導語：交通局的工作總結(jié)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

2007年，我市交通工作堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞市委、市政府今后五年工作思路與發(fā)展目標以及交通發(fā)展的主要任務，按照省委、省政府“建設(shè)大交通、促進大發(fā)展”的要求，團結(jié)拼搏、務實創(chuàng)新，著力加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，著力深化交通管理體制改革，著力建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)，推動了交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

回顧一年來的交通工作，主要有以下幾大特點：

一、交通重點項目建設(shè)和規(guī)劃研究工作取得新突破

在市委、市政府的大力推動和各相關(guān)部門、項目業(yè)主、施工單位的共同努力下，交通重點項目建設(shè)取得了新的突破。廣珠鐵路正式復工，廣珠城際軌道建設(shè)進展順利，港珠澳大橋項目前期工作取得重要進展。江珠高速公路、105國道上沖段及珠峰大道改造項目順利建成通車，粵西沿海高速珠海支線、南琴路將于春節(jié)前建成通車，珠海東西第二大通道——金海路前期工作緊鑼密鼓，即將動工建設(shè)；珠海大道、人民西路、省道272線改造及金鳳路、高欄東大堤路項目加緊建設(shè)；廣珠西線高速公路珠海大道至橫琴段、機場北路、金海路、翠屏路、三臺石路北段、井岸二橋及珠港大道改造等項目的前期工作正在順利推進。港口方面，中化格力2個8萬噸級公用碼頭、洪灣港一期工程、斗門港集裝箱碼頭工程已建成投產(chǎn)；成功關(guān)閉前山港，實現(xiàn)前山港貨運功能向洪灣港的轉(zhuǎn)移；2個5萬噸級集裝箱碼頭、中石油物流中心造地工程進展順利；4個10萬噸級集裝箱碼頭、廣東LNG接收站碼頭、15萬噸級礦石碼頭、10萬噸級煤碼頭和桂山10萬噸級油碼頭改造項目前期工作正在全面推進。

《珠海港總體規(guī)劃》（修編）在交通部、省政府審查后作了調(diào)整，已進入報批階段；編制了《珠海市公路網(wǎng)規(guī)劃》、《珠海公路運輸樞紐總體規(guī)劃》、《斗門區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃》；完成了《高欄港區(qū)荷包島作業(yè)區(qū)規(guī)劃研究》、《高欄港區(qū)貨運系統(tǒng)研究》、《高欄港區(qū)黃茅海作業(yè)區(qū)規(guī)劃》，已進入報批階段；開展了九洲和拱北客運換乘中心規(guī)劃研究工作。這些規(guī)劃研究，為交通發(fā)展提供了科學的決策依據(jù)。

在推動交通重點項目建設(shè)中，我局主要有以下三項措施：一是成立了在建項目和待建項目兩個工作推進小組，把項目推進工作任務落實到領(lǐng)導、落實到部門、落實到具體責任人；二是制定重大交通項目推進工作方案，明確工作要求、工作時限；三是制定了《珠海市交通局督察督辦工作規(guī)定》，完善了督查督辦工作機制，加大了交通重點項目建設(shè)督辦工作力度。上述措施，保證了交通重點項目的有效推進，推動了市委、市政府“135行動計劃”的有效實施。

二、交通運輸與港口生產(chǎn)實現(xiàn)新增長

交通運輸通過政策與信息引導和市場調(diào)控，形成了共同發(fā)展、相互競爭的格局，運輸、港口企業(yè)通過資產(chǎn)重組和管理創(chuàng)新，改善了運力結(jié)構(gòu)、優(yōu)化了資源配置、加強了服務配套，提高了市場競爭能力，交通運輸與港口生產(chǎn)繼續(xù)保持增長態(tài)勢。1-11月，公路運輸完成客運量5136萬人次、貨運量1680萬噸，同比增長11.6%、22.8%；水路運輸完成客運量393萬人次、貨運量1405萬噸，同比增長15.9%、18.1%；珠海港口完成貨物吞吐量3398萬噸、集裝箱吞吐量57.9萬標箱、旅客吞吐量529萬人次，同比分別增長5.8%、20.6%、9.4%。珠海機場完成運輸飛行起降8725架次、旅客吞吐量95.5萬人次、貨郵吞吐量9723噸，同比分別增長21.4%、31.7%、23.7%。城市公交企業(yè)完成客運量2.49億人次，旅客周轉(zhuǎn)量36.7億人公里，同比增長3.4%、4.7%。

