導(dǎo)語：如何才能寫好一篇排排隊(duì)教案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、 指導(dǎo)思想

以黨的十七屆五中全會精神為指導(dǎo)，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展、富民強(qiáng)市為主題，以預(yù)防重特大道路交通事故為第一要?jiǎng)?wù)，以增強(qiáng)人民群眾交通安全感和滿意度為目標(biāo)，以牢固樹立執(zhí)法為民思想為核心，以科技強(qiáng)警和信息化建設(shè)為支撐，以隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)為保證，緊緊抓住社會矛盾化解、社會管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法“三項(xiàng)重點(diǎn)工作”，不斷推進(jìn)公安信息化、執(zhí)法規(guī)范化、和諧警民關(guān)系“三項(xiàng)建設(shè)”，著力提高實(shí)戰(zhàn)打擊能力、預(yù)防管控能力、排堵通暢能力、應(yīng)急處突能力、優(yōu)化服務(wù)能力。以新的思路、新的理念、新的舉措、新的作為、新的業(yè)績努力實(shí)現(xiàn)公安交管工作新跨越，以昂揚(yáng)向上的資態(tài)和卓有成效的工作實(shí)績?nèi)I造安全暢通、和諧穩(wěn)定、文明有序的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

20__年全縣道路交通管理工作總體要求是創(chuàng)新特色、打造品牌、營造亮點(diǎn)，爭創(chuàng)一流，單項(xiàng)工作求跨越、重點(diǎn)工作求突破、整體工作提檔次。要達(dá)到的目標(biāo)是：（一）道路交通保持平穩(wěn)態(tài)勢，重特大交通事故得到有效遏制，不發(fā)生惡性特大交通事故，萬車死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件偵破率達(dá)×%以上；（二）管控措施扎實(shí)有效，道路交通暢通有序，不發(fā)生長時(shí)間、大規(guī)模、區(qū)域通擁堵；（三）“三項(xiàng)建設(shè)”不斷深化，信息化建設(shè)強(qiáng)勢推進(jìn)，規(guī)范化執(zhí)法明顯提升，警民關(guān)系進(jìn)一步和諧，各項(xiàng)重大工作任務(wù)全面落實(shí)；（四）應(yīng)急處突能力不斷提高，特勤警衛(wèi)任務(wù)圓滿完成；（五）隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，警務(wù)管理進(jìn)一步規(guī)范，杜絕發(fā)生嚴(yán)重影響公安交警形象的違法違紀(jì)問題，杜絕因管理和執(zhí)法不當(dāng)引發(fā)的和輿情危機(jī)。縣委、縣政府和上級公安機(jī)關(guān)的認(rèn)同度、社會認(rèn)知度和人民群眾的滿意度切實(shí)增強(qiáng)。

三、 任務(wù)措施

堅(jiān)持“警力跟進(jìn)警情，執(zhí)法力求規(guī)范，服務(wù)順應(yīng)民生，管理緊扣警務(wù)”的原則，圍繞全年總體目標(biāo)，20__年公安交管工作任務(wù)概括為：把握兩個(gè)重心、力促四個(gè)突破、建立六項(xiàng)機(jī)制。

（一）把握兩個(gè)重心：一是牢牢把握隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)這個(gè)重心，精心打造學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新性、服務(wù)型、廉潔型警隊(duì)。大隊(duì)將20__年確定為交警作風(fēng)建設(shè)年，全隊(duì)要通過扎實(shí)深入開展“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、堅(jiān)定信念、執(zhí)法為民”主題教育實(shí)踐活動，下茬立勢解決在理想信念、宗旨意識、執(zhí)法執(zhí)勤、為民服務(wù)、作風(fēng)紀(jì)律等方面存在的突出問題。要以“忠誠、為民、公正、奉獻(xiàn)”為核心價(jià)值，凝聚力量、鼓舞斗志、引領(lǐng)隊(duì)伍。要堅(jiān)定理想信念，把政治建警的要求落到實(shí)處。要增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)本領(lǐng)，把教育訓(xùn)練落到實(shí)處。要激發(fā)生機(jī)活力，把科學(xué)管理落到實(shí)處。要整肅紀(jì)律作風(fēng)，把廉潔從警落到實(shí)處。要把和諧警營建設(shè)作為新時(shí)期建警之要、帶警之道，積極營造心平氣順、率先力行、和睦共事的領(lǐng)導(dǎo)班子，全力構(gòu)建榮辱與共、風(fēng)清氣正、愛崗敬業(yè)、干事創(chuàng)業(yè)的民警隊(duì)伍，大力弘揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的交警精神。領(lǐng)導(dǎo)班子要著力練就領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、指揮調(diào)度、宏觀調(diào)控的本領(lǐng)；科室民警要提升作風(fēng)硬、有素質(zhì)、會指導(dǎo)、能協(xié)調(diào)的能力；車管、事故等窗口崗位民警要鍛造快節(jié)湊、高效率、守規(guī)程、講正氣的作風(fēng)；一線執(zhí)勤民警要堅(jiān)持每日一練、每周一學(xué)、每月一考活動，切實(shí)提高事故處理，應(yīng)急處突、排堵保暢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、特勤警衛(wèi)等的演練，不斷提高善戰(zhàn)能力。要狠抓民警日常行為規(guī)范和作風(fēng)養(yǎng)成，進(jìn)一步規(guī)范指揮動作、規(guī)范執(zhí)法行為、規(guī)范舉止言行，努力做到警務(wù)管理像部隊(duì)一樣嚴(yán)格，學(xué)習(xí)氛圍像學(xué)校一樣濃厚，民警間關(guān)系像家庭一樣和睦。與此同時(shí)，全體民警要按照文化育警的要求，不斷加強(qiáng)法律法規(guī)、政治理論、科學(xué)文化、人文經(jīng)濟(jì)等系統(tǒng)學(xué)習(xí)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子及科所隊(duì)長學(xué)習(xí)筆記×萬字以上，每位民警學(xué)習(xí)筆記不得少于×萬字，堅(jiān)持集體學(xué)習(xí)與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合，不斷充實(shí)完善自我，切實(shí)提高維護(hù)社會穩(wěn)定水平、打擊違法犯罪水平、事故預(yù)防水平、道路管控水平和服務(wù)群眾水平。要建立問責(zé)律警制度，針對民警在日常工作學(xué)習(xí)、生活中可能存在違反各種制度、規(guī)定和工作紀(jì)律的苗頭，及時(shí)懲戒警示，防患未然，以“零容忍”的鐵腕嚴(yán)整警風(fēng)警紀(jì)，確保交警隊(duì)伍健康發(fā)展。二是牢牢把握道路安暢這個(gè)重心，確保道路交通平穩(wěn)態(tài)勢。要緊緊抓住事故預(yù)防這一要?jiǎng)?wù)，以安全聯(lián)席會議制度，進(jìn)一步健全社會化事故預(yù)防工作機(jī)制和源頭預(yù)防、查糾預(yù)防、基礎(chǔ)預(yù)防、科技預(yù)防等管控措施。國、省道重點(diǎn)預(yù)防×人以上特大事故，縣鄉(xiāng)道路和低等級公路重點(diǎn)預(yù)防“冷門”事故。全面推行交通事故民事賠償人民調(diào)解制度，年底前建立人民調(diào)解工作室，調(diào)解案件比例達(dá)到×%以上。不斷健全社會救助基金機(jī)構(gòu)，確保受害人得到救助。要進(jìn)一步深化“平安暢通縣”和示范公路創(chuàng)建活動，嚴(yán)歷懲處嚴(yán)重交通違法行為，實(shí)行精細(xì)化目標(biāo)管控，確保嚴(yán)重道路交通違法行為得到有效遏制。年內(nèi)開展三次有規(guī)模、有聲勢、有目標(biāo)、有重點(diǎn)的“雷霆”系列整治行動，對那些影響道路交通暢通安全的超員、超速、無證駕駛、酒后駕駛、無牌無證行駛、摩托車、三輪車、低速載貨汽車非法營運(yùn)載客，出租車、客運(yùn)車、工程車、不按規(guī)定行駛經(jīng)營以及機(jī)動車亂停

