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1.1進氣的特性分析

在進氣沖程進入柴油機氣缸的空氣稱為進氣，進氣是柴油機熱功轉換的工質之一，進氣的工況可以歸納3個特性。

1）動態(tài)性由于空氣是進氣的氣源，所以進氣的成分也會隨環(huán)境因素的變化而動態(tài)變化，如對于自然進氣型柴油機，在海拔4000m的高原地區(qū)，進氣中的含氧量只有平原地區(qū)的65%左右。

2）可調性柴油機的進氣機構包括空氣濾清器、空氣預熱器、廢氣渦輪增壓器、進氣消聲器、進氣門等零部件，通過這些功能元件的運行，可以調控進氣的成分和物理參數(shù)，使其處于合理區(qū)間內，以利于提高柴油機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。

3）系統(tǒng)性從系統(tǒng)工程學的觀點分析，進氣及進氣機構是一個子系統(tǒng)（進氣系統(tǒng)），與柴油機的燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和工程機械傳動系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成整機大系統(tǒng)。在對進氣系統(tǒng)的進氣進行調控時，不僅要調控進氣系統(tǒng)內的功能元件的運行，還要與相關的子系統(tǒng)相關元件的運行優(yōu)化匹配。如要使空燃比達到最佳值，則必須使進氣量和燃油系統(tǒng)的噴油量最佳匹配。如要保障進氣順暢，充氣系數(shù)高，則排氣系統(tǒng)的排氣背壓廢氣殘留率也必須相應減少，以達合理匹配。

1.2進氣成分和物理參數(shù)的合理區(qū)間

從保障柴油機正常運行的角度出發(fā)，進氣的主要成分和物理參數(shù)的合理區(qū)間如下：

①含氧量21%；

②氣溫20～30℃；

③含塵量<2mg/m3。這些指標是進氣質量的參考評價指標。

2提高進氣質量的對策

在柴油機的運行中，造成進氣質量差的主要因素是進氣含氧量低、進氣氣溫過高或過低、進氣含塵量超標等。從工程機械設計、制造、使用等方面可采取的對策如下。

2.1提高含氧量的對策

進氣含氧量低會造成燃油燃燒不完全，燃燒效率低下，對此可采取如下對策。

1）用廢氣渦輪增壓器增氧在柴油機上安裝廢氣渦輪增壓器，利用柴油機的排氣驅動渦輪增壓器，可以提高氣缸的進氣壓力（約為180～200MPa），增加進氣密度和含氧量，同時相應適當增加噴油量，則可使有效功率比自然進氣型柴油機提高40%～60%左右。高原型工程機械的柴油機均安裝廢氣渦輪增壓器來適應高原地區(qū)空氣含氧量低的作業(yè)環(huán)境。渦輪增壓器有廢氣渦輪增壓器、機械增壓器、電動增壓器、氣波增壓器、復合增壓器等多種型號，其中廢氣渦輪增壓器還有葉片角度固定渦輪增壓器、可變截面渦輪增壓器（導葉葉片角度可調節(jié)）等多種，可按不同主機機型優(yōu)選配置。

2）富氧膜補氧文獻介紹，國外有的工程機械機型在空氣濾清器后端安裝富氧膜組件，可為進氣補充氧氣，節(jié)能減排。

3）用氧氣瓶增氧在進氣系統(tǒng)中加裝氧氣瓶和控制元件，為進氣增氧。陜西建設機械股份公司對進口的ABG8620型攤鋪機加裝此裝置，使該機在高原順利運行。

4）電磁共振電解水增氧增氫據(jù)《建筑和筑路機械》（俄）2013年第8期介紹，德國公司W(wǎng)ABO-SCHMIRTECHNIXGMBH&CO.KG開發(fā)了AIR-TEC裝置（電磁共振電解進氣中水蒸氣為氫氣和氧氣的裝置）。該裝置有2個元件：

