作為整個廣場的入口。入口廣場兩側設計進入式停車場，主要重點考慮沿街商業(yè)、休閑旅游等人流車輛的停放問題。停車場占地面積1170.6O，共設計車位35個。

2、交通流線組織

規(guī)劃隰縣火車站站前廣場的交通組織整體采用人、車分流的設計手法，人流由廣場臺階進入廣場后進站上車，車流通過廣場北側的市政道路進入車站停車場，泊車后進站。由于受項目基地地形、地貌的影響，廣場車站道路設計無法實現(xiàn)環(huán)路，故在項目實施運行后，應加強車站靜態(tài)、動態(tài)交通的有效化管理，以滿足送站、接站車輛能夠高效、有序、便捷的疏散，避免造成擁堵。

3、總體豎向設計

規(guī)劃廣場總體豎向設計是依據(jù)隰縣城市建設規(guī)劃控制的火車站候車廳及209國道道路中心線標高進行豎向設計，新建道路及排水情況，在滿足城市（基地）豎向規(guī)劃條件下，綜合考慮項目區(qū)土地開發(fā)的土石方平衡進行縱斷面設計。

4、廣場照明工程

廣場照明工程主要考慮各功能區(qū)的夜間照明及綠化景觀燈的設置。本項目的夜間照明設施（路燈）主要圍繞廣場緩沖區(qū)（臺階兩側）、入口區(qū)及社會停車場進行設置，選用功能節(jié)能型高壓納光燈，單臂，桿高3～5m，間距為30m，數(shù)量約46個。廣場中心區(qū)照明設置高桿燈塔一座。

本項目夜間綠化景觀燈的設置主要圍繞廣場中心區(qū)和南北景觀綠化區(qū)進行設置，選用功能節(jié)能型燈具。

5、廣場綠化工程

廣場綠化工程遵循適地適樹原則、生態(tài)性原則、地方性原則和景觀性原則。同時，要強調以下幾方面內容：強調植物在覆蓋空間中的作用，尤其是規(guī)則式配置時，要選用遮陰效果好、樹型優(yōu)美的樹種；強調植物與景觀小品、鋪裝的組合效果；廣場空間中需強調植物自身的觀賞性效果；利用復合式栽植，強調植物的組合美。植物景觀形成外密內疏、南北圍合、東西通透的整體景觀風貌。植物材料選擇：1）上層：樹型優(yōu)美，樹冠濃郁的高大喬木；以雪松、油松、塔柏、國槐、法桐為主；2）中層：以觀花、色葉小喬木為主，以木槿、紫葉李、紅葉碧桃、紫薇、紅楓為主，延長觀花期，豐富四季景觀。3）下層：選擇高度不一、色彩多樣的地被植物，豐富植物立面效果，重要地塊選用時令花卉，營造熱鬧氣氛。主要有膠東衛(wèi)矛、紅葉小檗、連翹、紅花月季等。

6、廣場安全防護措施及無障礙設計

整個廣場設置完善的指路、指示、警告和禁令標志，設計原則：標志牌不得侵入道路建筑限界，單柱牌下緣至地面高度為1.8～2.5m，懸臂牌面下緣至地面高度為6.0m，標志牌均為反光標志，圖案文字采用鉆石級反光膜，底板采用高強級反光膜。由于本項目地形高差較大，規(guī)劃在站前平臺、站前廣場及廣場緩沖區(qū)平臺等四周有較大落差的地方設置安全防護欄桿和擋土墻護坡等安全措施。廣場的無障礙設計主要是解決如何由廣場進入候車廳的高差問題，根據(jù)《城市無障礙設計規(guī)范》的有關要求，方案設計無障礙坡度進入站前平臺，然后進入候車廳。

7、廣場配套設施建設

規(guī)劃廣場的配套設施主要包括公共廁所、管理用房和廣場配套商業(yè)。規(guī)劃設置公共廁所兩座，一座位于廣場東南角，一座位于火車站候車廳內。規(guī)劃廣場的管理用房主要包括環(huán)衛(wèi)設施、市容市貌、交警、治安等，位于候車廳西北角的綜合服務樓內。廣場的配套商業(yè)沿廣場前道路兩側進行布置，層數(shù)為兩層。

8、市政管線綜合設計

1）給水：項目供水水源接至東側石家莊村居民供水，管徑DN100。

2）排水：項目雨水經雨水干管收集排至石家莊村南的排水渠，管徑DN800；污水主要是候車廳及綜合樓產生的污水，排至火車站化糞池。

3）供電 ：項目供電電源接至至石家莊村變壓器。

八、結 論

本項目在規(guī)劃設計時不僅有效的利用了山地地形特有的景觀要素，同時也融入了隰縣當?shù)氐淖匀弧⑷宋牡任幕?，極大地塑造了隰縣火車站廣場的地域特色。項目的建設，不僅為隰縣城市居民出行、商貿物流、旅游資源等提供了便捷的交通條件，同時也是美化城市環(huán)境、提升城市品味的重大舉措。

參考文獻：

1、理想空間《城市廣場規(guī)劃設計與實踐》，同濟大學出版社；

篇3

【關鍵詞】居住環(huán)境；景觀規(guī)劃；疏散場地；出入?yún)f(xié)調布置

Common problems and treatment landscape design in the residential district

Li Fang

(Xinjiang Petroleum Survey and Design Institute Karamay Xinjiang 834000)

【Abstract】The quality of living environment reflect the Habitat concept of landscape design landscape, environmental, cultural, ecological, recreational, smart and green health. In this paper, landscape planning and design of the residential district.