亂放、亂鳴喇叭、不系安全帶、行人橫穿馬路等違法行為進(jìn)行強(qiáng)力整治。要認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊(duì)包線、民警包段的工作責(zé)任制，及時(shí)掌握路況路情，因情施策，大膽探索，不斷創(chuàng)新管理模式，促使交通管理更加科學(xué)嚴(yán)密、實(shí)用有效。要大力推進(jìn)交通管理服務(wù)站建設(shè)，不斷延伸管理觸角，努力促使交通管理網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、社會化。

（二）力促四個(gè)突破：一是車駕管工作要有新突破。以等級化評定為載體，加快素質(zhì)型、規(guī)范型、服務(wù)型、廉潔型、高效型車管所建設(shè)，廣泛深入的開展人民滿意車管所評選活動，不斷延伸車管業(yè)務(wù)，嘗試在中隊(duì)設(shè)立車駕管業(yè)務(wù)，盡可能解決群眾報(bào)戶辦證難的問題。積極推行流動車管所服務(wù)，為群眾提供更加便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要爭取推行告知服務(wù)，對機(jī)動車臨近檢驗(yàn)、報(bào)廢和駕駛?cè)藫Q證等提前告知，提醒群眾按期辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。要嚴(yán)格執(zhí)行考試工作紀(jì)律，規(guī)范考試程序，完善考試流程，確保駕駛?cè)丝荚囐|(zhì)量，盡力解決好群眾反映強(qiáng)烈的突出問題。要進(jìn)一步完善機(jī)動車登記、駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)信息應(yīng)用功能，進(jìn)一步完善場地駕駛技能考試系統(tǒng)，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動車登記、檢驗(yàn)工作的監(jiān)督管理，實(shí)行摩托車“帶牌銷售”，提高機(jī)動車注冊登記率、檢驗(yàn)率和報(bào)廢率。二是信息化建設(shè)要有新突破。堅(jiān)持以信息化引領(lǐng)公安交管工作現(xiàn)代化，加快實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)警務(wù)向現(xiàn)代警務(wù)轉(zhuǎn)型。要以信息化高端應(yīng)用為突破口，加快科技強(qiáng)警步伐。以信息化綜合應(yīng)用為載體，牽引警務(wù)機(jī)制改革。以信息化基礎(chǔ)應(yīng)用為支撐，大力推進(jìn)警務(wù)工作網(wǎng)絡(luò)化，以信息化執(zhí)法應(yīng)用為抓手，推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。要不斷完善信息平臺、車輛和駕駛?cè)斯芾?、交通違法處理、交通事故處理、劇毒化學(xué)品運(yùn)輸?shù)刃畔⑾到y(tǒng)功能，全面提高信息化在交通管理中的應(yīng)用水平。一線民警實(shí)行“警務(wù)通”執(zhí)法，減少執(zhí)法環(huán)節(jié)，確保及時(shí)有效。要盡力爭取多方支持，加快電子監(jiān)控系統(tǒng)，建設(shè)和公路卡口建設(shè)，強(qiáng)力使其在查緝布控，糾違治亂中發(fā)揮應(yīng)有作用。要利用先進(jìn)的交通控制系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)，定期分析路況流量，增強(qiáng)道路管理的針對性和有效性。要進(jìn)一步完善互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，加快公安交管信息與社會信息的交換共享，積極有效的向社會提供交通違法告知、車駕管服務(wù)項(xiàng)目、工作流程、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。要積極探索網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)，為群眾提供便捷服務(wù)。要狠抓現(xiàn)代科技技能的學(xué)習(xí)掌握，×歲以上民警必須掌握微機(jī)基本技能，×歲以下民警必須熟練應(yīng)用微機(jī)開展本職工作。三是執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)要有新突破。要廣泛深入的開展社會主義法治理念教育、執(zhí)法為民教育、職業(yè)道德教育、紀(jì)律作風(fēng)教育和廉潔從警教育，確保執(zhí)法效果和社會效果的統(tǒng)一，要不斷規(guī)范執(zhí)法用語、執(zhí)法動作、執(zhí)法態(tài)度、執(zhí)法文書和執(zhí)法程序，健全執(zhí)法制度，堅(jiān)持執(zhí)法質(zhì)量考評和每月案卷評查，積極推行攝像、錄音等執(zhí)法音像記錄和電子文檔，使執(zhí)法更具有權(quán)威性和保障力。四是優(yōu)警強(qiáng)警要有新突破。要積極回應(yīng)廣大公安交通民警的所需、所想、所盼、所求，促使民警身心均衡發(fā)展。要進(jìn)一步凈化優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，堅(jiān)決依法嚴(yán)厲打擊襲警、辱警等不良事件，要理直氣壯的為民警撐腰壯膽、排除干擾、解除憂患。要想盡一切辦法為民警提拔任用、職級待遇、生活工作、住房辦公等創(chuàng)造條件。要舍得投資，為民警裝備必須的交通工具、警械器材和防護(hù)設(shè)備。要靈活把握政策，搞好民警福利待遇，為交管工作注入活力，增添后勁。

（三）建立六項(xiàng)機(jī)制：一是建立月講評工作機(jī)制。按照“十先百優(yōu)”創(chuàng)評活動的總體部署，全隊(duì)每月進(jìn)行一次講評，通過現(xiàn)場觀摩會、經(jīng)驗(yàn)交流會、工作匯報(bào)會、對策研討會以及明察暗訪等形式，總結(jié)工作得失，分析交通形勢，研究管理對策，部署交管任務(wù)。二是建立聯(lián)合考核機(jī)制。依據(jù)實(shí)際情況，制定科學(xué)、合理、操作性強(qiáng)的考核辦法，半年、年底抽調(diào)各科所隊(duì)長及骨干進(jìn)行聯(lián)合考評，增強(qiáng)考核工作的透明度。三是建立督導(dǎo)包干機(jī)制，繼續(xù)實(shí)行大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分包科室責(zé)任制，在加強(qiáng)日常聯(lián)系的同時(shí)，凡所包轄區(qū)發(fā)生重大交通事故或重大擁堵，要在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。四是建立基層鍛練和“熱點(diǎn)”崗位輪換交流機(jī)制。為鍛練機(jī)關(guān)民警，解決一線警力不足的實(shí)際問題，大隊(duì)抽調(diào)×歲以下年輕民警下派進(jìn)行鍛練，體驗(yàn)下情，積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。熱點(diǎn)崗位滿3年以上的民警分期輪換交流，盤活警力資源。五是建立交叉檢查機(jī)制。重大專項(xiàng)行動，由大隊(duì)統(tǒng)一指揮，實(shí)行分包片區(qū)交叉檢查，相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，共同促進(jìn)。六是建立新聞機(jī)制。及時(shí)通報(bào)公安交管工作和隊(duì)伍建設(shè)情況，交通動態(tài)，宣傳交安法規(guī)，教育鼓舞群眾。