三、交通安全生產(chǎn)取得新成效

認真貫徹國家《安全生產(chǎn)法》和省《安全生產(chǎn)監(jiān)督管理條例》，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實了安全生產(chǎn)責任制，建立起職責明晰、量化考核、責任追究的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理考核體系。針對春運期間安全生產(chǎn)存在的問題，及時召開安全生產(chǎn)形勢分析會，對抓好交通安全生產(chǎn)進行了總動員。通過加強從業(yè)人員的安全教育培訓，加強運輸車輛（船舶）的準入管理，加大安全生產(chǎn)檢查與隱患整改力度，開展港口、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、橋梁、旅客運輸和危險品運輸安全生產(chǎn)專項整治，舉辦安全生產(chǎn)競賽，加強運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的考核工作，在運輸企業(yè)廣泛推廣GPS、行車記錄儀等現(xiàn)代化安全監(jiān)控手段，完善港口、運輸安全生產(chǎn)事故應急預案，開展應急演練，從而有效增強了全行業(yè)的安全生產(chǎn)意識，強化了企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任，加強了行業(yè)安全生產(chǎn)管理，提高了處置突發(fā)應急事件的能力，維護了行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。1-11月，全市道路運輸企業(yè)共發(fā)生行車事故97宗、死亡22人、受傷50人、直接經(jīng)濟損失232.5萬元，同比分別下降51.7%、上升4.7%、下降58.3%和22.4%。水路運輸企業(yè)發(fā)生水上交通事故3宗，無發(fā)生死亡、失蹤事故，分別下降25%、100%、100%。港口、民航企業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持零事故。由于安全生產(chǎn)工作成績突出，我局連續(xù)2年被評為市安全生產(chǎn)先進單位。

四、交通法制建設(shè)取得新成績

組織起草了《珠海市港口管理條例實施細則》和《珠海港口章程》，進一步規(guī)范了港口建設(shè)與經(jīng)營管理；制定了交通行政執(zhí)法在責任、考核、過錯追究、委托責任、公開、監(jiān)督檢查等方面的規(guī)范性文件，強化了依法行政的監(jiān)督約束機制；加大了行政執(zhí)法的監(jiān)督檢查力度，1-11月，開展執(zhí)法檢查12次，糾正執(zhí)法存在問題8起；組織聽證案件24宗和行政復議、行政訴訟各1宗；制定了《珠海市交通局2007年普法工作實施意見》，開展了普法宣傳工作，增強了交通行業(yè)廣大從業(yè)人員的法規(guī)意識。按照《行政許可法》的要求，對交通行政許可項目進行了全面清理，制訂了行政許可程序、規(guī)范了行政許可行為。

針對運輸市場存在的突出問題，開展了道路運輸、水路運輸、港口經(jīng)營、汽車維修等專項整治行動，加大了對非法經(jīng)營行為的打擊力度。1-11月，共查扣各種營運證、線路牌、許可證等2720個、非法營運“藍牌車”295輛，取締非法配客點4個，查處違規(guī)汽車維修企業(yè)62家、“三無”船舶3艘，收取罰沒款510萬元。通過整治，非法經(jīng)營現(xiàn)象得到有效遏制，運輸市場秩序有所好轉(zhuǎn)。繼續(xù)探索建立治理公路“三亂”快速反應機制和長效工作機制，制定了《珠海市2007年治理公路“三亂”工作實施意見》，加大了公路“三亂”的查處力度，使我市繼續(xù)保持公路無“三亂”，我市治理公路“三亂”工作進入了全國先進行列。

五、交通管理體制改革取得新進展

為了消除影響交通發(fā)展的體制性障礙，我局著重抓了以下幾項工作：

一是抓交通投融資體制改革。在市委、市政府的支持下，正式接管新啟交通投資有限公司，使其與匯暢公司一樣成為我市公路、港口、站場等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)強有力的投融資平臺。上述兩個公司充分發(fā)揮投融資平臺與政府“代建制”試點單位作用，在推動我市南琴路、金海路、洪灣港等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中作出了重要的貢獻。在交通建設(shè)中，我局充分利用“貸款修路、收費還貸、滾動發(fā)展”和“以路養(yǎng)路”、“以港養(yǎng)港”政策，加大了融資力度，推動了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