【Key words】Living environment;Landscape planning;Evacuation site;Discrepancy coordination arrangement

隨著國民經濟發(fā)展水平的提高人們對居住環(huán)境的質量也更加關注，住宅小區(qū)環(huán)境的優(yōu)劣不僅關系到人們的生活更是健康的需要，更是體現(xiàn)城市文化的一個重要組成部分。對此生活小區(qū)的開發(fā)及建設者表現(xiàn)出以景觀，環(huán)保，文化，生態(tài)，休閑，智能及綠色健康為主題的人居景觀設計理念。也就是開發(fā)建設者已經開始設計居住小區(qū)的景觀休閑文化，促進住宅小區(qū)環(huán)境向更好方面努力。

對于住宅小區(qū)景觀的規(guī)劃建設受到各方的高度重視，購買房者希望自己所在的物業(yè)，能夠在今后的居住中有良好的外部環(huán)境，開發(fā)建設者也希望居住小區(qū)景觀給賣房帶來好運，同時提高企業(yè)知名度和竟爭力。但現(xiàn)在生活居住小區(qū)景觀在設計和建設中還存在諸多的問題，如建筑強調個性突出與張揚，景觀建設與周圍缺乏協(xié)調，傳統(tǒng)景觀保護差等。雖然居住區(qū)環(huán)境景觀設計導則和一些地方在設計規(guī)劃宏觀上做出引導作用，但是在景觀研究方面做的工作很少也遠不夠。在經過多年實踐及總結中可以認為，居住生活小區(qū)在規(guī)劃設計中問題比較多，從室外地形與建筑設計的關系，小品設計，水景布局等方面就小區(qū)環(huán)境中的問題及解決措施淺要分析探討。

1. 住宅區(qū)域環(huán)境地形利用問題

好的生活小區(qū)地形設計，對居住區(qū)的景觀有著難以代替的效果，對營造微地形上景觀空間有著重要的意義。很多用于建設居住小區(qū)沒有大的地形貌起伏狀，空間的分割與處理只有利用植物和景觀墻的手法達到，局限性大并加大了建設費用，用多了并不覺得新穎。

1.1 址形營造要適應傳統(tǒng)的風水習慣。中國傳統(tǒng)園林強調背山面水規(guī)則，其中山即靠山的意思，而地處北半球的中國，建筑物面向南易得到更多陽光，只有堆土在北向后，滿足傳統(tǒng)意義上的心理需要。而另方面北向地形較高對于抵擋北風是極其有利的。但是由于居住區(qū)的用地一般不會很大，地形由人工營造的尺度也極其有限，否則對于窄小土地則有壓迫感，影響到居民的心理感覺，據(jù)此，應該要求居住小區(qū)地形的高差一般不要超過2m為宜。

1.2 地形設計不要超過荷載能力。根據(jù)居住小區(qū)設計導則要求，要規(guī)劃停車位置，大型住宅小區(qū)如果規(guī)劃中設有地面停車場地，也就沒有綠化及景觀用地，這就是為什么多數(shù)大型居住區(qū)都建設了地下停車庫的原因。但是地下室的建設對于景觀規(guī)劃的限制十分明顯，如上面覆土就是最限制的。對于地下室頂板的設計，其承載力及板厚要考慮很多因素才能保證安全耐久性。

1.3 地形設計土方平衡是重點的考慮。在建設住宅小區(qū)規(guī)劃設計中，早就做好了土方的平衡，對于設計的±0.00取值，相對于整個小區(qū)的景觀規(guī)劃關系重大，如果取值過高會需要大量土方運入，或者房屋室外環(huán)境有很多的臺階，極其不利老年人出行; 取值過低有很多的土方需要外運，增加了建設費用更不利于小區(qū)土方的改良。合理的土方設計是在土方平衡后約有地表0.3～0.5m厚的土方要運入，達到改善土壤利于種植綠化的需要是最合理的。從設計上看地形的處理應按照自然規(guī)律，宜山則岳，適水則澤，連綿有序，續(xù)斷有理。中國古典園林講究自然法則，地形營建的出現(xiàn)與消失不要突兀；地形設計應相互關聯(lián)，互相呼應，遵循和合乎自然規(guī)律。