四、工作要求

（一）20__年公安交管工作迎來新一輪機(jī)遇和挑戰(zhàn)，全力做好公安交管工作具有特別重要的政治意義和現(xiàn)實(shí)意義。對此，廣大民警務(wù)必保持清醒頭腦，堅(jiān)決貫徹和執(zhí)行好縣委、縣政府、縣局黨委和市支隊(duì)的重大部署和決策，做到不折不扣，令行禁止；堅(jiān)決樹立爭先恐后，勇創(chuàng)一流的決心和信心，嚴(yán)格崗位目標(biāo)管理，強(qiáng)化交管措施，誓奪優(yōu)秀警隊(duì)；堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)警令禁令，視形象為生命，全力塑造公安交警新形象；堅(jiān)決關(guān)注民生，以人民滿意為標(biāo)準(zhǔn)，不斷拓寬為民、利民、幫民的服務(wù)舉措，爭取人民群眾的最高獎(jiǎng)賞。

（二）各科室要結(jié)合實(shí)際制定切實(shí)的工作方案，明確任務(wù)、落實(shí)責(zé)任，突出抓好群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，要以牢牢把握隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，規(guī)范執(zhí)法為生命線，安全暢通為要?jiǎng)?wù)，提高全民交通意識為主題，建立交通管理長效機(jī)制為主攻方向，多策并舉、狠抓落實(shí)，努力實(shí)現(xiàn)事故少、秩序好、黨委政府放心、人民群眾滿意的目標(biāo)。

篇2

1、如遇加油站加油車輛排隊(duì)較長時(shí)：1）車輛排隊(duì)在25米時(shí)，當(dāng)班班長應(yīng)用安全護(hù)欄設(shè)置隔離車道進(jìn)行分流，加強(qiáng)車輛引導(dǎo)、合理分流，做到“加一看二照顧三”；2）車輛排隊(duì)在40米以上時(shí)，當(dāng)班班長增加隔離車道護(hù)欄數(shù)量并及時(shí)上報(bào)管理人員。

2、由管理人員合理安排其他員工到崗協(xié)助現(xiàn)場加油工作。

3、增加車道引導(dǎo)人員，對進(jìn)站車輛進(jìn)行有序引導(dǎo)、合理分流，避免出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象及減少現(xiàn)場交通事故的發(fā)生。

篇3

關(guān)鍵詞：歐盟碳排放交易體系 安徽省 碳交易 啟示

黨的十八屆三中全會明確提出推行碳排放權(quán)交易制度，建立吸引社會資本投入生態(tài)環(huán)境保護(hù)的市場化機(jī)制。國家發(fā)展改革委于近期出臺了《碳排放權(quán)交易管理暫行辦法》，規(guī)范全國碳排放權(quán)交易市場的建設(shè)和運(yùn)行。目前，世界很多國家和地區(qū)相繼建立或籌建區(qū)域性碳排放權(quán)交易體系，其中歐盟碳排放交易體系全球最大、最活躍，也相對完備，借鑒歐盟做法，對安徽省探索建立碳排放權(quán)交易體系，促進(jìn)節(jié)能減碳、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變及生態(tài)文明建設(shè)具有重要意義。

一、歐盟碳排放權(quán)交易體系概述

歐盟碳排放權(quán)交易體系（以下簡稱EU―ETS）于2005年正式啟動，是世界上第一個(gè)聯(lián)合國氣候變化框架公約下最大的溫室氣體交易市場，交易額占全球總交易額的27%。歐盟28個(gè)成員國以及冰島、列支敦士登和挪威等31個(gè)國家參與交易。

（一）歐盟碳排放權(quán)交易體系原理

歐盟碳排放權(quán)交易體系核心原理是“排放上限和排放配額交易”。排放上限是指為體系內(nèi)受管制企業(yè)設(shè)置一定溫室氣體排放配額量。每個(gè)配額相當(dāng)于一噸二氧化碳排放權(quán)限。體系內(nèi)企業(yè)必須保證其排放量在配額限定范圍內(nèi)，否則將受到懲罰（試驗(yàn)階段為40歐元/噸，實(shí)施階段為100歐元/噸）。企業(yè)若通過技術(shù)手段降低碳排放量，可選擇保留多余配額供將來使用或?qū)⑴漕~出售給配額緊缺的公司，即排放配額交易。

（二）歐盟碳排放權(quán)交易發(fā)展過程

歐盟碳排放權(quán)交易體系經(jīng)過第一階段的試運(yùn)行和第二階段的深化，目前已進(jìn)入了第三階段。

第一階段（2005―2007年），為試驗(yàn)階段，目的是“在行動中學(xué)習(xí)”，為下一階段積累經(jīng)驗(yàn)。交易涵蓋的溫室氣體只有二氧化碳，覆蓋的工業(yè)設(shè)備僅限于火力發(fā)電、煉油、鋼鐵、礦物加工和造紙等少數(shù)行業(yè)。該階段每年碳排放配額總量均為22.99億噸，各工業(yè)設(shè)備的碳排放配額按歷史法計(jì)算，單個(gè)設(shè)備三年的總配額一次性發(fā)放，全部為免費(fèi)配額。第一階段結(jié)束后，剩余配額不能轉(zhuǎn)到第二階段繼續(xù)使用。

第二階段（2008―2012年），在第一階段所有行業(yè)的基礎(chǔ)上，將經(jīng)營歐盟境內(nèi)航空企業(yè)納入交易范圍，碳排放配額總量年均為20.81億噸。該階段大部分行業(yè)排放設(shè)備的碳排放配額仍然采用歷史法計(jì)算分配，同時(shí)在部分行業(yè)和地區(qū)開始試點(diǎn)拍賣，單個(gè)設(shè)備三年的總配額一次發(fā)放，期末剩余配額可以結(jié)轉(zhuǎn)到第三階段。同時(shí)，該階段引入了《京都議定書》中的“清潔發(fā)展機(jī)制（CDM ） ”和“聯(lián)合履約機(jī)制（JI） ”。

第三階段（2013―2020年），交易范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，石化、有色金屬、石膏、氨、鋁制品等行業(yè)納入交易范圍，同時(shí)納入更多種類的溫室氣體，比如生產(chǎn)硝酸、己二酸、乙醛酸排放的氧化亞氮、鋁制品生產(chǎn)過程排放的全氟化碳等。起始年度配額為19.74億噸，以后每年減少3600萬噸。該階段電力行業(yè)配額全部須通過拍賣獲得，其他行業(yè)設(shè)備排放配額采用基準(zhǔn)線法計(jì)算免費(fèi)獲得，且免費(fèi)配額占比逐年減少。