二是探索站場管理體制改革新思路。站運合一的體制是造成我市站場建設(shè)滯后、資源浪費和運輸市場不公平競爭的主要根源。針對這一情況，我局開展了全市客運站場功能定位研究工作，制定了《珠海市公路客運站場功能定位方案》，推行站運分離，維護公平競爭。全市5家客運站場企業(yè)中，已有4家實行站隊分離，進而向站運分離過渡。同時，將逐步把香洲、海洲長途汽車客運站的“省際班線”功能調(diào)至上沖汽車客運站，以緩解香洲市區(qū)交通壓力。

三是積極推進交通行政管理體制改革。根據(jù)省政府的統(tǒng)一部署，制定了珠海市交通綜合行政執(zhí)法改革方案，并經(jīng)市政府同意上報省政府編制辦。該方案批準后，將成立珠海市交通綜合行政執(zhí)法局，統(tǒng)一行使公路、水路、航道、港口執(zhí)法權(quán)，消除目前交通執(zhí)法分散、資源浪費、多頭管理的弊端。此外，還在市交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢測站的基礎(chǔ)上，組建了市交通工程造價站，加強了我市交通項目的造價管理。與此同時，我局還按《港口法》和《道路運輸條例》的要求，擬定了港航管理體制和道路運輸管理體制改革方案，目前在報批中。

六、交通信息化建設(shè)步入發(fā)展新階段

圍繞建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)的要求，積極發(fā)揮信息技術(shù)對交通發(fā)展的引領(lǐng)推動作用，制定了《珠海市“十一五”交通信息發(fā)展規(guī)劃》，明確了交通信息化建設(shè)的基本思路，工作目標與工作任務。在市政府的支持下，投資1100萬元的交通信息化重點建設(shè)項目——交通信息樞紐暨圖像監(jiān)控中心已動工建設(shè)，此項目將為提高我市交通行業(yè)管理水平和公共服務水平提供有效的信息化手段。積極推廣智能交通，公交智能調(diào)度系統(tǒng)及10對電子站牌運行正常，被省信息產(chǎn)業(yè)廳列為廣東省社會公共事業(yè)信息化試點項目。繼續(xù)與移動公司合作，在交通行業(yè)廣泛推廣GPS的應用，GPS終端機突破2700臺關(guān)口，較上年增加了1466臺，增幅為116.8%，成為全市最大的GPS平臺。建立了公交信息查詢系統(tǒng)，開通了“12581258”出租車電召業(yè)務，方便了市民出行。在行業(yè)管理中廣泛應用運政系統(tǒng)、港航系統(tǒng)、二維系統(tǒng)、駕培系統(tǒng)、收費系統(tǒng)，有效提高了機關(guān)工作效率和為民服務的水平。交通公眾網(wǎng)站得到進一步完善，OA系統(tǒng)成功升級，交通信息化公共平臺已基本建立，為全面加快我市交通信息化建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

七、“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略邁出新步伐

“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略得到市委、市政府領(lǐng)導的高度重視，鄧維龍書記、鐘世堅市長、趙建國副市長先后到市公交企業(yè)調(diào)研，提出了“政府辦公交”的理念，要求全社會都要重視、支持公交優(yōu)先發(fā)展。按照市委、市政府的要求，我局積極推動“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的實施。開展了公交優(yōu)先發(fā)展的專題調(diào)研，組織起草了《珠海市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實施意見》，目前正在征求相關(guān)部門的意見，待較成熟后再報市政府審批。制定了《珠海市老年乘坐公交車優(yōu)惠及財政補貼方案》，并得到市政府批準，從今年11月1日起，實行本市戶籍60周歲以上老年人免費和非本市戶籍60周歲以上老年人半票乘坐公交車的優(yōu)惠政策，對公交部門承擔老人、學生、軍人、殘疾人等社會公益性運輸及因油價上漲所增加的費用實行財政補貼，全年達4200多萬元，這也標志著我市公交低票價補貼機制已基本建立。政府還投入1500萬元資金，改造農(nóng)村道路15公里、危橋8座，建造候車亭189座，全面完成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口改造任務，新增農(nóng)村公交線路8條，使農(nóng)村交通狀況得到進一步改善。開展了公交路網(wǎng)規(guī)劃，在人民路改造中設(shè)置了公交專用車道，成功舉辦了首屆“公共交通周及無車日”活動，“公交優(yōu)先”的理念日益深入人心。開展了公交特許經(jīng)營的研究工作，調(diào)整、優(yōu)化了公交線路，提高了公交覆蓋面，在金唐、南屏城鄉(xiāng)結(jié)合部開展小型公交車試點工作，較好地解決了工業(yè)園區(qū)和農(nóng)村地區(qū)群眾出行難問題。