2. 建筑設計與景觀的協(xié)調

2.1 建筑物入口門廳與景觀協(xié)調布置。許多景觀設計沒有做到建筑物底層入口，門廳相協(xié)調的合理布置，主要是施工圖不可能表示底層與室外的環(huán)境關系很清楚，另一方面是建筑底層設計與景觀設計在這個重要交叉點上成為盲區(qū)。例如建筑物入口臺階，無障礙坡道等，建筑結構認為應該由豎向設計來做，而豎向布置認為這是建筑物部分由建筑完成，造成在協(xié)調上不認真存在的問題。經驗表明應先由建筑提出方案，組織雙方人員協(xié)調會由景觀深化設計，這樣有利于住宅出入口與室外環(huán)境的有機結合。

2.2 景觀設計要保證消防通道及設施的完備。在一些居住小區(qū)消防通道交給景觀設計完成，但景觀設計往往只滿足消防車通行的功能，對于結構是否滿足很少進行考慮，特別是一些景觀規(guī)劃設計中，對于景觀的效果特別重視，對于消防車通道的隱形車道推薦較多。如設計4m寬的行車道一半做成硬質的，而另一半則為綠地，在結構上沒有采用消防車通道應有的結構形式，事實上存在著使用上的安全隱患。

另外一個是在8mX15m消防登高的施救場地上，按照規(guī)范要求最邊與房屋外墻的距離是大于2m～5m，這個地面距離往往會有一些地下窖井，為了能增加綠地面積，景觀設計會把該綠地擴大到8m左右，有時因重視不夠還在該登高處種植大型喬木樹，這就違背了消防的需要而留下安全隱患。

2.3 景觀設計要留足道路和停車場地。在景觀設計中對于地面停車量不要有過多的增減，特別重視規(guī)劃時的殘疾停車位要求。在居住小區(qū)地面停車場規(guī)劃考慮時，很少考慮停車場與景觀環(huán)境如何處理，只是根據(jù)需要安排一個停車場即可，但這會嚴重影響到景觀效果，需要綜合考慮科學布置。

小區(qū)的景觀道路應與建筑規(guī)劃道路為基礎，進行合理優(yōu)化調整，達到更好的景觀布局，優(yōu)化調整時要考慮建筑給排水及配套管網(wǎng)的規(guī)劃走向。但是在居住小區(qū)道路的規(guī)劃設計中，景觀道路的設計多數(shù)都是按照建筑規(guī)劃提供的路網(wǎng)進行下一階段的設計，很少對建筑的道路或停車場提出優(yōu)化考慮，特別是一些銜接的道路，即沒有消防登高要求的小區(qū)內滿足通行的道路，建筑設計只是考慮通行方便的功能，很少想到道路對小區(qū)綠地的分割，對這個建筑小區(qū)景觀規(guī)劃的影響。這就要求景觀規(guī)劃時與建筑設計的溝通協(xié)調，最大限度滿足景觀營造功能上的需要。

住宅小區(qū)在非機動車出入口，殘疾人坡道的設計中，必須遵循人性化，方便合理的布置理念。由于在景觀設計上的細節(jié)考慮不周，特別是在非機動車出入口上設計了花壇，使居民出入造成了不便。對于建筑物出入口的坡道，許多景觀設計時坡道基本上是結合入口花壇設計的，因花壇與坡道互相影響，坡道轉彎時沒有需要的空間而受阻。這些細節(jié)設計中有時難以發(fā)現(xiàn)，設計人員的實踐經驗極其重要。

2.4 地下室出入口與疏散場地設計。對于地下室出入口與疏散梯的設計，要結合景觀整體布置考慮。如果設計要求遮蔽時則要選擇合理方案，與小區(qū)景觀盡量協(xié)調。地下室設計的防火分區(qū)都要有多個出入口疏散梯，居住小區(qū)疏散梯一般都會結合地下室的排風井道進行設計，但在景觀小區(qū)疏散梯要優(yōu)化設計外表美觀。對于現(xiàn)在通行的作法是在建筑外墻設計木格柵或者在建筑頂加設小型花架等處理。

在進行地下室出入口疏散梯處理時，景觀設計要特別重視出入口的開啟方向，因建筑設計提供的總圖在建筑上表示的并不詳細，疏散梯的開門位置往往同單體圖不協(xié)調，在進行景觀設計時要求建筑設計提供疏散梯的開啟方向，便于同景觀規(guī)劃的道路相連接。在地下室排進風井的設計中，在滿足建筑排進風面積和高席度前提下，優(yōu)化美化該部位。在景觀設計中對于排進風井重視進風井設置，規(guī)范中對進風井百頁下沿格柵沒有排進風要求十分嚴格，一些進風井百頁下沿距地面很低，多數(shù)達不到1m，在景觀設計時很容易在豎向填土時堆的如此高，綠地排水影響進風的使用功能，要特別引起重視。