（三）配額分配機(jī)制

碳排放權(quán)交易配額首先由各成員國提交申請，由歐盟委員會審核確定后再反饋落實(shí)到每個(gè)設(shè)施，各成員國的分配總量必須和歐盟委員會的分配總量一致。歐盟碳排放權(quán)交易體系對新進(jìn)者預(yù)留并免費(fèi)分配排放配額，對停工的設(shè)施沒收原先分配的排放配額。分配方法主要有兩種：一是歷史法分配。主要應(yīng)用于第一、二階段，即選擇過去一段時(shí)間的實(shí)際排放量作為分配排放配額的標(biāo)準(zhǔn)，通常是歷史活動和產(chǎn)能的指標(biāo)，乘以一個(gè)統(tǒng)一的排放率，來確定分配給各個(gè)設(shè)施的配額。二是基準(zhǔn)線法分配。該方法由行業(yè)內(nèi)前10%溫室氣體排放效率最優(yōu)的設(shè)備平均值確定，且不受生產(chǎn)技術(shù)、燃料混合、規(guī)模、老化程度、氣候條件、原材料質(zhì)量等因素影響。截至目前，歐盟共制定了涉及21個(gè)部門的52條基準(zhǔn)線，囊括了EU-ETS約80%的免費(fèi)配額發(fā)放。

（四）監(jiān)測、報(bào)告與核查（MRV）制度

歐盟于2004年通過了《溫室氣體排放監(jiān)測和報(bào)告指南》，指導(dǎo)第一階段的溫室氣體監(jiān)測和報(bào)告活動，2007年和2011年對該指南進(jìn)行了修訂，用于第二、第三階段。溫室氣體排放的監(jiān)測和報(bào)告是實(shí)施排放交易的基本條件和工具，是衡量排放源是否達(dá)標(biāo)的重要依據(jù)，也是歐盟碳排放權(quán)交易體系與其他國家或國際貿(mào)易機(jī)制接軌的必備基礎(chǔ)。為保證企業(yè)報(bào)告的真實(shí)性，避免企業(yè)通過低估排放量而獲益，所有納入排放交易體系的排放活動都要接受核查，通過核查后的排放報(bào)告于每年3月31日前提交碳排放權(quán)交易管理機(jī)構(gòu)審核。企業(yè)逾期如未履約將被處罰，處以罰款、關(guān)閉設(shè)備、禁止轉(zhuǎn)讓配額等懲罰，情節(jié)嚴(yán)重追究刑事責(zé)任。

（五）碳交易登記注冊系統(tǒng)

碳排放配額量作為EU―ETS的核心交易產(chǎn)品，統(tǒng)一存放在登記注冊系統(tǒng)賬戶中。登記注冊系統(tǒng)負(fù)責(zé)跟蹤碳交易配額的流轉(zhuǎn)情況，并管理交易帳戶。參與EU―ETS的任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人都要在登記注冊系統(tǒng)中開設(shè)賬戶，登記其擁有的配額和交易記錄。2013年歐盟通過了新的登記系統(tǒng)法令，規(guī)定第三階段使用歐盟統(tǒng)一的登記注冊系統(tǒng)，各成員國現(xiàn)有的登記注冊系統(tǒng)僅負(fù)責(zé)管理本國的賬戶。配額的簽發(fā)、轉(zhuǎn)移和注銷將記錄在歐盟獨(dú)立交易日志中，交易日志由統(tǒng)一的歐盟管理機(jī)構(gòu)來維護(hù)。歐盟統(tǒng)一登記注冊系統(tǒng)通過交易日志網(wǎng)站公布可公開的信息，包括賬戶名單、國家配額分配表、運(yùn)營商經(jīng)核查后的排放量、上繳配額量、遵約狀態(tài)、交易量、交易類型等。

（六）碳排放權(quán)交易市場運(yùn)作

根據(jù)歐盟法律規(guī)定，EU―ETS產(chǎn)生的碳排放權(quán)可在二級市場進(jìn)行交易，交易產(chǎn)品除了發(fā)放的配額外，還可使用一定比例的CER（清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目產(chǎn)生的核證減排量）和VER（自愿減排項(xiàng)目的核證減排量）來抵減其排放量，從而實(shí)現(xiàn)了EU-ETS與CDM、JI等機(jī)制的系統(tǒng)對接。目前，歐洲碳交易活動主要是在倫敦和萊比錫碳排放權(quán)交易所進(jìn)行。企業(yè)和其他參與者可以在市場里直接交易，也可通過經(jīng)紀(jì)人、委托交易所或其他市場中介開展場外交易。碳排放權(quán)交易有現(xiàn)貨支付、期貨支付和混合支付（現(xiàn)貨加期貨）三種支付方式。排放配額通常采取現(xiàn)貨支付。減排信用額度由于項(xiàng)目期長、預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)大，往往采取混合支付。碳排放權(quán)交易所通過制定規(guī)則，規(guī)范買賣雙方支付的進(jìn)度、條件和比例等詳細(xì)規(guī)則，確保期貨和現(xiàn)貨可以成功交割，整個(gè)EU―ETS實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。

二、歐盟碳排放權(quán)交易體系的經(jīng)驗(yàn)與啟示

經(jīng)過近十年的運(yùn)行，歐盟碳排放權(quán)交易體系不僅成功實(shí)現(xiàn)歐盟范圍內(nèi)整體的節(jié)能減碳，而且為國際碳排放權(quán)交易實(shí)施進(jìn)行了有益嘗試，并對發(fā)展中國家積極參與國際碳減排，建立碳排放權(quán)交易體系提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

（一）制定統(tǒng)一的法律與制度是前提

歐盟經(jīng)過三個(gè)階段的反復(fù)實(shí)踐，通過加強(qiáng)立法和制度建設(shè)，制定了統(tǒng)一的法律框架和實(shí)施細(xì)則，建立了統(tǒng)一的登記注冊系統(tǒng)、碳排放監(jiān)測和第三方核查機(jī)構(gòu)及人員認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定了歐盟統(tǒng)一的碳排放權(quán)配額分配計(jì)劃，確保了歐盟碳排放權(quán)交易的有序開展。

（二）科學(xué)設(shè)定交易總量是基礎(chǔ)

歐盟制定第二階段碳排放權(quán)交易配額時(shí)，由于對未來經(jīng)濟(jì)增長前景過于樂觀，對企業(yè)生產(chǎn)開工率估計(jì)過高，導(dǎo)致第二階段ETS系統(tǒng)內(nèi)投放的碳排放權(quán)過多，特別受2008年金融危機(jī)的巨大沖擊，第二階段末碳排放權(quán)結(jié)余高達(dá)20億噸，造成碳價(jià)一路下跌至6歐元以下，整個(gè)市場長期陷入交易萎縮狀態(tài)。為解決這一問題，歐盟研究提出了折量拍賣、市場穩(wěn)定儲備等方案，但這些溢出碳權(quán)的消化仍需要很長一段時(shí)間。