八、黨風廉政建設(shè)與行業(yè)文明建設(shè)開創(chuàng)新局面

以黨組中心組學習會、支部學習會、辦專欄、收看電視轉(zhuǎn)播及派發(fā)學習資料等形式，認真學習貫徹黨的十七大精神，通過學習貫徹，進一步增強了全局黨員干部立足做好本職工作，加快珠海交通發(fā)展，為中國特色社會主義事業(yè)和全面建設(shè)小康社會作出新貢獻的信心與決心。此外，在年初還加強了市六次黨代會和市人大七屆一次會議精神的貫徹學習，并按照市委、市政府今后五年的工作思路，制定了全年交通工作目標與計劃，并通過召開全市交通工作會議進行部署。

繼續(xù)深入開展黨風廉政建設(shè)，召開交通系統(tǒng)黨風廉政工作會議，與局屬各單位簽訂黨風廉政建設(shè)責任書，全面貫徹落實中央《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》和市委、市政府的《實施意見》，推行黨務公開、政務公開，建設(shè)“陽光政府”。繼續(xù)開展交通建設(shè)領(lǐng)域商業(yè)賄賂專項治理，開展自查自糾，完善工作措施和制度辦法，規(guī)范從業(yè)單位和人員的行為；繼續(xù)推行和完善交通建設(shè)項目施工“雙合同”制，組織查處了交通工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題，推動了治賄工作的深入開展，我局治理商業(yè)賄賂工作得到了省交通廳和市有關(guān)部門的好評。

按照省委關(guān)于“廣泛開展群眾性精神文明與和諧創(chuàng)建活動，加強社會誠信建設(shè)”和市委、市政府《關(guān)于加快構(gòu)建和諧珠海的實施意見》的要求，以踐行社會主義榮辱觀為主線，以道路運輸協(xié)會、水運行業(yè)協(xié)會、港口協(xié)會、汽車維修協(xié)會、出租小汽車協(xié)會、駕培協(xié)會為平臺，在交通行業(yè)廣泛開展以“知榮辱、立誠信、創(chuàng)文明交通”為主題的行業(yè)文明創(chuàng)建設(shè)活動。我局各指導部門加強對活動的指導、督促、檢查；各協(xié)會根據(jù)我局的部署，狠抓落實，扎實開展，并評選出一大批文明、誠信企業(yè)和班組、船舶、司機，12月19日，舉辦了“2007珠海市出租小汽車文明司機頒獎晚會”，在社會上產(chǎn)生了良好的反響。先進典型的示范作用，推動了創(chuàng)建文明行業(yè)活動的深入開展。通過活動，提高了交通行業(yè)的文明水平與誠信度，展示了交通行業(yè)的良好社會形象。與此同時，還開展了“創(chuàng)建群眾滿意基層站所”活動，我局所屬的拱北交管所被市評為群眾滿意基層站所。