①專用進氣管，內裝電磁線圈的進氣管，其余結構與普通進氣管相同，裝機時取代傳統(tǒng)進氣管。

②電子控制模塊（ECU），它可調控進氣管的電磁線圈發(fā)射與進氣中的水蒸氣中氫原子和氧原子自振頻率相同或相近的電磁波，使H和O產(chǎn)生共振，共振力可以破斷H2O中H和O之間的結合鍵，使H和O分別聚合成H2和O2，加入進氣中，增加進氣和氧含量和氫量。其化學反應式如下：2H2O=2H2+O2。電磁線圈所需電流由柴油機原有的發(fā)電機供給，由ECU調控。由于O2是助燃劑，H2是高效無污染的燃料，這都有利于提高燃油燃燒效率，所以安裝了該裝置，可以節(jié)能減排。德國奔馳ACTROS重卡安裝了此裝置，節(jié)油7%，CO2排放降低51%，NOX排放降低9%，碳煙排放降低26%，俄羅斯巴爾斯科林場等單位的林業(yè)機械、農(nóng)機使用后，效果良好。5）添加含氧燃料補氧柴油是不含氧的燃料，文獻介紹了添加含氧燃料甲醇+柴油雙燃料方式，即在柴油中摻加10%～20%體積比的甲醇，甲醇是含氧、不含硫，著火特性良好的生物柴油。但單純使用滯燃期較短，最大爆發(fā)力降低，雙燃料可優(yōu)勢互補，混合燃料增加了氧含量，可以改善柴油的燃燒反應，燃燒效率高，排放污染物CO、HC和碳煙下降。

2.2調節(jié)進氣氣溫的對策

1）當進氣溫度低于-10℃，由于會降低燃油混合氣的溫度，使柴油機冷起動困難，甚至不能起動，其對策是在進氣管路安裝進氣預熱裝置，如電熱塞、進氣預熱器、低溫起動液輔助起動等（可依機型不同優(yōu)選一種），以提高進氣溫度。

2）當進氣溫度超高時，采用降溫裝置降低進氣溫度。如工程機械增壓型柴油機，空氣經(jīng)增壓后成熱壓縮空氣，使氣溫升高（約400℃左右）。氣溫升高會降低充氣密度，燃燒效率下降。對此可加裝空空中冷器來降低進氣溫度。

2.3降低進氣含塵量的對策

實驗表明，當進氣中含塵量由23mg/m3降到2mg/m3時，氣缸因塵粒產(chǎn)生的磨損量可降低12%。所以，柴油機進氣機構中均裝有空氣濾清器，空氣濾清器型號很多，有雙級（粗濾+細濾）、三級（預濾+粗濾+細濾）、慣性式、油浴式、離心式、復合式、廢氣（柴油機排氣）引射抽塵的三級空氣濾清器等20多種型號，可按作業(yè)區(qū)空氣含塵量擇優(yōu)選配。如廈工生產(chǎn)的沙漠型裝載機，配置了大流量、低阻力、自動排塵的沙漠型空氣濾清器，適應沙漠中空氣含塵量大的環(huán)境，使進氣含塵量少。另外，還可以采用降塵施工工藝來降低環(huán)境空氣含塵量，從源頭上降低進氣含塵量，如在礦山和采石場，采用濕式鑿巖，在隧道施工中采用濕噴施工工藝，在土方平基工地和粉料裝卸場，采用噴水降塵等，減少施工粉塵的產(chǎn)生量。

2.4自動調節(jié)進氣質量的裝置

一些先進的工程機械機型，配置了自動調節(jié)進氣質量的裝置。自動裝置主要應用傳感器技術、電子控制模塊（ECU）來自動調控功能元件（如渦輪增壓器、空氣加熱器、進氣門等）的運行，從而調節(jié)進氣質量，使其參數(shù)處于合理區(qū)間。如冠明斯柴油機運用自動控制技術，可調控VGT可變截面渦輪增壓器按工況要求精準調節(jié)進氣的壓力、流量；又如scanid生產(chǎn)的生態(tài)型柴油機，配置帶傳感器和ECU的電控進氣門和可變截面的渦輪增壓器，可根據(jù)工況變化自動調節(jié)進氣量的大小?？ㄌ乇死臻_發(fā)的ADEM控制器，從工程機械柴油機內置的傳感器獲取信息可對臨界參數(shù)進行實時調節(jié)，調控進氣量和供油量，使之最佳匹配，另外還具有適應海拔高度變化的自動補償功能。