（三）成熟的碳金融服務(wù)市場是關(guān)鍵

為解決中小型公司和單個(gè)排放設(shè)備所有者缺乏資金和專業(yè)知識的問題，歐盟積極推動中介機(jī)構(gòu)參與，促進(jìn)了財(cái)務(wù)、咨詢等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。廣泛的參與性增強(qiáng)了碳排放權(quán)交易金融市場的流動性，并催生出碳期貨、期權(quán)以及掉期交易等衍生產(chǎn)品，有助于形成更合理的碳市場價(jià)格，促進(jìn)整個(gè)碳市場的持續(xù)繁榮。同時(shí)，參與的中介機(jī)構(gòu)能夠?qū)ξ磥頊p排單位提供擔(dān)保，也滿足了碳排放權(quán)最終使用者的風(fēng)險(xiǎn)管理需要，增強(qiáng)了投資者交易的信心。

（四）嚴(yán)格的監(jiān)測、報(bào)告與核查制度是保障

精準(zhǔn)的碳排放數(shù)據(jù)對于制定溫室氣體減排戰(zhàn)略和排放總量至關(guān)重要。因此，碳排放權(quán)交易體系正常運(yùn)作需要健全的碳排放量監(jiān)測、報(bào)告及核查（MRV）制度作為保障。歐盟MRV包括監(jiān)測、報(bào)告、核查三個(gè)階段共14個(gè)環(huán)節(jié)，涉及政府主管部門、參與企業(yè)、核查機(jī)構(gòu)等多個(gè)利益相關(guān)方，是開展碳排放權(quán)交易的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在歐盟MRV制度中，對核查者的監(jiān)管十分嚴(yán)格。核查由獲得認(rèn)證的核查者獨(dú)立、合理和專業(yè)地進(jìn)行，企業(yè)報(bào)告和核查報(bào)告都要公開，接受監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)弄虛作假，核查者與企業(yè)一并受罰。

三、對安徽省建立碳排放權(quán)交易體系的幾點(diǎn)建議

2011年10月底，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)在北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東及深圳開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作，計(jì)劃到2016年底建立全國范圍的碳排放權(quán)交易體系。安徽省碳排放權(quán)交易體系還處于基礎(chǔ)研究和能力建設(shè)階段，與歐盟發(fā)達(dá)國家和我國試點(diǎn)省份相比，存在很大差距。探索建立安徽省碳排放權(quán)交易體系，既要認(rèn)真吸收歐盟好的經(jīng)驗(yàn)和做法，更要立足實(shí)際，開展符合省情的制度設(shè)計(jì)，扎實(shí)推進(jìn)相關(guān)工作。

（一）準(zhǔn)確把握碳排放權(quán)交易市場的功能定位

碳排放權(quán)交易市場具有市場化手段節(jié)能減碳、引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)碳金融服務(wù)發(fā)展等功能。安徽省正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段，今后較長時(shí)間內(nèi)能源消費(fèi)量和碳排放量將繼續(xù)上升，加快工業(yè)發(fā)展與降低能耗、保護(hù)環(huán)境的矛盾將更加突出，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨較大壓力。因此，安徽省碳排放權(quán)交易要立足市場化減碳功能，充分發(fā)揮碳交易市場在碳排放稀缺資源配置中的決定性作用，使環(huán)境污染成本內(nèi)部化，以最低成本實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，并達(dá)到有效應(yīng)對氣候變化，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙贏目的。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，安徽省電力、水泥、化工、鋼鐵等行業(yè)企業(yè)規(guī)模較大、碳排放量較多，減排目標(biāo)容易實(shí)現(xiàn)，建議將這些行業(yè)首批納入碳交易市場的范圍。

（二）加快碳排放權(quán)交易相關(guān)制度設(shè)計(jì)

碳排放權(quán)交易體系建設(shè)是龐大的系統(tǒng)性工作，對安徽省來說是一項(xiàng)嶄新任務(wù)。建議抓緊組織專家隊(duì)伍，研究制定安徽省碳排放權(quán)交易總體框架，對企業(yè)歷史排放水平、配額分配方法、核證制度、登記結(jié)算平臺、交易市場和監(jiān)管制度等重大問題開展研究。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和國家統(tǒng)一部署，盡快研究制定細(xì)化的操作規(guī)則和流程，確保安徽省在碳排放權(quán)交易中有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

（三）科學(xué)制定配額總量及分配方式

安徽省在制定碳排放權(quán)交易總量和配額分配方案時(shí)，要根據(jù)未來經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，充分考慮能源消費(fèi)總量增長趨勢和結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，適當(dāng)控制配額總量，完善配額發(fā)放的彈性設(shè)計(jì)，以保證配額的稀缺性，保持市場交易活躍和碳價(jià)的相對穩(wěn)定。同時(shí)要設(shè)計(jì)合理的碳市場穩(wěn)定儲備方案，以降低經(jīng)濟(jì)增長波動對碳市場運(yùn)行的影響。當(dāng)前，安徽省要加快建立重點(diǎn)企（事）業(yè)單位碳排放報(bào)告、監(jiān)測與核查制度，加強(qiáng)重點(diǎn)單位溫室氣體排放管控，為開展碳排放權(quán)交易提供數(shù)據(jù)支持，為安徽省2016年底加入全國統(tǒng)一碳排放權(quán)交易市場做好準(zhǔn)備。

（四）健全碳排放權(quán)交易相關(guān)保障措施

一是加大資金扶持。建議設(shè)立碳交易能力建設(shè)專項(xiàng)工作經(jīng)費(fèi)，保障碳排放權(quán)交易體系以及相關(guān)基礎(chǔ)研究和能力建設(shè)；待安徽省納入國家碳交易市場后，參照EU―ETS做法，從整個(gè)交易總量中拿出一定比例配額進(jìn)行拍賣，所得資金再設(shè)立低碳發(fā)展專項(xiàng)基金，用于碳排放權(quán)交易市場建設(shè)和應(yīng)對氣候變化工作。二是建立激勵(lì)約束機(jī)制。利用財(cái)政、金融等手段，優(yōu)先支持碳減排履約企業(yè)申報(bào)國家、省節(jié)能減排等相關(guān)政策支持項(xiàng)目；對不履約企業(yè)，建立黑名單制度，各級發(fā)改部門不接受其申報(bào)國家和省相關(guān)財(cái)政支持項(xiàng)目；國有資產(chǎn)管理部門將履約情況納入績效考核評價(jià)體系，與企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核掛鉤。三是加強(qiáng)能力建設(shè)。針對相關(guān)部門和重點(diǎn)排放單位，加快開展報(bào)送流程管理、核算指南、監(jiān)測報(bào)告、第三方機(jī)構(gòu)核查認(rèn)證以及第三方管理等內(nèi)容培訓(xùn)。

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篇4

4月，我市機(jī)動車保有量達(dá)到494535輛。其中大車為47246輛，小車235798輛。新增機(jī)動車8455輛，其中新增大車1347輛，小車6593輛。共有機(jī)動車駕駛?cè)?83529人，其中持有汽車駕駛證364649人。

二、工作動態(tài)：

（一）3月29日，支隊(duì)車管所、考驗(yàn)大隊(duì)就公安部111號令的實(shí)施和全國機(jī)動車駕駛證管理系統(tǒng)升級后的有關(guān)工作事宜進(jìn)行了座談討論。車管所、考驗(yàn)大隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干參加了會議。

（二）3月30日至31日，支隊(duì)組織全市車駕管民警進(jìn)行了業(yè)務(wù)知識更新培訓(xùn)。支隊(duì)車管所、考驗(yàn)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子和各旗區(qū)交警大隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)、車管所所長、業(yè)務(wù)員共計(jì)176人參加了培訓(xùn)。