現(xiàn)在對住宅小區(qū)景觀設計時，對排進風井深化設計多采用墻面裝飾或離開井道安全距離外種植遮擋處理，較多的種植桿高的對井道有好的遮蔽作用，同時不能對排風進行阻擋，達到景觀有一種若隱若現(xiàn)的效果?？偟膩碚f在景觀設計中只要對建筑底層平面及地下車庫出入口，通風口，采光井，人行出入口，水電及市政配套井位，配電室等設施充分了解，才能避免產生矛盾而不易收口，利于提升景觀檔次。

3. 建筑小品布置

建筑小品在住宅小區(qū)環(huán)境中占有重要位置，合理的小品供居民休息，展示及方便居民使用的設施。小品一般沒有內部空間，體量小造型新穎，富有特色講究愚意?，F(xiàn)在居住小區(qū)的小品設計非常普及，要憑借其自身藝術感染力，為現(xiàn)代景觀規(guī)劃注入新的活力。景觀建筑小品在小區(qū)可美化環(huán)境，豐富情趣，為居住者提供文化休閑的便利。由于諸多因素影響，景觀設計建設中也存在一些不足和問題。

3.1 居住區(qū)的空間有限，多數(shù)是在有地下室的綠地上設計和建設，這就產生一個最常見的沉降的問題，需要景觀小區(qū)小品基礎設計放在同一斷面上，否則產生的不均勻沉降會對小品產生破壞，且影響到實際應用效果，并帶來安全問題。尤其是士地面建水池或高細的桿件，水池的滲漏水及高桿件的穩(wěn)定性都是需要謹慎處理的重要問題。

3.2 對建筑小品之間的空間和視角處理?，F(xiàn)在一些小區(qū)的景觀設計缺乏系統(tǒng)的理論根據(jù)，一般都是套用現(xiàn)成的相關規(guī)劃設計圖紙，因此小品的視覺，空間及體量上，多數(shù)設計均沿用城市景觀設計尺度，不考慮小區(qū)特殊性而生搬硬套，對場地小用地有限的居住區(qū)不協(xié)調。而對小品的選擇性設計時，要結合場地現(xiàn)狀適宜的休閑集聚空間。如小區(qū)設廣場時不少景觀設計熱衷于采用大尺度，硬化場地面積很大，這就存在一個認識上的偏差，居住小區(qū)要那么大硬化場地對環(huán)境有什么利？反而需要的綠地卻沒有了，小區(qū)最主要的是綠化面積這個原則不要失去意義。

3.3 小品的風格要協(xié)調，主題要明確。在居住小區(qū)小品設計或用種植作為主題。正是這樣容易亂。相互間又不呼應連貫，特別是現(xiàn)在一些別墅區(qū)都喜歡用歐洲或地中海的建筑風格，景觀設計也力求向這個方向靠攏，但是缺乏對歐洲或地中海的建筑風格的理解和認識，其這些景觀又套用中國的園林，不淪不類屬于什么風格很難協(xié)調。

3.4 對于雕塑作品設計慎重，主題明確。隨著時代朝流的涌現(xiàn)一些著名的雕塑進入小區(qū)，在一些住宅小區(qū)“大姆指及思想者” 形象也進住了。一個方面是需要的雕塑小品太少滿足不了需要，另方面是因為居住區(qū)建筑中傳統(tǒng)文化的缺失嚴重。因此在景觀設計中應對環(huán)境的雕塑作品從主題，體量，尺度和材質顏色上提出具體要求。另外在居住小區(qū)景觀設計中，對座椅，燈具及垃圾點也是重要的考慮內容，但是往往被忽略。一些居住小區(qū)環(huán)境中為圖省事，找一份既有圖去用，達不到使用效果。由于每一個小區(qū)有其自身的特點，應當獨立設計合適布置座椅，燈具及垃圾點，使之成為一個景點及亮點。

4. 居住小區(qū)水景的規(guī)劃布置

居住小區(qū)布置水景不僅是滿足人們觀賞的需要，更是使人們在生理，心理上產生舒適的感受。尤其是水可以有效調節(jié)環(huán)境小氣候的濕度和溫度，對生態(tài)改善作用明顯。水景在傳統(tǒng)上應用較多的手法，有著其它景觀無法替代的動感。現(xiàn)代的住宅區(qū)許多是用人工的方法修建的水池，人工瀑布，噴泉或山水結合的自然流水，使環(huán)境空間擴大，層次疊加靜中有動的趣味。

4.1 居住小區(qū)水景設置合理性，現(xiàn)在的住宅規(guī)劃中，水景是一個重要考慮的內容，不論是靜水，動水，跌水或噴泉，或多或少可能涉及到水的問題，由于氣候環(huán)境因素對水的運營管理十分關鍵。水景建成后交付物業(yè)管理后，多數(shù)從管理費用出發(fā)運行并不是很多且不正常，使水質富氧化，變色有味影響了居住區(qū)的空氣質量。使得水池回填土種植花草，合理的解決景觀設計的科學性，解決水質的自凈，流動等防腐防氧化的功能。北方居住小區(qū)水景設計應用更加注意，水資源短缺及季節(jié)性冬季時間的漫長制約其使用效果。寒冷冬季水管排空，凍土層較厚困難比較多，這些防凍措施如處理不當則處理難度大，管理使用成本高。