九、機關(guān)作風建設(shè)呈現(xiàn)新氣象

按照市第六次黨代會“繼續(xù)推進機關(guān)作風建設(shè)”和市人大七屆一次會議“加強政風建設(shè)，提高為民服務水平”的要求和市委、市政府的統(tǒng)一部署，制定了《珠海市交通局2007年機關(guān)作風建設(shè)活動實施方案》，召開了機關(guān)作風建設(shè)動員會與分析會，認真剖析我局機關(guān)作風建設(shè)存在的問題，并以“三服務一促進”（服務珠海經(jīng)濟社會發(fā)展大局、服務交通企業(yè)發(fā)展要求、服務群眾安全便捷出行，促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展）為主題，采取有效措施，扎實開展機關(guān)作風建設(shè)。一是對交通行政許可事項作了再清理，減少了審批事項，簡化了辦事程序，下放了管理權(quán)限；二是成立了交通行政服務中心，指定辦公室一位領(lǐng)導為中心專職主任，加強了服務窗口的管理；三是重新梳理制定了服務中心辦事指南，并通過交通公眾網(wǎng)和印發(fā)小冊子向社會公開，方便了群眾辦事；四是進一步完善了服務窗口的各項管理制度，加強了服務窗口人員的教育培訓，提高了窗口人員的服務意識與服務水平；五是認真做好網(wǎng)上審批系統(tǒng)與行政效能監(jiān)察系統(tǒng)的試點工作，加強了窗口服務質(zhì)量與服務效率的監(jiān)督，提高了服務窗口的辦事效率與辦事質(zhì)量；六是開展了ISO9000質(zhì)量管理體系的導入工作，此體系的建立，將對我局各項工作管理水平邁上新臺階起極大的推動作用；七是轉(zhuǎn)變政府職能，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁、紐帶作用，把企業(yè)資質(zhì)評估、市場調(diào)研、行業(yè)文明建設(shè)等事項交由協(xié)會管理。此外，認真辦理人大建議與政協(xié)提案，5月底前，對市政府交辦的15件人大建議和28件政協(xié)提案全部按時辦結(jié)回復，并注重抓好各建議和提案事項的督促落實，受到上級的肯定。高度重視信訪工作，1-11月，共受理信訪投訴案件63宗，較上年，下降36宗、下降36%，辦結(jié)63宗，辦結(jié)率達100%。

此外，在社會治安綜合治理、黨建、計生、交通戰(zhàn)備等方面也做了大量的工作，取得了可喜的成績。年內(nèi)，我局先后被評為市社會治安綜合治理工作達標單位、計劃生育綜合治理工作先進單位、我局所屬的水運處等3個黨支部被市直機關(guān)工委評為“和諧黨支部”。

總結(jié)近一年來交通工作所取得的成績，主要靠市委、市政府的正確領(lǐng)導和正確決策，為交通發(fā)展明確了方向與目標；靠各級政府和各部門、各行業(yè)的大力支持與配合，為交通發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境與條件；靠交通行業(yè)廣大干部職工的艱苦奮斗、團結(jié)拼搏，保證了交通各項工作任務的順利完成。

在總結(jié)成績的同時，我們也清醒認識到我市交通發(fā)展仍存在許多突出的矛盾和問題：交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足，高等級公路比例偏低，公路主骨架網(wǎng)不夠完善；城鄉(xiāng)交通“二元化”結(jié)構(gòu)矛盾仍較突出，農(nóng)村道路與城市主干道、高速公路以及港口、機場銜接能力較弱；城市道路與高速公路，港口、機場與高速公路缺乏快速的連接通道，城市交通擁堵壓力日益呈現(xiàn)；港口建設(shè)規(guī)模與全國主樞紐港的定位要求不相適應，幅射能力不夠強；客、貨運站場建設(shè)滯后，與珠海城市發(fā)展反差較大，各種運輸方式發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，整體運營質(zhì)量與效率不夠高；交通管理體制不夠完善，不適應交通發(fā)展的要求；交通自主創(chuàng)新能力不夠強，信息化建設(shè)步伐不夠快，管理手段和管理方式跟上行業(yè)發(fā)展的要求。這些問題，我們將在今后工作中認真加以研究，并采取有效措施加以解決。

2008年，我局將按照市委、市政府的工作部署，著力抓好以下幾項工作：

一、著力抓好重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

認真實施市委、市政府“135行動計劃”，大力推動公路、鐵路、港口等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通路網(wǎng)配套，形成內(nèi)暢外聯(lián)、方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。

公路建設(shè)方面，全力推動金海路、井岸二橋、機場北路、金唐路、金鳳路、翠屏路、三臺石路北段等項目的建設(shè)，加快珠海大道、省道272線和105國道輔助工程改造，繼續(xù)抓好廣珠西線高速路珠海大道至橫琴段、珠港大道改造和拱北口岸客運換乘中心的前期工作，爭取早日動工建設(shè)。