（三）為使廣大群眾能夠及時(shí)了解4月1日起在全國開始實(shí)施的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第111號令）的相關(guān)內(nèi)容，確保新部令的順利實(shí)施。3月30日上午，車管所奇雪梅座客鄂爾多斯市交通文體廣播直播間，向聽眾講解111號部令的修改內(nèi)容，并對聽眾在車駕管業(yè)務(wù)中遇到的疑惑進(jìn)行解答。

（四）3月31日下午，支隊(duì)在車管所組織召開全市車輛管理工作會議。支隊(duì)車管所、考驗(yàn)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子和各旗區(qū)交警大隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)、車管所所長、業(yè)務(wù)員參加了會議。喬文清副支隊(duì)長出席會議并作了重要講話。

（五）4月2日起，為了減少群眾周車勞頓，方便群眾就近辦理車駕管業(yè)務(wù)，交警支隊(duì)車管所將駕駛證換證、補(bǔ)證、注銷、變更、延期體檢、延期換證、提交身體條件證明等業(yè)務(wù)下放至各旗區(qū)大隊(duì)。

（六）4月8日下午，自治區(qū)交警總隊(duì)車管所副所長王海鵬一行三人，蒞臨鄂爾多斯市交警支隊(duì)車管所就“機(jī)動車牌照制作中心”組建工作進(jìn)行了實(shí)地檢查指導(dǎo)。

（七）從4月14日起，支隊(duì)車管所將核發(fā)機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志業(yè)務(wù)（車輛年檢），遷至達(dá)爾汗壕裝備制造基地駕駛員考試中心附近（新車檢驗(yàn)仍在鐵西安泰機(jī)動車輛檢測中心）。極大地緩解了鐵西安泰機(jī)動車檢測中心附近交通擁堵、檢車排隊(duì)等候時(shí)間長、檢車速度慢等問題。

三、5月份工作安排

1、就4月1日新部令實(shí)施情況對各旗區(qū)車管所進(jìn)行監(jiān)督檢查。

2、加大業(yè)務(wù)下放及各項(xiàng)便民利民服務(wù)措施的宣傳力度。

篇5

[關(guān)鍵詞] 功能性消化不良;六味安消膠囊;胃排空

[中圖分類號] R57[中圖分類號] A[文章編號] 1673-9701(2009)24-95-03

Effect of Liuweianxiao Capsules on the Gastric Emptyiny of Functional Dyspepsia Patients

DU Wenzhen1WEI Liangzhou2

Wanhua Hospital of Yantai City,Shandong Yantai 264000,China; 2.The Affiliated Hospital of Medical College Qingdao University,Shandong 266000,China

[Abstract] Objective To observe clinical efficacy of gastric emptying,motilin of the Liuweianxiao Capsules on the patients with functional dyspepsia. Methods Seventy-two cases of patients with functional dyspepsia were randomly divided into two groups:the treatment group and control group. All to stop the application of the impact of gastric acid secretion and gastric motility after a week of drug given symptom score and gastric emptying,fasting plasma motilin Detection; the control group were given oral domperidone 2 weeks,treatment groups were given Liuwei anxiao capsule oral 2 weeks,and then again Detect symptom score and gastric emptying,fasting plasma motilin changes. Results (1)FD patients with an oral capsule Liuwei anxiao 2 weeks later,on abdominal pain,bloating,early satiety,belching and other clinical symptoms markedly improved,and the symptom score before treatment were statistically significant(P0.05). (2)FD patients with gastric emptying rate of pre-treatment:2 hours, 5 hours the whole gastric emptying and gastric emptying rate of the number of cases were significantly increased(P0.05). (4)FD patients with pre-treatment fasting plasma motilin increased significantly(P0.05). Conclusion Liuweianxiao capsule can significantly improve the functional dyspepsia patients with epigastric pain,bloating,early satiety,belching and other major symptoms,improve gastric motility and accelerate gastric emptying,improve fasting plasma motilin.

[Key Words] Functional dyspepsia;Liuweianxiao capsules;Gastric emptying

功能性消化不良(Functional dyspepsia,FD)是常見的消化系統(tǒng)疾病之一,以持續(xù)性或反復(fù)發(fā)作性上腹部不適、餐后飽脹、腹部脹氣、早飽以及厭食、惡心、嘔吐、燒心、胸骨后痛、反胃等癥狀群為主要表現(xiàn)的一種胃腸功能性疾病。其發(fā)病機(jī)制較復(fù)雜,一般認(rèn)為胃腸道動力障礙是其主要的病理生理學(xué)基礎(chǔ)。西藥治療一般以促動力劑、制酸劑等為主,但病程較長,反復(fù)發(fā)作,中藥治療具有明顯優(yōu)勢,筆者通過六味安消膠囊對FD患者胃排空、胃動素的影響,初步探討六味安消膠囊對FD患者的治療作用機(jī)理。

1材料與方法

1.1病例資料

72例功能性消化不良患者均來源于消化科門診的就診病人,隨機(jī)分為兩組:對照組35例,男12例,女23例,平均年齡42歲;治療組37例,男15例,女22例,平均年齡40歲。其入選標(biāo)準(zhǔn)為:(1)符合FD的羅馬Ⅲ診斷標(biāo)準(zhǔn),其癥狀中上腹部不適、腹脹、早飽3個(gè)癥狀中至少有2個(gè)癥狀的評分≥2分;(2)年齡在18～68歲。排除標(biāo)準(zhǔn)為:(1)符合FD的羅馬Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),但其癥狀中上腹痛、腹脹、早飽癥狀程度≥2分的少于2個(gè);(2)有嚴(yán)重的胃腸疾病,嚴(yán)重肝病或腹部手術(shù)史者;(3)有嚴(yán)重心血管、呼吸疾病患者,結(jié)締組織病或內(nèi)分泌疾病、糖尿病患者;(4)孕婦,包括可能妊娠和哺乳者;有其他可能者。(5)經(jīng)胃鏡、B超和實(shí)驗(yàn)室檢查排除消化性潰瘍、胃新生物和肝、膽、胰等器質(zhì)性疾病。

1.2試驗(yàn)方法

(1)已經(jīng)確診的功能性消化不良病人,停服所有可能影響胃腸動力及胃酸分泌的藥物1周后,給予癥狀評分。(2)禁飲食12h后先抽空腹血檢測血漿胃動素、攝入標(biāo)準(zhǔn)餐(80g方便面,50g火腿腸,400mL水),同時(shí)吞服包含有20根不透X線標(biāo)志物(鋇條)的膠囊一粒,餐后2h、5h后攝腹部平片。(3)對照組給予多潘立酮(西安楊森制藥有限公司生產(chǎn))餐前30min口服,3次/d,10mg/次;治療組給予六味安消膠囊(貴州信邦制藥股份有限公司生產(chǎn),國藥準(zhǔn)字Z10950047)口服,3次/d,3粒/次,餐后服用。(4)服藥2周后同樣行(2)項(xiàng)檢測并給予癥狀評分。

1.3觀察項(xiàng)目和指標(biāo)