同時還要重視水景基礎不要跨越地下室位置，尤其是高層建筑地下室占用很大面積，上面綠化及建水池，雖然效果當時可以但環(huán)境的變化及基礎的下沉，產生沉降開裂的滲漏是很可怕的事情，查找位置十分困難，處理不妥整個地下室無法投用，其損失是很明顯的。

4.2 水池的安全非常重要，規(guī)范要求當水池深度超過600mm時要增加防護欄桿，現(xiàn)在許多景觀設計時追求水池自凈功能，而主要的還是追求景觀效果，對安全防護考慮較少，教訓報道也是經常出現(xiàn)。

居住小區(qū)水景的設計對采用的流量泵坑妥善處理，一些噴泉水景的泵坑受地下水影響，深度小于1m，只能安裝臥式泵，對泵的使用選擇很重要，布置放不進泵的情況也時有發(fā)生。另外在水景設計時要考慮水景的形式，高度，式樣，燈光及動力狀況，在優(yōu)化設計時全面考慮達到最佳效果。對景觀燈的位置及顏色認真選擇，否則效果不會理想。

綜上淺要分析可以認為，現(xiàn)在廣大生活住宅小區(qū)景觀設計處于起步階段，專業(yè)人才知識水平及技術應用經驗并不豐富，要趕上快速發(fā)展的城市化進程，營造居住區(qū)土地與人，人與自然和諧的良好環(huán)境任重而道遠，需要設計者從人性化和對社會的高度負責精神，跟上時代步伐探索人居景觀設計的理念與新方法，滿足人類生活的不斷提升要求。

篇4

關鍵詞：城市廣場；規(guī)劃；設計；原則

兩千多年前，廣場在古希臘誕生。自此之后，城市廣場就成為人們展開娛樂活動的場所，人們在此交往、休憩、觀賞、娛樂，是一個公共的場所，更是為了增強與美化環(huán)境而創(chuàng)造出的重要景觀，一定程度上，城市廣場體現(xiàn)出的是一個城市的風貌，展現(xiàn)的是一個城市的生活模式以及社會文化內涵。伴隨改革開放的不斷深入，我國經濟建設繁榮發(fā)展，在許多城市掀起了興建廣場的熱潮，當?shù)卣畬⒋俗鳛檎凅w現(xiàn)，但是由于城市文化的認知度，價值觀的選擇以及環(huán)境規(guī)劃設計方向上的不同，經濟基礎與管理體制的不完善，導致眾多廣場的興建不盡人意。

1 城市廣場的定義

公元前8世紀，古希臘出現(xiàn)廣場?！癆gora”意為“集中”，就是要將人群集中起來，所以廣場的一大特點就是聚集了眾多人群。隨著人類的不斷進步以及時間的推移，現(xiàn)代城市廣場逐漸定義為為市民提供一個開放性空間的場所，它需要具備3個特性，即公共性、開放性、永久性。只有同時滿足這三個特性，才能稱之為城市廣場。

2 城市廣場的分類

2.1 按照歷史時期分類有古代廣場、中世紀廣場、文藝復興時期廣場、17世紀和18世紀廣場及現(xiàn)代廣場。

2.2 按照廣場的主要功能分類有市政廣場、紀念廣場、文化廣場、商業(yè)廣場、游憩廣場、交通集散廣場等。

2.3 按照形態(tài)分類有規(guī)整形廣場、不規(guī)整形廣場及廣場群。

2.4 按照廣場構成要素分析可分為建筑廣場、雕塑廣場、水上廣場、綠化廣場等。

2.5 按照廣場在城市空間結構中的地位分為城市中心廣場、區(qū)級中心廣場、社區(qū)廣場3個級別。

3 城市廣場的規(guī)劃設計要點

3.1 廣場的面積與比例尺度

3.1.1 廣場的面積。根據(jù)功能以及觀賞要求的不同，廣場的面積與形狀也不盡相同，除此之外，其面積大小還受到很多客觀條件的影響。

功能要求方面的影響因素主要有：交通流量的大小、交通組織方式、車流運行規(guī)律等。由于影院、體育館以及展覽館是人員較為密集的場所，所以前面的集散廣場一定要具有充分的開闊空間，使其在許可的聚集與疏散時間內讓人流與車輛順利通過。廣場的面積還應該具有相應的附屬設施場地。例如綠化、停車場、公共設施等。在觀賞要求方面，首先要考慮到的是廣場上的建筑。具有紀念性的、裝飾性的建筑物應該滿足良好的視線要求。對于體型較大的建筑，需要在主要立面的方向設置相應的廣場。廣場面積的大小還受用地條件、歷史條件、環(huán)境條件、生活習慣條件的影響。