港口方面，堅持“以港興城”戰(zhàn)略，加快港口建設(shè)步伐，抓好2個5萬噸級集裝箱碼頭建設(shè)，動工興建4個10萬噸集裝箱碼頭、10萬噸級煤碼頭、廣東LNG接收沿碼頭、南水作業(yè)區(qū)大突堤、高欄5萬噸級進港航道和桂山10萬噸級油碼頭改造工程項目。繼續(xù)開展15萬噸級礦石碼頭、洪灣港二期前期工作并爭取早日動工建設(shè)。

與此同時，大力推動廣珠鐵路、廣珠城市軌道項目建設(shè)，認真配合做好港珠澳大橋前期工作。

二、著力抓好交通規(guī)劃研究工作

充分發(fā)揮規(guī)劃研究對交通發(fā)展的引領(lǐng)作用，認真抓好公路、運輸樞紐、港口的規(guī)劃，抓好高速公路與城市道路、港口、機場的銜接，城市公交與城際軌道交通的銜接研究，抓緊完成九洲客運換乘中心的規(guī)劃研究工作，調(diào)整運輸客運站場功能定位，完善交通路網(wǎng)、樞紐布局。開展萬山港區(qū)規(guī)劃研究工作，完成《珠海港總體規(guī)劃》（修編）、《珠海公路運輸樞紐總體規(guī)劃》、《珠海市公路網(wǎng)規(guī)劃》、《斗門區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃》的報批工作。

三、著力推動社會主義新農(nóng)村建設(shè)

加強農(nóng)村公路網(wǎng)與運輸站場規(guī)劃，完善農(nóng)村交通站點布局，爭取省政府配套資金，加快農(nóng)村道路硬底化進程。繼續(xù)抓好農(nóng)村危橋改造和渡口道路改造，增開農(nóng)村公交班線，提高農(nóng)村公交覆蓋面，切實解決好邊遠農(nóng)村群眾出行難問題。加大海島交通、港口的投入，改善陸島交通運輸，支持海島經(jīng)濟發(fā)展。

四、著力加快交通信息化建設(shè)步伐

按照市委、市政府關(guān)于加快旅游、交通等重點領(lǐng)域信息化工程建設(shè)的工作部署，認真實施《珠海市交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》，探索建立政府引導、市場運作、企業(yè)參與的交通信息化發(fā)展模式。抓好交通信息樞紐暨圖像監(jiān)控中心項目建設(shè)，加強電子政務、公共信息服務平臺建設(shè)，依托移動、電信部門的技術(shù)力量，在交通行業(yè)繼續(xù)推廣GPS、電子監(jiān)控、智能收費、電子站牌等系統(tǒng)的應用，完善運政、港航、駕培、維修、征費等管理系統(tǒng)，提高交通行業(yè)管理能力與公共服務水平，促進交通信息化建設(shè)成果向運輸生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化。

五、著力加強交通法制建設(shè)

按照國家《行政許可法》和《全面推進依法行政實施綱要》的要求，全面規(guī)范行政許可制度，落實行政執(zhí)法責任制、過錯追究制等制度，強化行政執(zhí)法監(jiān)督機制。認真抓好《珠海市出租小汽車管理條例》、《珠海市小型客運船舶管理規(guī)定》、《珠海市港口管理條例實施細則》以及交通部有關(guān)道路運輸、水路運輸、安全生產(chǎn)、交通工程建設(shè)等方面管理規(guī)章的實施，開展“五.五”普法教育，加強交通執(zhí)法隊伍建設(shè)，提高交通依法行政水平。

進一步加強交通運輸市場的管理，建立健全運輸市場準入與退出機制，開展拱北口岸等重點區(qū)域的交通秩序整治行動，打擊“藍牌車”非法營運行為，整治汽車維修市場中無牌無證、以次充好、坑害顧客的行為，維護運輸與維修市場的經(jīng)營秩序，保護廣大群眾的利益。