1.3.1臨床癥狀評分(根據(jù)Likert量表)以上腹痛、上腹脹、早飽、噯氣、惡心、嘔吐、食欲下降7個(gè)癥狀分別按嚴(yán)重程度計(jì)0~3分,判斷標(biāo)準(zhǔn)為:0分:無癥狀;1分:輕度,癥狀輕微,需注意才能感覺到;2分:中度,自覺癥狀明顯,但不影響工作生活;3分:重度,自覺癥狀明顯,影響工作生活[1]。

1.3.2胃排空檢測 (1)本試驗(yàn)采用X線鋇條法(即標(biāo)準(zhǔn)餐加服固體小鋇條在X線下行胃排空觀察)。閱片觀察胃內(nèi)殘留的鋇條數(shù)量及排出的鋇條數(shù);計(jì)算餐后2h、5h胃排空率及胃全排空例數(shù);

1.3.3胃動素測定胃動素(MTL)的放射免疫測定由北京科美東雅生物技術(shù)有限公司提供的125I-胃動素放射免疫分析藥盒,其靈敏度

1.4統(tǒng)計(jì)學(xué)處理

各試驗(yàn)數(shù)據(jù)中,計(jì)數(shù)資料以個(gè)體數(shù)表示,計(jì)量資料以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差表示,采用SPSS13.0統(tǒng)計(jì)軟件包對結(jié)果進(jìn)行t檢驗(yàn)和x2檢驗(yàn),P

2結(jié)果

2.1兩組癥狀積分比較

對照組癥狀總積分在治療前為(14.37±3.25);治療14d后為(6.43±2.76)。治療組癥狀總積分在治療前為(15.48±2.12);治療14d后為(5.35±2.15),較治療前比較有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P0.05)。

2.2治療組治療前與治療后胃排空比較

服藥后2h、5h胃全排空例數(shù)及胃總排空率明顯比治療前增多(P0.05)。見表1。

2.3兩組空腹血漿胃動素比較(表2)

3討論

功能性消化不良是消化道常見癥候群,占消化道疾病患者的20%～40%,嚴(yán)重影響患者的生活質(zhì)量。羅馬Ⅲ診斷體系將FD分為兩種亞型:①上腹痛綜合征;②餐后不適綜合征[2]。FD病因及發(fā)病機(jī)制至今尚未明確。大量臨床研究證明,FD的病理生理機(jī)制可能與胃動力障礙、胃感覺異常、胃電節(jié)律紊亂等胃源性因素關(guān)系密切,而胃動力障礙的病理生理等改變可能是其發(fā)病的主要機(jī)制[3,4]。胃排空檢查在FD胃運(yùn)動功能的判定及指導(dǎo)治療上有重要意義,是評價(jià)FD消化期功能的第一線檢查方法。MTL是一種重要的胃腸道激素/有部分學(xué)者研究報(bào)道認(rèn)為[5],FD患者胃排空延長、收縮減弱或Ⅲ期收縮缺乏均與MTL分泌下降有關(guān)。FD血漿MTL 含量低于正常對照組。Yogo等[6,7]研究表明,促胃動素藥物能改善功能性消化不良,增加血漿MTL 濃度,促胃動素藥物甚至能取代一些促胃動力藥物。

六味安消膠囊是根據(jù)蒙、藏民族驗(yàn)方生產(chǎn)的純中藥制劑,主要由大黃、土木香、山奈、寒水石、訶子、堿花6味組成。方中大黃具有瀉熱毒、破積滯、行淤血及緩瀉作用,大黃與訶子配伍一瀉一收,既能通便又能防止腸管蠕動過快而引起腹瀉;土木香具有健脾和胃,行氣止痛之功效;山奈具有治療停食不化、心腹冷痛之功;寒水石利竅、清熱、降火,堿化制酸和胃。

本試驗(yàn)研究表明,FD患者口服六味安消膠囊14d后與治療前比較,其臨床癥狀如:上腹痛、腹脹、早飽、噯氣、食欲下降等均有明顯改善,癥狀積分顯著減少,較治療前有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P

[參考文獻(xiàn)]

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[4] Perri F,Clemente R,Festa V,et al. Patterns of symptoms in functional dyspepsia:role of Helicobacter pylori infection and delayed gastric emptying[J]. Am J Gastroenterol,1998,3:2082-2088.

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篇6

多年來，臨澤職教中心按照“建立尊重包容、寬松和諧的人際關(guān)系，教學(xué)相長、百花爭艷的教學(xué)氛圍，情理兼容、寬嚴(yán)相濟(jì)的管理制度，精致和諧、大氣開放的校園文化和培育志存高遠(yuǎn)、自強(qiáng)不息陽光學(xué)子”的校園文化建設(shè)目標(biāo)，充分發(fā)揮校園文化的導(dǎo)向、陶冶、凝聚、約束的教育作用，在不斷完善校園文化設(shè)施的同時(shí)，全面加強(qiáng)精神文化、企業(yè)文化、制度文化、課程文化、環(huán)境文化和行為文化建設(shè)，有力地促進(jìn)了教師專業(yè)成長和學(xué)生持續(xù)發(fā)展。

精神文化彰顯新理念

在師生中大力倡導(dǎo)“認(rèn)真做好每件事，真誠對待每個(gè)人，快樂工作每一天，幸福生活一輩子”的處世理念，把“讀書點(diǎn)亮人生，學(xué)習(xí)改變命運(yùn)，誠信溝通心靈，習(xí)慣成就未來，技能創(chuàng)造財(cái)富”作為價(jià)值追求，把“全員抓招生，堅(jiān)守學(xué)校發(fā)展生存線；全員抓質(zhì)量，堅(jiān)守學(xué)校發(fā)展生命線；全員抓安全，堅(jiān)守學(xué)校發(fā)展底線”作為統(tǒng)攬全局、引領(lǐng)發(fā)展的總體工作思路，激勵(lì)教師敬業(yè)奉獻(xiàn)，凝聚教書育人的精氣神，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校文化發(fā)展與教師專業(yè)發(fā)展同步推進(jìn)的良好態(tài)勢。同時(shí)，創(chuàng)作了?；?、校歌，為學(xué)校發(fā)展注入了精神元素。

企業(yè)文化體現(xiàn)新思路

堅(jiān)持在課堂教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、學(xué)生管理等教育環(huán)節(jié)滲透、融入企業(yè)管理文化，通過組織學(xué)生赴外實(shí)習(xí)就業(yè)、開辦企業(yè)冠名班等方式，讓師生充分領(lǐng)略豐富多彩的企業(yè)文化。堅(jiān)持把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)用人要求融入學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)，把企業(yè)管理模式嫁接到學(xué)校管理過程，實(shí)現(xiàn)了校園文化和企業(yè)文化的深層對接。今年以來，學(xué)校主動適應(yīng)“互網(wǎng)+”時(shí)代大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新趨勢，制定出臺了《深化職業(yè)教育改革搭建職業(yè)教育創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才平臺實(shí)施方案》等文件，籌資近30萬元，購置多用戶商城系統(tǒng)軟件和服務(wù)器等設(shè)備，建成電商培訓(xùn)服務(wù)中心，搭建起了支持眾多商家開店?duì)I銷的電子商務(wù)平臺。圍繞“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”要求，依托校內(nèi)“六大”實(shí)訓(xùn)基地，掛牌建立起了廣告設(shè)計(jì)創(chuàng)業(yè)園、汽車維修創(chuàng)業(yè)園、建筑施工創(chuàng)業(yè)園、花卉栽培創(chuàng)業(yè)園、焊接服務(wù)創(chuàng)業(yè)園和文化服務(wù)創(chuàng)業(yè)園等六個(gè)創(chuàng)業(yè)示范園，培育學(xué)生創(chuàng)新精神，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力。