3.1.2 廣場的比例尺度

廣場的尺度應根據(jù)廣場的功能、規(guī)模及人的活動要求，結合圍合建筑物的尺度而確定。大而空曠的廣場對人有排斥性，小而局促的廣場則令人有壓抑感，廣場尺度應適中，以取得較好的視覺效果。

城市中心廣場的適宜推薦指標：

（1）建筑物的高度同廣場的長度比值為1：3～1：6；（2）視距與樓高的比值為1.5～2.5；（3）視距與樓高構成的視角為18°～27°。

3.2 廣場的空間組織

廣場的空間組織要滿足人們不斷變化的活動需要以及觀賞需要。觀賞又存在動與靜之分。當人們的視線固定在一處景觀上時，就是靜態(tài)觀賞；當人們從一處空間景觀轉向另一處空間景觀時，便出現(xiàn)移步換景的動態(tài)景觀。所以在廣場的空間組織活動中，要充分考慮到動態(tài)的空間組織要求。

廣場上的空間景色需要按照三個層次進行安排，分別是近景、中景以及遠景。中景一般作為主景，需要看清全貌以及細部的色彩。遠景可以作為背景，起到襯托作用，看得清輪廓即可。近景則是起框景、導景的作用，以增強廣場景深的層次感。當安靜的觀賞時，空間層次處于穩(wěn)定狀態(tài)；移動觀賞時，空間層次能夠交替變化。有的時候要使單一的空間向多樣的空間轉移，使靜觀的視線向動觀的視線轉移，將一覽無余的廣場風景轉變?yōu)閷訉右龑?、變化多端的廣場景色。

3.3 廣場上的建筑物和設施的布置

廣場上的建筑物是讓廣場變得豐富多彩的重要元素。除了主建筑以外，其他的建筑以及各種設施在廣場上矗立，構成了一個主次分明的有機結合體。不僅能夠滿足各個組成部分的功能需求，還能使交通路線以及景觀視線、分期建設問題得到圓滿解決。

廣場由于功能、規(guī)模以及使用對象的不同，服務設施與規(guī)模也具有不同的類別。城市廣場中需要安排的服務設施一般包括：

售貨亭。售貨亭的占地面積不需要過大，造型以輕快、色彩鮮明為主。有活動式與固定式兩種類型。如果某一廣場的地方特色突出，則可以選用具有特色的地方材料。

治安亭。應設置在兼顧全廣場范圍的地點，周圍不應設置明顯的視覺障礙物，其色彩不宜太強烈，夜間要有明顯的燈光標志。

電話亭。應通透、小巧、色彩明快，不宜做全封閉式，應考慮殘疾人的使用。

標識。應把廣場的重要服務設施、周圍的車站、道路等標明，可采用路牌、地圖的形式，設置在廣場入口、廣場與周圍道路交叉口處以及售貨亭、電話亭附近等。

3.4 廣場的地面鋪裝與綠化

廣場的地面是根據(jù)不同的要求而鋪裝的，如集會廣場需有足夠的面積容納參加集會的人。廣場的地面鋪裝要有適宜的排水坡度，能順利地解決場面的排水問題。有時因鋪裝材料、施工技術和藝術處理等的要求，廣場地面上需劃分網(wǎng)格或各式圖案，增強建筑物密切結合，以起引導、襯托的作用。廣場上主要建筑物或紀念性建筑物四周應做重點處理，以示一般與特殊之別。在鋪裝時，要同時考慮地下溝管的埋設，溝管的位置要不影響場地的使用和便于檢修。

4 城市廣場的規(guī)劃設計原則

4.1 市政廣場設計一般比較強調空間構圖，突出景觀效果，同時更要便于公眾使用，應增強廣場功能和設施，提高廣場的利用率。

4.2 紀念廣場應能表現(xiàn)城市的歷史和個性，其空間處理應滿足氣氛及象征意義的要求。廣場中不宜布置廣告牌、標語牌、宣傳牌等。

4.3 文化廣場必須留有足夠的空地以開展文化活動，并根據(jù)人的行為特征和建筑物性質進行動靜分區(qū)。廣場中可安排露天或半露天的表演觀賞區(qū)。

4.4 商業(yè)廣場應合理連接和過渡廣場及其周圍的商業(yè)活動，可采用步行街形式或用連廊連系鄰近的室內商場與露天、半露天市場。廣場中需布置適宜人們休憩、交通和飲食的設施。

結束語

通過上文的論述我們知道城市廣場的建設需要遵循眾多規(guī)則，并不是隨意建造的，它不僅要滿足人們的精神需求，還要符合城市的發(fā)展需要，這樣才能在城市建設中充分發(fā)揮其價值。

參考文獻

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[2]張詩逸.人性場所―探究廣場的合理設計與規(guī)劃[J].經營管理者，2010（4）.