六、著力加強交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理

進一步貫徹落實國家、省政府有關(guān)安全、生產(chǎn)的法律、規(guī)章，建立健全“政府監(jiān)察、行業(yè)管理、企業(yè)負責、群眾參與”的安全管理機制，全面推行安全生產(chǎn)“屬地化、規(guī)范化、信息化”管理，全面落實安全生產(chǎn)責任制，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督管理考核體系，加強從業(yè)人員的安全教育培訓，加強運輸車輛、船舶的準入管理，加大安全生產(chǎn)檢查與安全隱患整治力度。開展旅客運輸、危險品運輸、港口安全、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口等專項整治，充分利用GPS、行車記錄儀、電子監(jiān)控等現(xiàn)代化管理手段，加強運輸車輛、船舶的動態(tài)管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。進一步建立健全各類安全生產(chǎn)應急預案，提高處置安全生產(chǎn)事故的應急能力。抓好危橋和危險路段改造，加強交通建設(shè)項目施工安全管理，努力實現(xiàn)市政府下達的安全生產(chǎn)控制指標，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

七、著力加快交通行政管理體制改革步伐

按交通部和省委、省政府的要求，加快交通行政管理體制改革步伐，理順交通系統(tǒng)內(nèi)部之間的關(guān)系，形成大交通行政管理架構(gòu)，統(tǒng)籌全市交通建設(shè)與發(fā)展。落實《廣東省交通綜合行政執(zhí)法方案》，認真抓好我市交通綜合行政執(zhí)法體制改革；貫徹《港口法》，進一步理順“一城一港一政”的港口管理體制，推進我市港航管理體制改革；按照《公路法》和《道路運輸條例》的要求，抓好公路養(yǎng)護管理體制和道路運輸管理體制改革。

八、著力加強黨風廉政建設(shè)與行業(yè)文明建設(shè)

繼續(xù)抓好黨的十七大精神的貫徹學習，堅持以科學發(fā)觀展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局。進一步加強黨風廉政建設(shè)，加大從源頭上防治腐敗的力度，建立健全具有交通特色的懲治和預防腐敗體系，深入開展治理商業(yè)賄賂工作，以交通建設(shè)領(lǐng)域工程招標等6個環(huán)節(jié)為重點，加大防治工作力度。繼續(xù)推行黨務公開、政務公開，實施“陽光工程”，加強對權(quán)力運行的監(jiān)督制約，完善廉潔從政教育監(jiān)督機制，建設(shè)廉政交通。

繼續(xù)在交通行業(yè)深入開展以“知榮辱、立誠信，創(chuàng)文明交通”為主題的行業(yè)文明創(chuàng)建活動，重點解決好公交、出租小汽車行業(yè)文明服務和維修行業(yè)的誠信問題，提高交通行業(yè)的文明、誠信水平。樹立交通行業(yè)在社會中的良好形象。通過活動，唱響正氣歌、弘揚主旋律，激發(fā)全行業(yè)創(chuàng)文明、樹誠信的自覺性與積極性，增強行業(yè)的凝聚力與戰(zhàn)斗力，構(gòu)建和諧交通。

九、著力加強機關(guān)作風建設(shè)

根據(jù)市委、市政府的部署，繼續(xù)加強機關(guān)作風建設(shè)，牢固樹立全局意識、公仆意識、服務意識，切實轉(zhuǎn)變工作作風，做一個敢于負責、善于協(xié)調(diào)的政府部門，提升機關(guān)執(zhí)行力。重點抓好交通行政服務中心建設(shè)，抓好中心各項制度的落實，加強服務服務窗口人員的思想教育與業(yè)務培訓，提高服務窗口人員的服務意識與服務水平；進一步簡化業(yè)務辦理程序，提高辦事效率，方便企業(yè)辦事；加強各項業(yè)務辦理情況的監(jiān)察，杜絕業(yè)務辦理中的行政不作為和行政亂作為現(xiàn)象。抓好ISO9000質(zhì)量管理體系的實施工作，全面提高機關(guān)行政服務水平。進一步轉(zhuǎn)變政府職能，抓大放小，簡政放權(quán)，逐步將法律、法規(guī)和政策規(guī)定可以向行業(yè)協(xié)會轉(zhuǎn)移的相關(guān)業(yè)務職能依法委托行業(yè)協(xié)會去管理，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的紐帶、橋梁與自律作用。