3建議

1）本文介紹的新技術，既可在新機上應用，也可用于再用機的升級改造，如俄羅斯將AIR-TEC裝置用于再用機的升級改造，提高了再用機的節(jié)能減排性能。

2）在對司機和維修人員進行技術培訓時，加進氣系統(tǒng)的有關內容，有利于司機和維修人員掌握提升進氣質量的技術，提高工程機械的使用性能。

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1.1土地成本

房地產(chǎn)開發(fā)離不開土地,作為稀缺資源,國家一直嚴格控制土地出讓一級市場。前幾年出臺的土地儲備、土地招標拍賣掛牌出讓方面的政策的實施使地價不斷上漲;近幾年又因宏觀調控、信貸緊縮的影響,各地土地招標拍賣掛牌市場不斷出現(xiàn)流拍的情況。開發(fā)企業(yè)應關注房地產(chǎn)市場運行情況,掌握市場數(shù)據(jù),爭取以客觀合理的價格取得土地。具體在競買過程中,應認真研究土地管理部門招標掛牌拍賣文件及出讓合同文本,做好土地可能成交價的分析工作,應特別注意土地在形成熟地之前的拆遷成本。同時為防范風險,根據(jù)預控的原則,在競拍前要為自己確定一個包括拆遷成本在內的可承受的心理價位。分析土地可能成交價與可承受的心理價位時宜采用房地產(chǎn)估價中的土地估價方法。

1.2建筑與安裝費用

建筑與安裝成本是房地產(chǎn)開發(fā)成本的主要組成部分,是開發(fā)建設的所有建筑物的土建、安裝、裝飾、設備購置費用之和。建筑與安裝成本的控制可分招投標合同價管理、建設中造價管理及項目結算管理三個階段。招投標合同價管理是建筑與安裝成本控制的重點,這也體現(xiàn)了預控的重要性。首先應根據(jù)工程定額及工程類別等確定項目預算;然后在招投標過程中根據(jù)建筑市場、建材市場的供需情況,在預算的基礎上調整為招投標底價;最后根據(jù)投標方在招投標過程中的競爭情況確定中標者,并確定合同造價。建造中造價管理是在工程建設過程中采用合理的管理手段控制建筑與安裝成本支出的過程。因在建設工程承包合同中規(guī)定有變更條款及工期、質量等方面的獎罰條款,所以合同造價并不就是建筑與安裝成本。

1.3政府規(guī)制費

房地產(chǎn)行業(yè)的主要工作對象除購房者外就是政府各有關部門。政府規(guī)制費也是開發(fā)成本的重要組成部分。房地產(chǎn)業(yè)界所謂“靠政策吃飯”所講的也就是政府規(guī)制費的管理。政府規(guī)制費主要包括項目立項、規(guī)劃、消防、環(huán)保、施工等手續(xù)辦理過程中應向政府各有關部門交納的費用。各項費用的交納都有各級政府的文件規(guī)定。在這一階段工作過程中,正處于項目前期,開發(fā)企業(yè)尚未取得預售資格、很難取得銀行貸款,資金壓力很大。這時能夠利用各項政府優(yōu)惠政策,免交、緩交各項費用,不僅能減輕資金壓力,還節(jié)省了貸款利息等財務費用。

1.4配套設施開發(fā)成本

配套設施開發(fā)成本指房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)開發(fā)能有償轉讓的大配套設施及不能有償轉讓、不能直接計入開發(fā)產(chǎn)品成本的公共配套設施所發(fā)生的各項費用支出,即在開發(fā)小區(qū)內發(fā)生,可計入土地、房屋開發(fā)成本的不能有償轉讓的公共配套設施費用,如鋼爐房、居委會、派出所、幼兒托、消防、自行車棚、公廁等設施支出。

1.5間接費用

間接費用是指房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)內部獨立核算單位及開發(fā)現(xiàn)場而發(fā)生的各項間接費用,包括現(xiàn)場管理機構人員工資、福利費、折舊費、修理費、辦公費、水電費、勞動保護費、周轉房攤銷、建設資金貸款利息等。根據(jù)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)對以上五類成本的控制能力及控制效果,可分為可控成本和不可控成本。