篇5

關鍵詞；監(jiān)獄規(guī)劃監(jiān)獄建筑設計 監(jiān)獄綠色設計

中圖分類號：TU2文獻標識碼：A文章編號：

前言

監(jiān)獄是特殊的社會機構，監(jiān)獄建筑的設計涉及建筑學、法學、政治學、社會學、心理學和歷史學等多個學科，同時監(jiān)獄本身所具有的特殊性使普通設計人員接觸不多，因此在設計中如何根據(jù)我國國情和本地區(qū)的發(fā)展實際，探索從規(guī)劃到單體具有地方性、文化性、科學性、人性化、個性化等新型監(jiān)獄將是我們努力的方向。

廣東省清遠監(jiān)獄增容擴建項目位于廣東省清遠清三公路旁，距清遠市區(qū)12 公里。項目用地呈較規(guī)則矩形地塊，總用地面積約44公頃，現(xiàn)狀已建監(jiān)舍7棟，勞動改造廠房4棟，犯人醫(yī)院1棟，嚴管樓1棟，干警備勤用房2棟，干警綜合樓1棟，會見樓1棟，伙房1棟，武警營房2棟。我們本次的增容擴建設計將增加3棟監(jiān)舍，1棟勞動改造廠房，2棟干警備勤用房、1棟教學樓、1棟禮堂、1棟伙房、1棟武警營房、1棟綜合辦公樓。

1整體化規(guī)劃設計

在接受這項任務后，我們對已有的規(guī)劃模式進行整合和調整，著重強調建筑的整體化和對環(huán)境空間的分離。本項目從其使用人群構成來說分成3部分：罪犯、干警和武警用房及相應設施。從其開放性來說分為內外兩大部分：內部封閉部分包括罪犯的生活、教育、醫(yī)療、運動設施和武警用房及設施。我們的設計將罪犯、干警、武警各自分區(qū)設置，采用前后式，即前面是干警用房，后面是罪犯用房，對于每個分區(qū)都做了形式多樣、風格統(tǒng)一的規(guī)劃設計。

1.1干警辦公、生活區(qū)

本區(qū)位于大門入口的東西兩側，鄰近清三公路，位置顯著交通便捷。干警辦公區(qū)位于該地塊東側，新規(guī)劃七層行政辦公樓平面呈“一”字形。西側為干警生活區(qū)，布置4棟半圍合狀的干警備勤用房，中心自然形成條狀園林綠化，并配置了沙地訓練場、籃球場等戶外體訓運動場地，營造出一個優(yōu)美的休息環(huán)境。整個監(jiān)獄集中一個出入口，監(jiān)獄辦公區(qū)、干警生活區(qū)通過門前廣場來分流，出入口靠近公路，有效分隔外來車流，便于監(jiān)獄管理，外來車輛停車場規(guī)劃在監(jiān)獄外大門東側圍墻外。

1.2罪犯生活區(qū)和生產區(qū)

本區(qū)在規(guī)劃手段上作軸線對稱的處理方式，從監(jiān)倉大門-升旗臺-綠化廣場-教學樓、禮堂構成一條鮮明的監(jiān)區(qū)中軸線，兩側分列監(jiān)舍和生產用房或其他用房，這種模式的優(yōu)點是：建筑布局清晰明了，整齊劃一，有莊重感和序列感。生活區(qū)和生產區(qū)之間取消了以往的監(jiān)區(qū)中圍墻設計，采用道路和綠化作為分區(qū)隔離，增加監(jiān)區(qū)的透明度和體現(xiàn)人性化管理。

1.3武警營房區(qū)

本區(qū)位于地塊西側規(guī)則的條形地形上，靠近監(jiān)管區(qū)圍墻，遠離干警辦公生活區(qū)，自設出入口，便于營區(qū)獨立運作，避免互相影響，并利用狹長地形布置百米跑道及運動訓練場地。

1.4預留發(fā)展用地

監(jiān)獄的特殊性決定了其相比一般建筑來說改造的不方便性，因此設計階段考慮適應未來建筑的發(fā)展是必須的。在規(guī)劃上我們適當預留了發(fā)展用地，考慮分期設計的可能，建筑的布局利于將來的分隔以達到不同的關押目的，充分考慮了各種設施的發(fā)展狀況及使用壽命，以利于設施的更新?lián)Q代。

2建筑設計

2.1平面設計

在監(jiān)獄的各種用房中監(jiān)舍由于使用的特殊性和長期性，對罪犯的改造影響最大。早期的監(jiān)舍布局有較多的類型：十字形、扇面形、H字形、馬蹄形、八角形等。在本次設計中我們采取了4層以下內廊式直線形建筑形式，每層為一個分監(jiān)區(qū)，一棟樓為一個監(jiān)區(qū)。南向布置監(jiān)舍，北向布置活動室、儲藏室、圖書館等附屬用房，干警值班室置于走廊盡端。這種模式比較好地改善了犯人的生活條件，功能明確、直接、結構簡單、經濟。這種布置形式是目前國內新建監(jiān)舍比較常用的。