制度文化凸顯新特色

堅(jiān)持從調(diào)動教職工工作積極性、促進(jìn)教師專業(yè)成長和推動學(xué)校持續(xù)發(fā)展出發(fā)，充分發(fā)揚(yáng)民主，聚集教職工集體智慧，超前思考謀劃，討論制定了學(xué)校發(fā)展、專業(yè)建設(shè)、教師專業(yè)成長、校園文化建設(shè)等五個(gè)愿景規(guī)劃，勾畫出了學(xué)校發(fā)展的美好藍(lán)圖。健全完善學(xué)校章程、工作規(guī)則、教學(xué)管理、考核獎(jiǎng)懲等制度職責(zé)和民主決策、師生考評、評先推優(yōu)、失職責(zé)任追究等機(jī)制，各項(xiàng)制度職責(zé)，成文成冊，上墻上欄上網(wǎng)，讓教師入耳入腦入心，為學(xué)校各項(xiàng)工作升檔進(jìn)位提供了制度保證。研究制定《學(xué)習(xí)紀(jì)律流動紅旗評比辦法》《學(xué)生“雙目標(biāo)”考核細(xì)則》《“陽光學(xué)子”評選辦法》和《職教中心學(xué)生一日常規(guī)》等制度辦法，規(guī)范學(xué)生行為，教育引導(dǎo)學(xué)生誠信守紀(jì)，積極進(jìn)取?？茖W(xué)規(guī)范的管理制度，公平、民主的管理理念，營造了溫馨和諧的制度文化氛圍，學(xué)校管理逐步規(guī)范，辦學(xué)水平不斷提升。“學(xué)校校園環(huán)境優(yōu)美，人際關(guān)系和諧，為青年教師搭建了干事創(chuàng)業(yè)的平臺，在這里工作我感覺很舒心”，青年教師李廷說。

課程文化呈現(xiàn)新成效

緊緊圍繞招生入學(xué)率、高考錄取率、技能競賽獲獎(jiǎng)率、學(xué)生穩(wěn)定性就業(yè)率和經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率這一核心質(zhì)量體系，認(rèn)真執(zhí)行國家課程，嚴(yán)格落實(shí)地方課程、積極開發(fā)校本課程，不斷深化教案備寫、課堂教學(xué)改革和師生評價(jià)改革，修訂完善專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，調(diào)整加大實(shí)訓(xùn)課課時(shí)比例，篩選推廣先進(jìn)教學(xué)方法，積極推行“四主、三帶入、三還給、兩動、兩看課堂”的教學(xué)模式，著力打造尊重主體，面向全體，講究實(shí)效，充滿活力的高效課堂。堅(jiān)持教育信息化引領(lǐng)教育現(xiàn)代化目標(biāo)，大力開展信息技術(shù)與學(xué)科整合，啟動實(shí)施課堂質(zhì)量大賽、微課制作和網(wǎng)上曬課等競賽活動，有效助力高效課堂建設(shè)。堅(jiān)持校企合作、定點(diǎn)實(shí)習(xí)，促進(jìn)了專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、專業(yè)與職業(yè)崗位的有效對接，初步構(gòu)建起了課堂學(xué)理論、校內(nèi)練技能、校外搞實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式。突出藝術(shù)教育特色，開設(shè)了繪畫、舞蹈、田徑和剪紙、書法等校本課程，編寫校本教材11種，完善學(xué)校課程文化體系。2013年，學(xué)校專門為2011級學(xué)前教育專業(yè)畢業(yè)生曹穎舉辦個(gè)人剪紙作品展，受到社會廣泛好評。連續(xù)多年，畢業(yè)生“雙證書”獲證率達(dá)94.5%，“三校生”對口升學(xué)錄取率達(dá)100%。積極與“珠三角”、“長三角”大型企業(yè)建立穩(wěn)固的就業(yè)實(shí)習(xí)協(xié)作關(guān)系，推薦學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)，學(xué)生就業(yè)率達(dá)到100%，就業(yè)穩(wěn)定率保持在95%以上?！皠?cè)胄＃瑢W(xué)校就組織新生軍訓(xùn)，每學(xué)期都開展綜合素質(zhì)評價(jià)，老師在課堂不僅給我們傳授知識，還通過言行舉止、微笑等給我們做榜樣和示范，學(xué)生尊重老師，同學(xué)之間友好相處，通過職校三年的學(xué)習(xí)，我不但掌握了一定的文化知識和專業(yè)技能，還學(xué)會了如何做人，在2016年全省中職學(xué)校技能大賽中，我獲得了車銑床比賽項(xiàng)目的二等獎(jiǎng)”。2013級機(jī)電1班學(xué)生閆家輝高興地說。

環(huán)境文化展現(xiàn)新亮點(diǎn)

堅(jiān)持 “爭取政策支持，吸引社會參與，學(xué)校統(tǒng)籌規(guī)劃”的建設(shè)思路，按照適度改造，合理添加的要求，新修建了6000平方米的綜合實(shí)訓(xùn)樓，健全完善了六大實(shí)訓(xùn)基地，維修改造了學(xué)生公寓樓和教學(xué)樓，校園文化的硬實(shí)力不斷增強(qiáng)。堅(jiān)持每年添新景、年年有新意的建設(shè)目標(biāo)，合理布局校園綠化，花草樹木錯(cuò)落有致，做到了“春有花、夏有蔭、秋有香、冬有綠”。把公寓樓冠名為玉蘭苑、勵(lì)志軒、文思閣，把校園三橫四縱主干道命名為勤奮路、務(wù)實(shí)路、敬業(yè)路、精技路、德馨路、智慧路、健身路，昭示學(xué)子勤學(xué)勵(lì)志，勿忘校訓(xùn)，讓學(xué)生在潛移默化中知榮辱，在行進(jìn)中受教益。建立了集縣情與學(xué)校發(fā)展歷史相融合的校情展室，展示了學(xué)校發(fā)展的風(fēng)雨歷程以及取得的教育成果。教學(xué)樓、實(shí)訓(xùn)樓樓道分層布置，突出榜樣示范、典型引領(lǐng)和系列教育主題內(nèi)容。室舍文化由學(xué)生自主創(chuàng)意、自己設(shè)計(jì)，突出個(gè)性化布置。體育健身區(qū)、文化小廣場、校園外東墻等重點(diǎn)區(qū)域是學(xué)?！瓣柟怏w育”文化、學(xué)?！叭恕崩砟詈汀叭Ｉ备呖颊咝麄髡故镜闹匾翱?。散布在花園中的一座座雕塑，一個(gè)個(gè)假山是學(xué)生課后閑暇之余欣賞藝術(shù)美、感染啟迪美好夢想的地方。自然景觀和人文景觀相映成趣的美麗校園，為學(xué)子成人成才成業(yè)提供了優(yōu)雅的環(huán)境。