2控制房地產(chǎn)開發(fā)成本的措施

2.1努力做好房地產(chǎn)投資決策

房地產(chǎn)開發(fā)決策階段的基本特征是智力化或知識密集性,決策工作是成本控制的關鍵,因為決策階段產(chǎn)生的決策結果是對開發(fā)項目的使用功能、基本實施方案和主要要素投入做出總體策劃。決策的好壞、優(yōu)劣將直接影響整個成本控制。投資決策成本控制的關鍵是建立成本控制目標。決策階段的成本控制是事前控制,由于決策階段影響項目投資的程度最高,因此在決策階段就應對項目投資成本進行預測,建立成本控制目標體系,確定投資控制目標。對于投資決策階段的成本控制目標就是投資估算,投資估算的準確與否,是決定決策階段成本控制的關鍵。投資估算是擬開發(fā)建設項目建議書和可行性研究報告的重要組成部分,是項目決策的重要依據(jù)之一。

2.2做好設計階段成本控制

控制建設工程成本,首先應從設計開始,因為設計是工程項目付諸實施的龍頭,是工程建設的靈魂,是控制基本建設投資規(guī)模,提高經(jīng)濟效益的關鍵。設計階段對投資的影響程度達70%—90%。設計階段工作水平的標低,設計質量的高低,不僅影響到施工階段投資的多少,而且也影響到項目建成投產(chǎn)以后經(jīng)濟效益的高低。規(guī)劃設計的考慮,要圍繞商品住宅銷售的市場和利潤的大小來研究,如高層、多層的比例要合理,容積率高,設計平面組合好,將會使產(chǎn)品銷售好,從而經(jīng)濟效益也高。因而要保證設計的質量,盡量減少施工期間的洽商變更,就必須采取有力措施,切實加強設計階段的工程成本管理。其措施,主要是以下幾個方面:加強設計階段的經(jīng)濟論證;實行限額設計;實行工程造價和設計方案相結合的設計招標方法;加強設計出圖前的審核工作。

2.3在企業(yè)內部引進競爭機制

積極引進市場機制和競爭機制,在承發(fā)包上實行招投標,是實現(xiàn)成本控制工作的重點。把競爭機制引入全過程投資控制,在相對平等的條件下進行招標承包,擇優(yōu)挑選工程承包公司、設計單位、施工單位和材料設備供應單位。實踐證明:引進市場機制,實行工程招投標,推行公平、公正、公開競爭,是降低工程造價,縮短建設工期、保證工程質量的有效措施。同時,還是實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,選擇理想的建筑企業(yè)作為合作伙伴,杜絕承發(fā)包領域的腐敗行為的有效手段。通過設計招投標優(yōu)選設計方案,為工程造價控制創(chuàng)造了良好的開端,同樣,施工招投標,可以選擇報價合理,施工方案先進,技術力量強,工期短的施工企業(yè),為工程進度、質量和投資控制打下了良好的基礎。另外通過公平競爭,可達到優(yōu)化施工組織設計,使人員、機械和材料的安排更加合理;提高了工程質量,加快工程進度,縮短了工期,促進了銷售,加快了建設資金的回籠,從而達到降低工程造價的目的。

參考文獻

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[3]趙晶晶.房地產(chǎn)施工項目管理中的成本控制[J].會計之友,2004,(6):17-18.

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搬貨物、查資料、看現(xiàn)場、錄數(shù)據(jù)、在中心庫盤點物資和現(xiàn)場理貨，在配送中心和業(yè)務科室之間奔走忙碌……這是億金公司大學生喬丹丹近一個月的真實寫照，她在為自己的創(chuàng)新論文不斷尋找“基礎資料”。

據(jù)了解，臨礦集團“青工創(chuàng)新工作法”評選命名表彰活動以來，受青工榜樣激勵，億金公司掀起了“論文熱”,大學生紛紛“秀出”工作實踐中萌發(fā)的好想法。為了增加研究成果的含金量，該公司為在職的80余名大學生提供到一線學習機會，鼓勵大學生深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，掌握翔實可信的第一手資料，利用工作實踐充實研究成果，力求研究成果在繼承、創(chuàng)新、提升的基礎上，服務于公司經(jīng)營，將企業(yè)發(fā)展推向一個新的高度。

“這樣的論文絕不會是紙上談兵，對大學生成長成才以及公司效益提升是不言而喻的?！眱|金公司領導向記者介紹說。通過讓大學生“走基層”，引領大學生實現(xiàn)“創(chuàng)新夢”，這是億金公司在臨礦集團“管理提升”理念下的一項新措施，要求大學生俯下身子、貼近實際、在基層、到現(xiàn)場，通過不斷探索實踐來提高論文質量。大學生具有參考價值的研究成果就是企業(yè)管理提升道路上的“錦囊妙計”，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供強有力的智力支持。