監(jiān)舍內的衛(wèi)生間設置采用分散式，在每間監(jiān)房內設獨立的小衛(wèi)生間和盥洗室，減少犯人的不便和干擾。罪犯的就餐設置也采用分散式，即每棟監(jiān)舍內設獨立小餐廳，由伙房統(tǒng)一配送，由于該項目規(guī)模較大，采用集中式就餐容易帶來較多安全問題。

2.2立面造型設計

以簡潔、明快、純凈的地設計要素體現(xiàn)監(jiān)獄的特性。高墻外干警辦公區(qū)的建筑立面造型規(guī)整，以挺拔的豎向線條為主，外飾花崗巖石材，建筑形象方整嚴肅；中間的窗間墻設計較豐富，考慮了空調室外掛機的位置，充分顯示人性化設計。柱廊雨篷圍合成一個進入室內以前的灰空間，中間為大臺階，兩側為綠化，空間變化豐富，以營造莊重、典雅的氣氛，墻地面飾貼花崗巖石材，莊嚴大氣。

高墻內罪犯生活、生產區(qū)的設計通過井然有序的開窗方式，規(guī)矩、利索的立面形狀，充足的日照采光和符合罪犯心理的色彩和裝飾材料等，來達到矯正罪犯心理的目的，并于監(jiān)區(qū)綠化、整體環(huán)境等協(xié)調，形成讓人愉悅的心情，活躍罪犯的情緒。

2.3細節(jié)設計

在建筑的細節(jié)上體現(xiàn)人性化，不僅讓罪犯使用方便舒適，更重要的是使其體會到來自社會的真誠和關懷。例如溫馨色彩的使用，墻面選用淡雅的暖色調，通透化的圍墻，無障礙設施設置以及監(jiān)舍內的獨立衛(wèi)生間，衛(wèi)生間內設置了坐式馬桶、坐式淋浴等設施，并在走道上安裝了扶手，充分考慮了老、殘、病犯的特殊需求，床鋪采用上下層分離式以減少干擾等人性化措施。

3綠色化設計

綠色化不僅是綠化面積的增加，而應當從如何使監(jiān)獄具有可持續(xù)發(fā)展的角度進行考慮。

3.1景觀方面

監(jiān)倉門前廣場及干警辦公區(qū)前的大型綠化廣場采用綠化花壇和廣場硬地鋪砌方式，體現(xiàn)其莊重明快的氣氛。干警生活區(qū)和武警營區(qū)則是采用組團內集中綠化和道路兩旁綠地形成點線面的綠化構圖，營造優(yōu)美的工作和生活環(huán)境。

監(jiān)管區(qū)內因為要滿監(jiān)管要求，圍墻內5米和圍墻外10米為警戒線，不能種植高大植物，只能鋪種草皮和低矮的灌木。犯人教學樓前留有開闊的中心綠地廣場，設計不同的草種和常青植物鋪種成幾何圖案綠化廣場，廠區(qū)和生活區(qū)之間用行列式矮喬木作分區(qū)隔離帶，生活區(qū)內道路兩旁種植灌木和稀疏矮喬木，生產區(qū)和中心綠化區(qū)周邊設計種植等距大王椰樹，從而使景觀具有層次性和豐富性，塑造具有南方特色花園式的新型監(jiān)獄。

3.2可再生能源利用

由于本項目所處位置的偏遠性和封閉性，目前還是使用以電、煤主的常規(guī)能源。但隨著常規(guī)能源的日益緊缺和價格不斷提升，監(jiān)獄維護成本增加，利用可再生資源勢在必行。我們在監(jiān)舍樓的屋頂設計了太陽能熱水器，產生的熱水作為罪犯的洗浴用水。建筑內部照明、監(jiān)獄道路及景觀照明采用太陽能光伏，這種光伏系統(tǒng)還有自主供電，安裝方便快捷，可靠耐用。

3.3數(shù)字化

監(jiān)獄是極少數(shù)能充分應用和發(fā)揮電子技術優(yōu)勢的建筑類型之一。本項目通過信息技術把監(jiān)獄的安防及各種管理和改造活動，以及獄情和監(jiān)獄的各種變化數(shù)字化，通過網(wǎng)絡實現(xiàn)收集、分析、處理、傳輸、儲存、轉換、管理、追蹤控制等，使之智能化、可視化和自動化，節(jié)約資源，同時大為提高獄警的工作效率和工作質量。

4結語

本項目設計在多家單位參與的投標中被評選為中標方案。在將來的實施過程中一定會有許多具體的技術、經濟問題需要解決，相信經過努力本案將成為我們探索監(jiān)獄設計新方向的一次有益嘗試。

注：圖片從上至下，左至右依次為監(jiān)舍、犯人教學樓、干警綜合樓、勞動改造廠房

參考文獻

[1]張軍杰 高輝.監(jiān)獄建筑設計中的問題與對策.建筑學報.2011（S1）：178-180