打開億金公司郵箱，已經(jīng)收到的創(chuàng)新論文多達20多篇，皆是與生產(chǎn)實踐密切相關的研究成果?！氨敬螣o線條碼的研究和生產(chǎn)實際緊密結合，將會對公司經(jīng)濟的再提升提供直接效益?！彪m然還沒有最終完成論文，但信息中心的大學生已經(jīng)對自己的論文充滿自信，“這次論文寫作不僅讓我重新梳理了大學四年的知識體系，更對理論知識如何服務于現(xiàn)場生產(chǎn)有了更加清晰的把握。”

“只有親身實踐的才有說服力。通過企業(yè)不斷引領，培養(yǎng)大學生創(chuàng)新能力，為他們提供展示才華、實現(xiàn)自我的良好環(huán)境和平臺，為青年人才發(fā)展打通渠道，把優(yōu)秀理論成果轉化為企業(yè)生產(chǎn)力，實現(xiàn)人才隊伍培養(yǎng)和公司效益的雙贏，是企業(yè)的最終目的?！眱|金公司領導如是說。

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關鍵詞：施工企業(yè)工程項目管理項目詳細項目經(jīng)理成本管理

建筑業(yè)企業(yè)的項目管理是建筑業(yè)行業(yè)管理的一個窗口,更是生產(chǎn)和管理的基點,經(jīng)濟效益的源泉。項目管理的主體是建筑業(yè)企業(yè),項目管理是建筑業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理的最基層、最基本的管理。項目施工水平的高低、施工質量的優(yōu)劣、文明施工的好差,與項目管理有直接的關系。所以,建筑施工企業(yè)把工程項目管理作為企業(yè)管理的首要任務和重要內容來抓。

施工項目:投標—中標—施工—竣工—保修期滿。

1選好項目經(jīng)理

⑴要按照德才兼?zhèn)涞脑瓌t公開選拔,競聘上崗,做到不拘一格,唯才是舉,量德而用。

⑵要實行項目經(jīng)理職業(yè)化管理。項目經(jīng)理應從受過正規(guī)培訓、具有項目經(jīng)理資格證書的人員中選拔。要制定項目經(jīng)理任用制度,健全項目經(jīng)理管理制度,明確項目經(jīng)理的責、權、利、險,遏制不良現(xiàn)象。同時要加強項目經(jīng)理后備人選的培養(yǎng)和作風建設,讓他們有機會在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目經(jīng)理助理或見習項目經(jīng)理崗位上鍛煉,并不斷提高其思想政治水平和職業(yè)道德水平,提高業(yè)務素質。

⑶要堅持精干高效,結構合理、“一崗多責、一專多能”的原則,做到對項目機構的設置和人員編制彈性化,對項目部管理層人員要根據(jù)項目的不同特點和不同階段的要求,在各項目之間合理組合和有效流動,實行派遣與聘用相結合的機制,根據(jù)項目大小和管理人員性格、特長、管理技能等因素合理組合。防止項目經(jīng)理自由組閣,形成獨立“王國”,保證項目部管理層整體合力的有效發(fā)揮。

2對項目詳細評估、簽好合同

實行項目評估、項目經(jīng)理負責制是堵塞項目效益流失的第一道關口。首先在整個施工過程中,工程項目成本管理是根據(jù)工程項目特點,在施工過程中對項目成本組織預測、規(guī)劃、考核、實施分析控制等一系列價格管理活動。工程項目成本控制是整個施工過程中的一個重要內容,它關系到施工項目是否盈利。在工程總價承包的情況下,成本越低,盈利越高。因此要切實把項目評估、測算作為加強項目管理的基礎,自覺地搞好評估和測算。另外,要加強評估、測算的組織領導,要成立專門的領導小組,有專人負責,有科學的評估、測算指標體系。三要依法簽訂承包經(jīng)營合同,上繳風險保證金、委派主辦會計。四要認真進行項目運行中的監(jiān)督、檢查、指導和考核。幫助項目經(jīng)理及時糾正經(jīng)營管理偏差,確保項目目標實現(xiàn)。

3對人力資源優(yōu)化配置

施工企業(yè)要根據(jù)工程項目對勞動力的需求情況,在各項目之間,對現(xiàn)實的和潛在的勞動力進行周密計劃,有效流動,合理調配,充分調動人的積極性和創(chuàng)造性,提高勞動效率。項目經(jīng)理要按照動態(tài)平衡、統(tǒng)籌優(yōu)化的原則,建立勞動力整體優(yōu)化、實現(xiàn)勞動力供給與項目需求最佳組合的人力資源管理運行機制,對勞動力的分配和流向做出總體安排,保證勞動力與項目需求的總體平衡,并定期跟蹤檢查,進行有效監(jiān)控和及時調整,使勞動力資源得到最大限度的利用。特別是要根據(jù)項目的實際情況和不同特點,在用工高峰期適當補充外部勞務工,做到養(yǎng)在社會、用在企業(yè)。施工企業(yè)應積極主動地同企業(yè)周邊地區(qū)的社會勞動力市場接上軌,同勞務公司或相關企業(yè)保持經(jīng)常的聯(lián)系,使之成為勞動力資源的“蓄水池”和供應基地。不使用一些無資質、低資質、低素質的勞務隊伍,避免一旦出了問題,責任和損失全由企業(yè)承擔,造成項目虧損。

4深化責任成本管理

不少施工企業(yè)一直未能擺脫效益低、積累少、資金緊張的困擾,要改變這種情況,需要:

⑴切實轉變觀念,強化成本意識。一是樹立“企業(yè)管理以項目管理為中心,項目管理以成本管理為中心”的經(jīng)營理念;二是樹立集約經(jīng)營,精耕細作和挖潛增效的觀念;三是樹立責任、成本、效益意識,營造企業(yè)整體重視,項目部全員參與,施工生產(chǎn)全過程控制成本費用的良好氛圍。

⑵建立健全項目責任成本集約化管理體系。體系應包括責任、策劃、控制、核算和分析評價五方面內容。一要明確成本費用發(fā)生的項目部門、分隊(班組)和崗位應負的成本效益責任,使成本與經(jīng)濟活動緊密掛鉤;二要分時段對成本發(fā)生進行預測、決策、計劃、預算等方面的策劃,制定成本費用管理標準;三要綜合運用強制或彈性糾偏手段,圍繞增效及時發(fā)現(xiàn)和解決偏離管理標準的問題;四要認真加工和處理成本會計信息,以期改善管理、降本增效;五要按期進行成本偏差和效益責任的分析評價,嚴格業(yè)績考核和獎懲兌現(xiàn)。

⑶堵住“四個漏洞”,實行“六項制度”。即:堵住工程分包、材料采供、設備購管和非生產(chǎn)性開支等效益流失渠道。實行工程二次預算分割制、材料采供質價對比招標制、購置設備開支計劃審批制、管理費用開支定額制、主辦會計委派制和項目經(jīng)理對資金回收清欠終身負責制,杜絕項目資金沉淀和挪用。

5激勵約束機制

施工企業(yè)要想保證項目生產(chǎn)經(jīng)營的良性運轉和健康發(fā)展,必須發(fā)揮好企業(yè)管理層調控和服務的兩大職能,建立健全有效的激勵、約束、調控機制。為此,應著重做好以下三個方面的工作。

⑴實行嚴格的審計監(jiān)督制度。要在管理辦法可行、組織制度健全、任務責任明確的基礎上,重點抓好在建、竣工、分包項目的審計,對規(guī)模大、工期長的項目實行年度和終結審計,以及項目經(jīng)理調離和項目部解

體審計,重點是做好經(jīng)營責任與效果、經(jīng)營活動合法性和財經(jīng)紀律等重大問題的審計工作。

⑵全面推行項目考核制度。要根據(jù)項目經(jīng)營承包合同書,做好項目年度和終結考核工作。對實現(xiàn)經(jīng)營目標和超額盈利的,要嚴考核、硬兌現(xiàn),最大限度地調動積極性;對出現(xiàn)項目虧損、發(fā)生重大質量安全事故和經(jīng)營越權行為等責任問題的,要給予相應的經(jīng)濟、行政或法律的處罰。真正形成企業(yè)與項目之間的經(jīng)濟責任監(jiān)督與執(zhí)行關系,以保證項目高質量、高效益地運行。